钻研日本南海地震前兆.pdfVIP

地球號 鑽研日本南海地震前兆 深入地心九千公尺 【中時電子報 】 黃菁菁／東京世界最大的地球深部探測船「地球（CHIKYU）」號，去年十二月 停泊在日本橫濱的碼頭，進行船身及機器的保養，記者日前上船參觀，瞭解去年 七月才正式啟用的「地球」號，為了解開地震(新聞 、網站)、海嘯(新聞 、網站) 等大自然奧秘，是如何深入地球內部，將埋藏的岩土帶回地表研究。 日本目前最擔心的是，可能發生在靜岡到四國之間的南海地震，由於過去的五百 年間，每隔九十到一百四十七年，這一地帶就會發生大地震，也曾發生火山爆發 以及像東亞大地震一樣的海嘯災情。而「地球」號就是針對這類噩夢而設計。 高三十二層樓 體積龐大 這艘日本海洋研究開發機構的地球深部探測船，全長二百一十公尺，寬三十八公 尺，高一百三十公尺，相當於三十二層樓高，總噸數達五萬七千零八十七噸，船 中央有個高塔般的挖掘設施，可在二千五百公尺的深海海域，挖掘海底下七千公 尺深的地層，因此可取得海平面下九千五百公尺深處的岩土，是目前世界上最頂 尖的科學挖掘探測船。 日本三菱重工於去年七月將「地球」號製造完工，交由海洋開發研究機構在日本 近海進行挖掘測試。船上採用美國、挪威、荷蘭等的技術與機械，裝有ＧＰＳ衛 星定位裝置，可以自動保持船位，長期在海上的定點挖掘，在四層樓高的船艙內， 有宿舍、餐廳、醫院、電影院、研究室、會議室等。 船上除了一百名船員之外，還有五十名科學研究員，其中有七名是外國國籍的研 究員，由於這個計畫必須長期滯留海上，所以還設有直升機停機坪，以方便運送 工作人員及物資，讓工作人員能定期回陸地調整身心。 研究地震海嘯 技術領先全球 面積達兩千三百平方公尺的四個研究區裡，研究設備一應俱全，可以將挖掘到的 深層土塊直接在船內進行裁截、取樣、磁場鑑定、地心微生物研究，以及Ｘ光Ｃ Ｔ掃瞄分析等，這也是「地球」號的特色之一。 「地球」號的海底地層挖掘計畫是日、美、歐等十五國共同參與之「國際深海挖 1 掘計畫（ＩＯＤＰ）」中的一環，美國與日本從二○○三年十月起的十年內，每 年各投資十億日圓（約二億八千六百多萬台幣）來進行深海地層探測研究。 地球過去四十六億年的歷史當中，不斷歷經隕石撞擊、火山爆發、地震、海嘯等 的侵襲，近來地球暖化造成氣象異常，無不讓人類感到困惑，ＩＯＤＰ因而想藉 由研究人類從未觸及的地心深處，解開大自然的奧秘。 早在一九五○年代末期便有科學家提出此構想，美國於一九六一年起也開始出現 地球深部探測船，但是挖掘的深度最高只達到海面下三千公尺左右。日本海洋研 究開發機構從一九九○年開始著手開發地球深部挖掘探測船，日本政府於二○○ 一年正式編列六百億日圓的造船預算，技術領先全球的「地球」號才於去年七月 問世，日本希望藉由此領先技術來取得此計畫的主導權。 利用鑽油技術 一路挖到地心 由於地震的板塊移動通常是發生在海底下六千到七千尺深的地層，日本為了深入 此地層，致力研發海底岩層鑽鑿技術，最後開發出「Riser style」挖掘法。「Riser style」挖掘法原是用在海底石油探勘上，日本首次用在科學研究上，此法是在船 與海底的鑽鑿孔之間，用 Riser 管及防噴出裝置來連接，利用泥水循環的方式來 挖掘更深的地層，並防止鑿管因壓力過大而破裂。 「地球」號於十一月剛在青森外海進行試鑿，目前正在分析當時挖掘到的海底地 層岩土成分。「地球深部探查中心」的所長平朝彥表示，「地球」號的首要任務 是研究日本南海地震的前兆，今後將持續觀測此地帶在地震發生前的地質變化， 預定在二○○七年九月以前，發表南海地震的研究結果，相信此研究將有助於瞭 解巨大地震發生的原因，也有利於事先採取防災措施。 平朝彥表示，「地球」號從二○○八年以後，研究範圍將擴大到海外，目前尚未 決定出研究海域，ＩＯＤＰ將評估各國學者的提案後再做決定，當然東亞大地震 也是ＩＯＤＰ未來的研究目標之一。他還強調，中國、韓國、印度、印尼對ＩＯ ＤＰ的計畫都很感興趣，也希望將來有更多國家來參與，更多研究學者來運用「地 球」號的資源。 也要尋找生命起源... 日探測船啟程鑽入地心 7000 公尺