南屯煤矿公路桥下采煤方案研究.pdfVIP

煤矿现代化 2011年第1期 总第100期 霸疙燥矿公路珠 粟壤 赛珥究 徐建国 (南屯煤矿，山东 邹城 273515) 摘 要 邹济公路跨矿区铁路桥压 占了南屯煤矿大量3下煤层资源。为了保障公路桥 的安全运行，同时实现尽量多地采出煤炭资源，本文针对公路桥下南屯煤矿 73下21工作面 开采方案进行研究，对 比分析了工作面全采、刀把形和凹字型布置三种采煤方案对桥梁的采 动影响预测研究。结果表明，采用凹字型工作面采煤方案既可保证公路桥免受采动影响，又 可最大限度的开采煤炭资源。 关键词 公路桥；建筑物下采煤；开采方案；方案设计；概率积分法 中图分类号：TD325 文献标志码 ：A 文章编号：1009—0797(2011)01—0128—02 新邹济公路为济宁至邹城的一条快速通道，起点 1所示。 为济宁太 白东路与济宁东环平交 口处，终点为邹城西 环与矿建路平交 口处，路线全长 24．7km；线路 自西向 东穿过南屯矿区。公路按一级标准进行设计 ，路面宽 14×2m，路基宽 33．5m，桥梁载荷按标准公路一I级。 邹济公路在南屯煤矿七采区上方跨越南北走向的矿 区专用铁路线，需要架设公路桥梁，将压 占73下21 工作面煤炭资源。由于新邹济公路属于高等级公路， 公路桥对移动变形 比较敏感，采动影响下安全运性风 图 1 公路桥和 73 21工作面的相对位置关系 险交大。因此有必要开展 73下2l工作面开采方案设 2 73下21工作面开采方案设计研究 计研究，避免采动影响公路桥的正常运行。 2．1 开采方案设计 1 工程概况简介 根据 73下21工作面的地质采矿条件 ，初步设计 1．1 73下21工作面地质采矿条件简介 了以下三种开采方案 ： 73下21工作面位于南屯煤矿七采区北部。工作 (1)方案一：设计73下21工作面全部开采； 面设计走向长约 1970m，倾向宽约225m。该区域第四 (2)方案二：刀把形设计。设计 73下21工作面从 系平均厚度 11lm，其下为侏罗系砂岩层和石炭二叠 东向西推进 ，开切眼处工作面宽为 100m，当工作面推 系含煤地层。 过铁路线约350m时，工作面宽由100m变为原设计 计划 开采 的 73下21工作 面煤层 平均厚度 的225m，直至推进到停采线。 3．40m，煤层赋存稳定，计划采用综采工艺一次采全 (3)方案三：凹字形设计。设计 73下21工作面从 高。 东向西推进，开切眼处工作面宽为原设计225m，推进 73下21工作面上方地表平均标高44m；煤层底 58m后，工作面采宽由225m变为 lOOm，当工作面推 板标高为 …375m 550m，平均 一460m；煤层倾角平均 过铁路线约350m时，工作面宽由100m变为原设计 为 6。。 225m，直至推进到停采线。 1．2 邹济公路跨铁路桥和 73下2l工作面相对位置 2．2 开采方案影响预测研究 关系 2．2．1 开采沉陷预测模型和参数 新邹济公路按一级标准进行设计 ，路面宽 14× 目前兖州矿区普遍采用概率积分法进行地表移 2m，路基宽33．5m，桥梁载荷按标准公