电梯基本结构20131017资料.ppt

* 耗能型缓冲器应满足:当载有额定载荷的轿厢自由下落,并以设计缓冲器时所取的冲击速度作用到缓冲器上时平均减速度不应大于1g,减速度超过2.5g以上的作用时间不应大于0.04s。? * 当弹簧压缩到极限位置后，弹簧要释放缓冲过程中的弹性变形能，轿厢仍要反弹上升产生撞击。撞击速度越高反弹速度越大。 为了适应大吨位轿厢，压缩弹簧由组合弹簧叠合而成。行程高度较大的弹簧缓冲器，为了增强弹簧的稳定性，在弹簧下部设有导套或在弹簧中设导向杆，也可在满足行程的前提下加高弹簧座高度，缩短无效行程。 * 在使用条件相同的情况下，油压缓冲器所需的行程比弹簧缓冲器减少一半。 * 二.交流调压调速系统? ?? 双速梯采用串电阻或电抗起动，变极减速平层，一般起制动加减速度大，运行不平稳。因此可用可控硅取代起、制动用电阻，电抗器，从而控制起、制动电流，并实现系统闭环控制。通常采用速度反馈，运行中不断检查电梯运行速度是否符合理想速度曲线要求，以达到起制动舒适，运行平稳的目的。这种系统由于无低速爬行时间，使电梯的总输送效率大大提高，而且按距离制动直接停靠楼层，电梯的平层精度可控制在±10mm之内。  调压调速电梯也常以制动方式来划分，有如下几种：?  能耗制动型--采用可控硅调压调速再加直流能耗制动组成  涡流制动器调速系统?-?通常由电枢和定子两部份组成  反接制动方式--电梯减速时，把定子绕组中的两相交叉改变其相序，使定子磁场的旋转方向改变。而转子的转向仍未改娈，即电机转子逆磁场旋转方向运转，产生制动力矩，使转速逐渐降低，此时电机以反相序运转于第2象限。当速度下降到零时，需立即切断电机电源，抱闸制动，否则电机就自动反转。 三.VVVF系统 是Variable Voltage and Variable Frequency(可变电压、可变频率) - * - XOEC 1.控制柜 GECB控制板 插件板 空开、继电器 继电器、整流桥 ERO盒 对讲机 REGEN变频器 主接触器 变压器 端子排 2.变频器基本原理 XOEC 非能源再生变频器 特点： 1. 整流桥(CONVERTER)由6只二极管组成 2. 逆变器(INVERTER)由6只IGBT组成 3. 有内部制动器（DBT/DBR） 2.1变频器基本原理 - * - 能源再生变频器 特点： 1. 整流桥(CONVERTER)由6只IGBT组成 2. 逆变器(INVERTER)由6只IGBT组成 3. 无内部制动器（DBT/DBR） 6.主要部件及接口 - * - XOEC 输入电抗器 GDCB板 P11：UIB、DIB 变压器 HVIB板 CEIB板 P6：UIS、DIS、 1LV、2LV、THM P5：抱闸控制 P9：编码器信号 P8：CAN通讯 P102：BY 主线进线 TB7：主线出线 输入滤波器 3.主要接口 主电源输入– 变频器供电 抱闸控制信号– 主机抱闸控制和状态检测 编码器 – 电机速度计算和转子位置 电机热电偶触点– 电机过热检测 安全回路– 系统安全状态检测，当有问题产生时，立即释放主机抱闸 检修上行/下行 （UIB/DIB）– 检修上行/下行指令 通讯端口 (422 or CAN) – 和主控板进行通讯 位置参考系统 (PRS) – 轿厢位置控制(只适用于CAN通讯) 下期介绍 将讲述永磁同步技术及电梯保养管理的关键点 敬请期待 * 在选择与确定绕绳方式时应考虑有较高的传动效率，合理的能耗及有利于钢丝绳使用寿命的延长 * 在选择与确定绕绳方式时应考虑有较高的传动效率，合理的能耗及有利于钢丝绳使用寿命的延长 * 在选择与确定绕绳方式时应考虑有较高的传动效率，合理的能耗及有利于钢丝绳使用寿命的延长 * 早期电梯的驱动，除了液压驱动之外都是卷筒驱动。 * 轿厢是唯一乘客看到的电梯结构部件。卷筒驱动和液压驱动的电梯很少用对重，因为这两种电梯轿厢均可以靠自重作用下降。 * 各类电梯的轿厢基本结构相同，由于用途不同在具体结构及外形上将有一定的差异。 操纵电梯用的按钮操纵箱；显示电梯运行方向及位置的轿内指示板；通讯联络用的警铃，电话或对讲系统；风扇或风机等通风设备；保证有足够照明度的照明器具；标有电梯额定载重量，额定载客数及电梯制造厂名称或相应识别标志的铭牌 * TFT型常用作真彩色LCD。TN和STN型LCD，不能做成大面积LCD，其颜色数在2 18种以下。2 18种颜色以下的称为伪色彩，2 18种及其以上颜色的称为真彩色。TFT型可以实现大面积LCD真彩显示，其像素点可以做成0.3mm左右。 各显示器的尺寸。 * 电梯在导轨上运行，在电梯运行质量中导轨是最为重要的因素。导轨必须完全地垂直，平行以及相隔正确的距离，这样轿厢运行无