副井底车场复杂围岩条件注浆加固技术研究.pdfVIP

学兔兔 学兔兔 总第111期 煤 矿 开 采 2013年第2期 西翼转载胶带巷，与对应部位+520m水平大巷间 净岩柱13．85m。新掘巷道施工采用炮掘，对大巷 围岩造成频繁的冲击性振动，使各种裂隙加速开 裂，引起支护体受力增大，使围岩和支护体破坏。 (2)地质条件 主井北通道口至北侧40m， 掘巷过程存在长距离冒顶区，冒顶高度最大达到 3．5m以上。新掘巷道所处岩层裂隙发育、结构疏 松，抗扰动能力差。 图3 U型钢棚及注浆锚索布置 (3)支护方式 巷道原始支护方式为管缝锚 部注浆压力不大于0．5MPa。注浆孔布置如图4。 杆配合素混凝土浇筑，已投入使用20a。外层支护 浇筑的素混凝土，抗弯能力差、强度低，造成支护 体迅速破坏。随着服务年限延长，拱顶大范围空洞 造成围岩应力经两侧岩体挤压两帮，拱顶向上弯 曲，造成支护体迅速破坏。 3 围岩综合加固设计 3．1 围岩加固形式 针对该段巷道位置的特殊性，为恢复围岩的完 整性，充分发挥围岩自身的承载能力，保证巷道的 安全，确定首先采用U型钢支架配合 6．5mm焊 图4 注浆孔布置 接钢筋网，防护混凝土浇筑体，然后进行巷道全断 3．2．3 注浆锚索参数 面注浆，注浆后配合预应力注浆锚索进行支护。 围岩注浆完成后，两帮进行注浆锚索支护。锚 3．2 围岩综合加固参数 索采用+22mm，1 X19股钢绞线，长度6300m，排 3．2．1 U型钢支架支护 距1600mm，垂直岩面打设。树脂端部锚固，3支 u型钢支架排距800ram。梁、腿使用拉杆连 低黏度锚固剂，规格为1支K2335，2支Z2360， 接拉紧，并用刹杆铰紧支架。U型钢支架架设后， 其余部分采用水泥浆锚固，预紧力200kN，注浆终 利用锚杆、锚索配合扁钢压板，固定支架棚腿。锁 止压力4～6MPa。注浆锚索布置如图3所示。 紧锚杆、锚索距底板高度500mm，间距800mm， 4 加固效果及评价 间隔2根锚杆布置1根锚索。每4架支架使用1条 扁钢压板。 为保证巷道的加固效果，施工过程中在围岩破 锁紧锚杆采用22号左旋无纵筋高强度螺纹钢 坏最严重的位置主井北通道口安装表面位移测站， 对加固效果进行监’钡4，方案开始实施时，每天测量 筋，长度 2400mm。高强度拱形托盘 150mm× 1次，共测量4次，后期5d测量1次，巷道断面 150mmxl2mm，强度不低于300kN。间隔2根锚杆 布置1根锚索，间距800mm。树脂加长锚固，采 变形曲线如图5所示。 用2支低黏度锚固剂，K2335和Z2360，锚杆角度 70 仰角3—5。。预紧力矩不小于400N·m。锁紧锚索 量5600 4 使用1 x19股高强度低松弛预应力钢绞线，直径 22ram，长度4300mm。间距2400mm，仰角3—5。。 0 树脂端部锚固，3支低黏度锚固剂，1支K2335，2