感德分离桥施工方案.docVIP

第一章 编制说明 1.1 编制范围 莆田至永定（闽粤界）高速公路永春至永定泉州段A6合同段感德分离式桥 。 1.2 编制依据 1.2.1 两阶段施工图设计文件； 1.2.2 对该合同段施工现场及周围环境实地踏勘、调查了解掌握的资料； 1.2.3 现有的施工力量、技术装备和施工管理能力； 1.2.4 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 《地基基础设计规范》DGJ08－11－1999； 《公路工程质量检验评定标准》GB13476－1999； 《JGJ166-2008建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》； 《建筑施工脚手架实用手册》；《路桥施工计算手册》； 1.2.5 我公司《质量环境职业健康安全管理手册》、《程序文件》及其他管理、技术手册等。 1.3编制原则 1.3.1 遵循设计文件、规范、质量验收标准的原则，满足业主对工程质量、工期、安全、环保要求，施工方法和技术措施的运用严格按有关标准办理，正确组织施工，确保各项目标的实现。 1.3.2 坚持施工全过程的严格管理原则，以保证优良工程为目标，严格执行监理工程师的各项指令，尊重业主和设计代表的意见，严格管理，确保创优计划的实现。 1.3.3 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 1.3.4 坚持工程项目法管理原则，综合运用人员、机械设备、材料、施工方法、资金和信息，实现项目管理的最佳效果。 第二章 工程概况 莆永线永春至永定泉州段是海西区高速公路主骨架网“三纵八横”中第四横莆田至永定高速公路中间段，内联国高网沈海线、厦成线、泉南线和海西网漳龙线、福州至广州纵线、厦门至沙县横线等多条重要通道，外接珠江三角洲，是广东梅州经龙岩至莆田通往福州最便捷的快速通道，也是一条连接闽中沿海、闽西山区和粤东地区的交通主干道。 感德分离式桥位于安溪县感德镇槐川村境内，上跨主线，方便村民出行。 上部构造：感德分离式桥全桥采用混凝土现浇箱梁，跨径组合为3×20m，共一联。桥梁中心里程G1K0+151.808与主线K37+276.671相交。全桥箱梁采用单箱单室直腹板截面，梁高1.4m,箱梁顶宽8.5m,底宽4.5m，顶板厚0.25m～0.45m，底板厚0.22m～0.42m,腹板厚0.5m,箱梁悬臂长2m，翼缘板端部厚0.15m，根部厚0.45m；箱梁在各支点处设置横梁，断横梁宽1.2m，中横梁宽1.5。上部铺装采用混凝土铺装，铺装厚度为6～12㎝，桥面为双向1.5%横坡。下部构造：桥墩采用圆独墩配承台桩基础，桥台采用U台，墩台基础采用人工挖孔。 本桥平面位于直线上，桥尾接R=300m，的圆曲线，纵面位于4%的单向坡上。 第三章 主要工程数量及计划工期 3.1主要工程数量 感德分离式桥主要工程数量表 部 位 工程项目名称 单位 数 量 备 注 桥 梁 下 部 挖孔灌注桩 C25 M3 325.5 承台砼 C25 M3 300.2 桥墩砼C30 M3 14.9 桥台C30 M3 248.39 桥 梁 上 部 现浇箱梁C40 M3 273.4 伸缩缝D—80 M 15.8 护栏C30 M3 37.2 3.2工程进度计划安排 感德分离式桥施工计划安排8个月，自2011年5月开工，2011年12月完工，详细的进度安排见感德分离式桥施工进度横道图。 3.3管理、施工人员投入计划 遵循合同文件要求，依据本合同段工程特点和现场管理实际需求，项目经理部安排管理、技术人员35人，其中主要管理人员14人。桩基工程队现场管理、施工人员计划投入260人，施工人员将依据实际工程内容及施工进度计划陆续安排进场，在满足现场施工需要前提下对人员进场实行动态管理。施工高峰期雇佣当地民工参加工程建设。项目经理部主要管理人员配置见表3-2。 序 号 姓 名 在本项目中 担任的职务 序 号 姓 名 在本项目中 担任的职务 1 吴群星 项目经理 8 杨理智 计划合同部长 2 王利文 党委书记 9 周银加 安全环保部长 3 冯小晗 总工程师 10 张国栋 财务部长 4 王新利 项目副经理 11 孙建新 物资设备部长 5 王彬 项目副经理 12 王利文（兼） 协调部长 6 丁向兵 项目副经理 13 石小升 工地试验室主任 7 郑天宝 工程技术部长 14 程启怀 综合办公室主任 第四章 施工方案及主要工序的施工方法 4.1桩基施工 感德分离式桥桩基共16根，总长490m，桩径均为1.2m，根据地质、地形、水文、尤其是工期的要求，均用挖孔灌注桩施工。 4.1.2 挖孔桩主要施工方法 4.1.2.1定位及锁口 测出桩中心位置，放出桩心十字线