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凝汽器铜管更换施工技术标准 1、在穿冷却管前应检查下列各项: ( 1 )壳体内的拉筋、导汽板，管件和隔板应按图纸要求进行检查，其位置尺寸、焊接情况和锈蚀情况应符合使用标准，对管板、隔板应复查找正; ( 2 )对壳体内某些拉筋和隔板需要在穿一部分冷却管后才能进行固定的， 应正确安排工序; ( 3 )壳体上及与汽缸连接的短节上的孔洞应尽可能开好，并加上堵板; ( 4 )检查隔板的管孔，进行冷却管试穿， 应使冷却管能顺利地穿过，管孔应无毛刺、锈皮，两边有1 ×4 5 ° 的倒角，隔板的管孔数量应与图纸相符，无遗漏，否则必须补充开孔; ( 5 )胀接冷却管的管板孔一般应比冷却管外径大0 、2 0 -0 、5 0 mm,管孔内壁应光洁，无锈蚀、油垢和顺管子的纵向沟槽; ( 6 )壳体内部应彻底清扫，清除一切杂物和灰尘.并应将顶部妥善封闭。 2、冷却管穿胀前应进行管子质量检验， 具体要求如下。 （1）每根冷却管必须进行外观检查， 管子表面应无裂纹、砂眼、腐蚀、凹陷、毛刺和油垢等缺陷，管内应无杂物和堵塞现象，管子不直应校正。 （2） 冷却管应具备出厂合格证和物理性能及热处理证件，并应抽查不锈钢管总数的5 %进行水压试验或涡流探伤。抽样方法按批量定，要有代表性，水压试验为0.3~0 . 5 MP a ，用小木棒轻轻敲打管子外壁应无渗漏。如发现管子质量低劣时 ( 不合格管达安装总数的1 %) ， 则每根冷却管都应进行试验 （3） 抽查冷却管安装总数的1/1000法进行残余应力试验 ，对不合格批号的冷却管，应全部作整根消除内应力处理。 （4） 抽取管子总数的0 . 5 一1/1000进行工艺性能试验 ： a、压扁试验，切取2 0mm长的试样，压成椭圆，至短径相当于原冷却管直径的一半，试样应无裂纹或其他损坏现象; b、扩张试验，切取5 0 mm长的试样，用45°的车光锥体打入冷却管内径，其内径扩大到比原内径大3 0 %时，试样应不出现裂纹 c、如上述试验不合格时，可在冷却管的胀口部位进行4 0 0 一4 5 0 ℃的退火处理。 (5)采用退火方法消除冷却管内应力，退火温度应根据TP304不锈钢管的退火温度及退火时间进行。 3、 凝汽器穿冷却管应符合下列要求: ( 1 )穿管工作应在无风沙、雨雪侵袭的条件下进行; ( 2 )穿管时应在两端管板和各道隔板处都设专人，使穿管对准各道管孔，避免冲撞; ( 3 )穿管时检查管端应符合第2、（1）条 的要求，管口应清理毛边，无须全部打磨; ( 4 )穿管时应轻推轻拉，不冲撞管孔，穿管受阻时，不得强力猛击，应使用导向器导人。 4、凝汽器冷却管在正式胀接前，应进行试胀工作，并应符合下列要求。 ( 1 )胀口应无欠胀或过胀现象，胀口处管壁胀薄约4 %-6 %,胀管后内径的合适数值D . , 按下列公式计算: D =D, 一2 t ( 1 一a ) m m 式中 D , - 管板孔直径，mm t – 冷却管壁厚，mm; a — 扩胀系数，4 %-6 % ( 2 )胀口及翻边处应平滑光洁，无裂纹和显著的切痕。翻边角度一般为1 5° 左右。 ( 3 )胀口的胀接深度一般为管板厚度的7 5 %一9 0 % ,但扩胀部分应在管板壁内不少于2 -3 mm，.不允许扩胀部分超过管板内壁。 以上试胀工作合格后方可正式胀管。 凝汽器冷却管胀接下作环境应整洁、干燥，气温应保持在0 ℃以上。 5、凝汽器冷却管胀接应达到下列要求: ( 1)凝汽器壳体应平稳，无歪扭现象。 ( 2 )管子胀接前应在管板四角及中央各胀一根标准管，以检查两端管板距离有无不一致和管板中央个别部位有无凸起，造成管子长度不足等情况，管子胀接程序应根据管束分组情况妥善安排，不得因胀接程序不合理而造成管板变形; ( 3 )正式胀管应先胀出水侧，同时在进水侧设专人监视、防止冷却管从该端旋出损伤; ( 4 )正式胀接工作按第 2（7） 条要求进行; ( 5 )胀接好的管子应露出管板1~3 mm，管端光平无毛刺; ( 6 )管子翻边如无厂家规定时，一般在循环水入口 端进行1 5 ° 翻边; ( 7 )冷却管尺寸不够长时，应更换足够尺寸的管子，禁止用加热或其他强力方法伸长管子 6、施工时，除应符合以上有关要求外还应遵守下列规定: ( l )工作现场必须采取专门遮蔽措施，严防灰尘，在水室内工作要用风机通风。 ( 2 )参加冷却管施工的人员应经专门培训并考试合格。 ( 3 )冷却管端部在穿管前应使用白布以脱脂溶剂 ( 酒精、三