千米立井无轨辅助运输系统改造设计.pdfVIP

学兔兔 第20卷 第1期 (总第122期) 煤 矿 开 采 Vo1．20No．1(Series No．122) 2015年2月 C0AL MINING TECHN0L0GY February 2015 千米立井无轨辅助运输系统改造设计 杨 壮 (国家安全生产监督管理总局信息研究院，北京100029) [摘 要] 矿井辅助运输是整个煤矿运输系统不可或缺的重要组成部分，胶轮车、单轨吊等技 术装备的快速发展，促进了煤矿生产的高产高效。结合东部某深部矿井实际，提出了千米立井宜采用 无轨胶轮车为主、单轨吊转载为辅的运输模式，对矿井现阶段辅助运输系统提出了改造方案，可以为 类似矿井无轨辅助运输设计提供借鉴。 [关键词] 千米立井；无轨胶轮车；辅助运输；单轨吊 [中图分类号]TD525 [文献标识码]B [文章编号]1006—6225(2015)01—0038—03 Innovation Design for Trackless Auxiliary Transportation System in 1 000m Deep Shaft 煤矿辅助运输是整个煤矿运输系统不可或缺的 胶带输送机大巷兼回风，第4条为回风大巷。其他 重要组成部分，矿井辅助运输方式、装备水平及技 块段均设3条，分别为辅助运输大巷、胶带输送机 术管理水平直接影响煤矿的生产效率及安全可靠 大巷及回风大巷。在初设过程中，充分考虑到无轨 性。无轨胶轮车、单轨吊等技术装备的快速发展， 胶轮车的技术要求，巷道坡度一般不大于6。，局 促进了煤矿生产的高产高效【1-2]。当前，矿井实现 部坡度较大时，采取挑顶和卧底的方式以降低坡 全无轨化辅助运输大部分应用在中西部地区的斜 度，使之不大于7。。采区布置3条上 (下)山， 井、平硐开拓的矿井，在东部立井使用较少。 分别用于煤炭运输、辅助运输和回风，3条上 (下)山原则上布置在煤层之中，其中为满足无轨 1 概况 运输要求，辅助运输上山局部地段通过挑顶或卧底 新巨龙公司矿井位于巨野煤田中南部，矿井系 使巷道坡度不超过7。。巷道带式输送机与上山带 统实际装备能力 lOMt／a，井田呈宽缓褶曲构造， 式输送机直接搭接，不设溜煤眼；辅助运输上山与 煤层倾角一般在5。左右，局部达10。。井田以毕垓 辅助运输巷采用平车场联系。 断层和马庄断层为界将3煤层赋存范围划分为东西 2 辅助运输系统分析 两个分区。西区埋藏浅，地质构造较简单，地层倾 角平缓，勘探程度高，开采条件较好，以主 (两 2．1 材料、设备运输 个)、副、风井集中开发西区，在-800m水平沿煤 现阶段矿井辅助运输有地轨机车、单轨吊、无 层布置一组大巷。由于该区南北走向长度较大，尤 轨胶轮车3种运输方式，目前矿井物料运输采用地 其是二、三采区，距工业广场距离大于6km，为减 轨机车与单轨吊换装、转载接力运输模式；液压支 小矿井通风阻力，并有利于通风降温，在陈庙断层 架、大型设备采用支架搬运车运输，工作面附近安 以北煤层露头处建一进风井，井筒净直径3m。东 装的模式。随着矿井不断延深，