南京地铁2号线西延工程.PDFVIP

南京地铁2 号线西延工程 环境影响报告书 （简 本） 建设单位： 南京地铁建设有限责任公司 环评单位： 苏交科集团股份有限公司 2016 年 12 月 目 录 1 建设项目概况3 1.1 建设项目地点及相关背景3 1.2 工程主要内容3 1.3 规划符合性分析4 2 环境现状4 2.1 工程沿线环境质量概述4 2.2 建设项目环境影响评价范围4 3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果5 3.1 项目污染源分析5 3.2 环境保护目标分布情况6 3.3 环境影响预测评价6 3.4 环境敏感区环境影响分析9 3.5 污染防治措施及达标情况9 3.6 环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 12 3.7 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 12 3.8 环境影响的经济损益分析结果 12 3.9 环境监测计划及环境管理制度 13 4 环境影响评价结论 13 5 联系方式 13 5.1 建设单位 13 5.2 评价机构 13 1 建设项目概况 1.1 建设项目地点及相关背景 2 号线西延工程起自2 号线油坊桥站，向西沿新河路至鱼嘴地区端部。本段 线路全长5.59km ，全部为地下线。2 号线西延工程与2 号线衔接，将主城与河西 南部地区有机的联系起来。 2 号线西延工程由油坊桥站接出，油坊桥站为地面车站，出站后即采用大下 坡下穿平良大街，沿莲花路南侧前行，后穿越绕城公路进入秦新路，沿秦新路向 西分别在永初路路口设螺塘街站与7 号线换乘，在青莲街路口设青莲街站，在天 保街路口设天保街站，在头关街路口设终点站鱼嘴站与9 号线换乘。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》相 关法规的要求，南京地铁建设有限责任公司委托苏交科集团股份有限公司开展编 制《南京地铁2 号线西延工程环境影响报告书》工作，苏交科集团股份有限公司 于20 16 年12 月编制完成报告书初稿。 1.2 工程主要内容 南京地铁2 号线西延工程起自2 号线油坊桥站，向西沿新河路至鱼嘴地区端 部，是南京市已运营 2 号线的西延伸线。西延工程线路全长 5.59km，其中地面 段0.22km，地下段5.37km，共设站4 座，全部为地下站，平均站间距为1.40km， 其中换乘站2 座，在鱼嘴站与9 号线换乘，在螺塘街站与7 号线换乘。 车辆选型及编组： （一）与既有2 号线保持一致，初、近、远期均采用A 型车，列车最高速 度80km/h； （二）与既有2 号线保持一致，初、近、远期6 辆固定编组； （三）站席标准按6 人/m2 计算，6 辆编组定员为 1860 人/列。 图1 2 号线西延线线路走向示意图 1.3 规划符合性分析 通过对 《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2020 年）》，工程可行 性研究阶段执行了规划及规划环评的相关意见，工可方案在线路走向、敷设方式、 速度目标、列车编组等重要设计参数上与建设规划总体一致。 2 环境现状 2.1 工程沿线环境质量概述 2.1.1 声环境质量现状 根据现状调查及监测结果，工程沿线现状主要受交通噪声影响，评价范围内 部分敏感点在昼间监测时段环境噪声超标，超标原因主要是交通噪声影响。 2.1.2 振动环境质量现状 本工程沿线15 处振动敏感点 （包括规划敏感点），执行《城市区域环境振动 标准》（GB10070-88 ）“居民、文教区”“交通干线道路两侧”“混和区、商业中 心区”等标准限值，各敏感点昼夜振动环境质量现状监测值均达标。 2.1.3 水环境质量现状 本工程涉及的地表径流主要有秦淮新河、五星河，主要污染物为氨氮、总磷。 2.2 建设项目环境影响评价范围 根据项目特征及项目所在地环境现状，项目拟定的评价范围见如下： 生态环境：线路两侧150m，停车场用地界100m。 声环境：车站冷却塔、风亭周围 50m 内区域