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墩柱模板计算书2012.7.18 ====================================================================== 中 铁 17 局 集 团 第 一 工 程 公 司 龙口至青岛高速13标项目 墩 柱 钢 模 板 计 算 书 沧州天龙模板制造有限公司 二0一二年七月 龙口-青岛公路莱西（沈海高速）至城阳13标段 墩柱模板计算书 一、 设计计算依据 1、《路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005) 2、《混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001) 3、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83) 4、《路桥施工计算手册》(TB10002.2-2005) 5、《钢结构设计规范》(GB50017—2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 二、 设计参数取值及要求 1、混凝土容重：25kN/m3； 2、混凝土浇筑速度：5m/h； 3、混凝土浇筑温度：15℃； 4、混凝土外加剂影响系数取1.2； 5、最高墩柱高：15.62m； 6、设计风力：8级风； 7、模板整体安装完成后，混凝土浇筑使用吊车、料斗及串通工艺一次性浇筑。 三、 荷载计算 1、新砼对模板侧向压力计算 砼作用于模板的侧压力，根据测定，随砼的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑砼的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。新浇混凝土对模板侧向压力分布见图1。 沧州天龙模板制造有限公司 2 / 8 龙口-青岛公路莱西（沈海高速）至城阳13标段 图1:新浇混凝土对模板侧向压力分布图 在《路桥施工计算手册》(2001版)表8-2中规定，当砼浇筑速度在6m/h时，新浇砼对模板侧向压力按下式计算： P=γK1K2h 当V/T=5/15=0.3330.035时，h=1.53+3.8V/T 式中： P ------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2） γ------混凝土的重力密度（kN/m3）取25kN/m3 T------混凝土入模时的温度0C，本工程取150C。 V------混凝土的浇灌速度（m/h）;本工程取5m/h。 h------有效压头高度； H------混凝土浇筑层(在水泥初凝时间以内)的厚度(m)； K1------外加剂影响修正系数，掺外加剂时取1.2； K2------混凝土塌落度影响系数，取1.15。 把以上已知条件代入式中： h= 1.53+3.8V/T =1.53+3.8×0.333=2.795m P=γK1K2h= 25×1.2×1.15×2.795= 96.427KN/m2 所以本工程侧压力按P=96.427KN/m2计算（P1） 2、风荷载计算 风荷载强度按下式计算： W=K1K2K3W0 沧州天龙模板制造有限公司 3 / 8 龙口-青岛公路莱西（沈海高速）至城阳13标段 W------风荷载强度(Pa)； W0?V2，W0------基本风压值(Pa)，8级风风速v=17.2～20.7m/s； 1 1.6 K1------风载体形系数，取K1=0.8； K2------风压高度变化系数，取K2=1； K3------地形、地理条件系数，取K3=1； W0? W=K1K2K3W0=0.8×267.8=214.2Pa=0.214 KN/m2 桥墩受风面积按桥墩实际轮廓面积计算（本项目取墩柱截面2米*2米计算）。 3、倾倒混凝土时产生的荷载取4kN/ m2。 4、振捣混凝土所产生的荷载2kN/ m2 荷载组合 墩身模板设计考虑了以下荷载； ① 新浇注混凝土对侧面模板的压力(96.427KN/m2) ② 风荷载(0.214 KN/m2) ③ 倾倒混凝土时产生的荷载(4kN/ m2) ④ 振捣砼所产生的荷载（2 kN/ m2） 荷载组合1：①+②+③ +④=102.641 KN/m2 四、 模板结构理论计算 1、模板杆件规格见下表： 表1 模板杆件规格 121V??20.72?267.8Pa1.61.6 沧州天龙模板制造有限公司 4 / 8 龙口-青岛公路莱西（沈海高速）至城阳13标段 2、检算标准（查《路桥施工计算手册》表8-11、表8-7） 3、面板的计算： 1）模板厚度的选用: 钢结构对钢模板的要求，一般厚度为其跨径的ι/100；本钢模板横楞最大间距500mm, 故δ=ι/100=500/100=5mm 所以面板选用5mm厚钢板； 2）计算简图： 侧面板的计算图示为支承于相邻两横楞和竖肋之上受均匀荷载的板（见a图）， 沧州天龙模板制造有限公司 5 / 8 龙口-青岛公路莱西（沈海高速）至城阳13标段 3）面板荷载： 面板的荷载按102.641 KN/m2 4）面