电气化铁路安全讲义资料.ppt

一、电气化铁路结构 二、概述 三、人身安全 四、工务维修作业 1、何谓电气化铁路？ 电气化铁路简言之是采用电力机车牵引列车运行的铁路。 2、电气化铁路设备上有何特点？ 它和蒸汽、内燃机车牵引的铁路相比，增加了一套牵引供电系统,这是电气化铁路设备上的主要特点。 3、什么是牵引供电系统？包括哪几个部分？ 因为电力机车本身不带能源装置，它所需要的电能要靠 外部供给。专门供给电力机车电能的装置，称为牵引供电系统。牵引供电系统主要包括牵引变电所、接触网和续电保护装置三大部分。 4、电气化铁路哪些设备部件上带有高压电？ 在电气化铁路上，接触网及其相连接的部件，以及电力机车主变压器都带有27.5千伏的高压电。 1、电气化铁路对人身安全有何要求？ 为保证人身安全，除供电专业人员可按规定的程序和措施，使用各种绝缘工具进行直接或间接带电作业外，其他人员及其携带的非绝缘物件，在任何情况下，不但不能直接接触上述带电部件，而且还必须与其保持2米以上的安全距离，以防电伤。 2、如何确保沿线接触网的安全问题？ 悬挂的接触网和通过任何部件与接触网相连接的支柱及其金属结构，若未装设接地线或接地线损坏，以及接触网绝缘损坏时，都带有高压电。因此，电气化铁路沿线接触网支柱上都揭示有“高压有电，禁止攀登”的警告牌或警告语。 3、在带电的接触网下禁止哪些作业？ （1）、攀登机车、客车、棚车、保温车及罐车的车顶；在车顶上坐立行走或从事任何作业；检查机车车顶设备，开闭罐车顶上的罐盖，在保温车顶上开闭冰箱盖检查冰盐情况，在蒸汽机车煤水车上挖煤、喷水等。 （2）、站在棚车、保温车等手闸自动台上；在敞车、平车装载轻浮货物的上面坐立（以免人体、工具或货物侵入安全距离之内，危及人身安全）。 （3）、使用胶皮软管冲刷机车车辆上部；给客车、畜牧车加水时，水管不准朝接触网喷射（因为水柱能导电）。 （4）、用非绝缘杆尺检测货物高度；登车整理超高货物、紧固蓬布或绳索等。 4、在接触网带电部件两侧施工时，应注意哪些？ 1）在距离接触网带电部件不足2米的地方作业时，施工领导人应向电力调度员申请停电。经电力调度员批准并确认接触网确已停电，经验电和挂设接地线，并对施工地段进行安全防护后，方可开始施工。 2）在距离接触网带电部件不足2~4米处施工时，接触网可不停电，但需有接触网工或经专门训练的人员在场监护。作业人员在施工中，要随时注意人体和使用的非绝缘工具不得侵入2米的安全距离内。 3）在接触网附近安装比较大的金属物（如继电器箱等）要用直径12圆钢或25平方毫米软铜线接在牵引轨上；在接触网附近施工，所用的机具（如吊车、卷扬机）都应用规定截面积的金属线接在牵引轨上，以免感应电伤人。 5、办理接触网停电，应遵照哪些规定？ （1）、施工领导人要向电力调度员提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特点。对有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。 （2）、只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并在接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导。 （3）、施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工已完了。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。 6、发现接触网断线或挂有线头、绳索等物件时，应该如何处理？ 接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物件，因为其本身带有高压电，所以任何人员（包括使用非绝缘物件）均不得与之接触。应立即通知附近的接触网工区或电力调度员派人前来处理。在接触网检修人员未到达之前，应在接触网断线处所10米以外进行防护，防止其他人员进入断线处所。 当接触网断线侵入建筑接近限界，危及行车安全时，应立即向列车开来方向发出停车信号：昼间—展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间—红色灯光，无红色灯光时，白色灯光上下急剧摇动。 7、为什么要在接触网断线处10米以外进行防护？ 因为接触网断线后，很可能接触导电体，发生接地故障，此时如变电所的断路器未跳闸，将产生接地电流。距离接地处所越近，电压越大，对人身安全的威胁越严重。另外，如在该处所有积水（包括附近有水坑、水沟等），水能导电，也有危险，所以，严禁任何人进入10米以内的区域。 8、车辆和行人通过电气化铁路平交道口时，应遵守哪些规定？ （1）、机动车和兽力车通过电气化铁路平交道口时，货物装载高度（从地面算起）不得超过4.2米，不得触动道口限界门的活动横板吊链。否则，禁止通过。遇此情况，加强宣传，要求车辆绕行或降低货物装载高度后方可放行。 （2）、装载货