中国车机10年,“中国制造”需要走向“中国智造”.docxVIP

中国车机10年：“中国制造”需要走向“中国创造”全球视角下的战略，应从“中国制造”走向“中国制造”人类正在迎来全新的“智”时代，数控和智能化产品，正以不可阻挡的趋势改变着我们的生活，以数字化和智能化技术为基础，在互联网、物联网、云计算等技术的强力支持下，制造业的产业模式已发生根本的变化，这表明以制造业数字化智能化为核心的第三次工业革命已经到来，说到我国，从2012年以来，受外需不振、内需趋缓、原材料价格上升等因素影响，不少中小企业生存艰难，甚至破产倒闭。并且中国经济遭遇到“去实业化”的迷雾，以高速膨胀发展的房地产和金融市场为代表的虚拟经济，严重冲击了实体经济和制造业的发展。撇开空洞张扬的泡沫，中国制造业亟待转型，从“中国制造”走向“中国智造”迫在眉睫。论到汽车后市场的车机行业，在世界经济飘摇的抵挡下，当然不可能置身事外。国内车载导航已经历了高歌猛进的黄金十年，目前处于供过于求、产品同质化严重、价格战频发的处境，车联网虽然为陷入生存危机的车机行业带来了曙光，但是苦于盈利模式的不清晰，车联网只是成为整个行业“画饼充饥”罢了。总而言之，主导缺失、技术短板、模式难行“成为横亘在行业发展前面的三座大山。可以说，中国的车机行业，从“中国制造”走向“中国智造”也是亟不可待的。“智造”的核心当属“创新”，唯有创变是不变当然，处于数字化的时代，要移山肯定不能像愚公那样吭哧吭哧地笨重地移山。走向“智造”就意味着创新。世界瞬息万变，唯有创变是不变。创新使一个个惊世骇俗的新产品诞生，手机的发明，使千里耳的神话变为现实，一个小小的拉链也绝对秒杀1000个纽扣。孙子曰：“凡战者，以正合，以奇胜。战势不过奇正，奇正之变不可胜穷也。”商场如战场，处于弱肉蚕食的商业环境中，唯有创新能筑造一个个商业王国，说到创新，不得不说的就是苹果，乔帮主以不可思议的创新缔造了苹果帝国，让全世界为之疯狂。9月10日苹果新品发布就因创新能力不足而遭到强烈吐槽，两天市值蒸发351亿美金。此事件再一次证明了“创新”才是这个时代乃至永远的真正的神器。由此，汽车后市场车机行业，应有全球视角下的创新战略，走出“中国智造”这样一条产异化和可持续发展的道路。产品创新的根基，应深扎于用户体验新时代一直都是踩着旧时代的残骸，轰隆隆地坚定向前的。有了汽车，谁还甘愿冒着颠簸得要散架的危险骑匹烈马飞奔在大雨烈阳下，新品创新的背后是对用户需求深深的满足，就是要做好用户体验。星巴克的成功，不在于将咖啡做得有多么好，而是将消费者需求的中心由产品转向服务，继而转化为以体验为主的差异化经营。好在，人性是贪婪，欲望四无止境的，只要不断深度挖掘消费者的内在需求，不断细分这些需求，就一定能获得一个又一个的市场机会。可是目前，汽车后市场的车机行业产品严重同质化，内陷价格战的泥淖无法自拔，外受手机厂家、互联网巨头等的挤压。客观地讲，后装往往陷入设计的窠臼，屁股指挥脑袋，产品功能那倒是层出不穷的花样翻新，厂家一味地自我陶醉，肆意地添加许多自己所谓的产品亮点，但没有真正地了解消费者的需求。长此以往，“公司将不公司”，可能有人说，公司新陈代谢的过程是不可逆转的，曾经风光无限的黄色巨人柯达不是倒下了吗，哪个公司没有犯二的时候，这没错，柯达的倒下因素众多，企业可以犯二，但总不能经常犯二吧。目前车机除了经过时间的洗涤和市场的试炼保存下来的6大核心功能（导航、音乐、收音、倒车可视、DVD播放外加一个数字电视）外，从安卓手机平台上一直过来的各色应用倒成了行车途中的干扰项目，诸如炒股、订机票等等，一键通和声控导航了还算靠谱点，可是很多虚浮的功能让人不知所以然。车载导航产品的关键所在就是要提升用户体验和驾驶乐趣，企业不要再让自己因那冗繁的设计和突兀的功能饱受诟病了。但不可否认的是后装企业也在努力，诸如云狗、云导航等等，但是努力要有正确的方向引导，这就要以用户的需求为导向，深入做好用户需求调查，塑造自己的核心竞争力，才能在一片“雷同”的商海中依然扬帆前行。例如，据速途研究院2013上半年Android手机地图进行相关分析，出人意料的是居好评率排行榜榜首的竟是名不见经传的悠悠导航，成功超越高德百度，可见当下做好用户体验才是制胜利器。实际上，各个企业要花心思想想怎样做好产品的加减法，自从去年传统导航利润的下降与消费着对汽车安全的诉求，各种导航与安全电子深度融合的产品应运而生，最具代表性的要数后视镜导航了，市场上的后视镜正朝着以行车安全为核心原则的一体化风格发展。市场上的“道镜”就是DVR实景导航、行车记录仪、雷达测速、娱乐等功能的深度融合。产品创新的实现，应深植于互联网的土壤互联网正以前所未有的速度改变着世界，乔布斯用互联网重新定义了手机，谷歌无人汽车的试驾成功和挥着翅膀的汽车试飞成功，背后都是基于互联网技术的支撑，是信息化和工业化的深度融合。目前