地铁1线施工调查报告(供参考)分析.docx

PAGE \* MERGEFORMAT15 呼和浩特地铁1号线前期调查成果汇报 概况 展览馆站 呼和浩特市地铁1号线农发行至展览馆站全线总长1774.46m（图一），区间段农发行至长乐宫站551.12m，长乐宫至展览馆站823.34m，区间总长1374.46m。线路内设置2座地下2层岛式车站（中间站）长乐宫站（图二）站和展览馆（图三），展览馆为盾构始发站，长乐宫站为站外过站站，车站长度均为200m。长乐宫站标准宽度18.3m、车站设置4个出入口、1个远期出入口、2座风亭、1座紧急疏散口。展览馆站车站标准宽度19.7m，设置4个出入口、2座风亭、1座紧急疏散口。 农发行站 图（一）农发行至展览馆站段平面示意图 图（二）长乐宫站平面示意图 图（三）展览馆站平面示意图 调查目的和依据 呼和浩特市地铁1号线前期施工调查的目的：为设计单位科学、准确的完成初步设计提供参考依据，同时也可加快初步设计的设计进度，以及配合业主加快各项前期工程的推进进度，为项目的顺利开工建设奠定坚实的基础。 前期调查依据：《呼和浩特轨道交通1号线工程可行性研究》报告、呼和浩特市市政管理局、排水事业管理局、中燃气公司、沿线高层建筑的属权单位调查走访结果。 调查范围和对象 调查范围：农发行~长乐宫区间，长乐宫~展览馆区间，长乐宫站、展览馆站，共2站2区间。 调查内容：锚索、地下空间等侵占界限情况，管线、建筑物、植株等需迁改情况、地下通道、人防工程、地质等其他情况。 调查方法和手段 调查方法和手段主要采用：现场勘测、测量、走访。同时联系产权单位和市政管理局查阅图纸进行排查。 调查成果及资料说明 1、地下空间排查 根据道路两侧建筑物结构形式，首先确定是否存在地下停车场或其他地下空间，并量取结构物至非机动车道距离做好记录留下影像资料，后期联系产权单位进行排查确认地下空间及锚索是否侵入结构及盾构范围内。根据市政管理局工作人员描述我局调查范围内除十四中学处有地下人行通道外，其他地段均无地下人防设施。 地下人行通道 摩尔城地下2层停车场位置与长乐宫站4号出入口结构位置有冲突，出入口侵入地下停车库范围7米左右。2号风亭位置处与摩尔城A座与B座之间大门正前方具体位置不确定，肯定影响车辆进出。 地下停车场出入口 摩尔城A座B座之间 地下锚索：根据多日调查结果显示，我局负责调查范围内存在地下锚索的建筑有摩尔城、华门世家和中国银行锚索长度8~15m不等，奈伦国际大厦南侧（道路）无锚索其他方向有锚索，根据结构与盾构区间空间关系显示锚索长度未侵入，对盾构施工无影响。 维多利摩尔城 华门世界、中国银行 维多利摩尔城基坑支护设计图 2、特殊管线排查 根据线路地形管网图对沿线管线进行逐一排查，将现场实际管线走向与管网图进行对比，找出管网图中未给出的管线位置并记录，再进一步核实。 现阶段我局已与市政呼和浩特市排水事业管理局取得联系，并取得了长乐宫站与展览馆站管道布置图，结合现有的管网图进行比较发现长乐宫站污水管道有差异，排水事业管理局给出图纸显示东影北路污水管道只有1根而管网图中显示该处有2根污水管道； 管网图 排水事业局提供 展览馆站现场实际调查情况展东路由西向东方向为雨水管+污水管+雨水管+污水管，管网图中只有雨水管+雨水管+污水管，缺少一道污水管。新华路上线路左侧有2口污水井，管网图中只有1口污水井和一口雨水井。十字路口西北方向现场有3个雨水井1个污水井管网图中未给出，东北方向现场有4口雨水井和2个污水井，图中只有6口雨水井，西南角有2口污水井未给出。对于不相符的地方已跟排水事业管理局说明管理局表明下周将实际考察并核实。 展览馆东路 展览馆东路管网图 新华大街路线左侧污水井 新华大街线路左侧管网图 通过与自治区联通公司现场勘测及该公司工作人员表示，车站交叉路口联通光缆埋深1m左右，位置处于道路中心线附近（南北方向）； 燃气与管网图相符，但中燃气公司表示2处车站内交叉路口有燃气分支具体位置下周三前提供。 3、市政绿化 长乐宫站需移植树木只有槐树共36棵； 展览馆站需移植树木：槐树80棵、梧桐17棵、松树40棵、柳树17棵、其他树木58棵、灌木160棵。 展览馆站相关绿化统计表 编号种类数量单位备注1槐树80棵　2梧桐17棵　3松树40棵　4柳树17棵5灌木160棵6其他树木58棵 展览馆站 4、市政设施 展览馆站关设施统计表 序号设施名称工程数量单位备注1路灯12盏　2投影灯3个　3摄像头1个　4红绿灯3盏　5安全交通警示牌3个　6广