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一建公路实务要点三 一、 桥梁部分 概括地说，桥梁由 上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。 1．五大部件包括：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。 2．五小部件包括：桥面铺装(或称行车道铺装)、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、伸缩缝、灯光 照明。 二、相关尺寸术语 1、净跨径.梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用L表示。对于拱式桥是每孔 拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 2．总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。 3．计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。拱圈(或 拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。 4．桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以∑L表示。对于 无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。 5．桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高 在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。 6．桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证 能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。 7．建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系 和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路(或铁路)定线中所确定的桥 面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许 建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。 8．净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离；计算矢高是从拱顶截 面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以f表示。 9．矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨l1之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特 性的一个重要指标。 10．涵洞是用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。为了区别于桥梁，单孔 跨径不到5m的结构物，均称为涵洞。 （一）按桥梁的结构分类 按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等四种基本体系。 2、 桥梁基础分类和受力特点 桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等 3、 桥梁下部结构分类和受力特点 公路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。 梁桥轻型桥墩、台 (1)梁桥轻型桥墩 ●钢筋混凝土薄壁桥墩： ●柱式桥墩： ●钻孔桩柱式桥墩：●柔性排架桩墩： ●设有支撑梁的轻型桥台： ●埋置式桥台： ●钢筋混凝土薄壁桥台： ●加筋土桥台： 2．拱桥轻型桥墩、台 (1)拱桥轻型桥墩 ●带三角杆件的单向推力墩：●悬臂式单向推力墩： (2)拱桥轻型桥台 ●八字形桥台：●U 字形桥台： ●背撑式桥台： ●靠背式框架桥台： ●组合式桥台：●空腹式桥台：●齿槛式桥台： 4、 桥梁上部结构分类和受力特点 1．斜交板桥 2．装配式钢筋混凝土简支 T 梁： 4．连续体系桥梁 5．斜拉桥 3．预应力混凝土简支 T 梁： 6．悬索桥 7、拱桥 5、 桥梁计算荷载（ 必考）（选） 编号 L 2 3 4 5 6 7 8 9 IO 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 偶然作用 可变作用 永久作用 作用分类 作用名称 结构重力（包括结构附加重力） 预加力 土的重力 土侧压力 混凝土收缩及徐变作用 水的浮力 基础变位作用 汽车荷载 汽车冲击力 汽车离心力 汽车引起的土侧压力 人群荷载 汽车制动力 风荷载 流水压力 冰压力 温度（均匀温度和梯度温度）作用 支座摩阻力 地震作用 船舶或漂流物的撞击作用 汽车撞击作用 （二）公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下两种作用效应组合 1.基本组合。永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合。 2.偶然组合。永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶然作用标准值效应相组合。 （三）公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用以下两种效应组合： 1.作用短期效应组合。永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相组合。 2.作用长期效应组合。永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合。 二、常用模板、支架和拱架设计与施工 承包人应在制作模板、拱架和支架前 14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案，施工方案应 包括工艺图和强度、刚度与稳定性等的计算书。 一、模板、支架和拱架的设计原则 （一）宜优先使用胶合板和钢模板。 （二）在计算荷载作用下，验算其强度、刚度及稳定性。 （三）模板板面之间应平整，接缝严密。 （四）结构简单，制作、装拆方便。 二、模