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第四章 公路排水设计 4.1 公路排水系统设计 4.1.1．排水系统的描述 1）排水的目的与要求 ⑴目的 将路基范围内的土基温度降低到一定的限度范围内，保护路基常年处于干燥状态， 确保路基及其路面具有足够的强度与稳定性。把降落在路界范围内的表面水有效地汇集 并迅速排除出路界，同时把路界处于可能流入的地表水拦截在路基范围外，以减少地表 水对路基和路面的危害以及对行车安全的不利。 ⑵要求 各项设施应具有足够的泄水能力，排除渗入路面结构内的自由水自由水在路面结构 内的渗流时间不能太长，渗透路径不能太长 排水设施要有较好的耐久性。 2）路基路面排水设计的一般原则 （1）排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经 济，并充分利用有利地形和自然水系。一般情况下地面和地下设置的排水沟渠宜短不宜 长，以使水流不过于集中，作到及时疏散，就近分流。 （2）各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当地增设 涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定。路基边沟一般不应用作农田灌溉渠 道，两者必需合并使用时，边沟的断面应加大，并予以加固，以防水流危害路基。 （3）设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统 的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合，地下排水与地面排水相配合，各种排水 沟渠的平面布置与竖向布置相配合，作到路基路面综合设计和分期修建。对于排水困难 和地质不良的路段，还应于路段防护加固相配合，并进行特殊设计。 （4）路基排水要注意防止附近的山坡的水土流失，尽量选择有利地质条件布设人 工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程，对于重点路段的主要排水设施，以及土质松 软和纵坡较陡地段的排水沟渠应注意必要的防护和加固。 （5）路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防 为主，既要稳固适用，又必须讲究经济效益。 （6）为了减少水对路面的破坏作用，应尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的 排水措施，以便迅速排除路面结构内的水，亦可建筑具有能承受荷载和雨水共同作用的 路面结构。 4.1.2．其他构造物的设置 边坡坡度：边沟采用梯形状的边沟，示意图见图 边沟示意图（单位：cm） 尽量原地面线，边沟控制在 300～400 米，最小坡度为 3‰，填挖不超过 0.8～1.0 米。见表 4-1。 边沟坡度 边沟值 表 4-1 2）涵洞位置说明 涵洞设置在无需通航的河道上或小河上，本路段所设置涵洞如下：桩号 K1+240、 K1+500、K1+780、K1+900 共 4 处设置标准跨径为 1m 钢筋混凝土圆管涵。 4.2 公路路肩、缘石及分隔带设置