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汽车发动机机油泵链耐磨性能对比分析 　　摘要:链条产品的摩擦对链条产品的寿命和机械效率影响很大。本文通过不同的试验对比了国内与国外汽车发动机机油泵链的耐磨性能,并绘制磨损伸长率的曲线,通过试验结果分析得出:国产与国外品牌相比,国产品牌磨损伸长率较大,国外品牌较小,具有优良的耐磨性能。国内品牌应该选择合理的工艺,强化油泵链的制作。 　　Abstract: Friction of chains has a great influence on life and mechanical efficiency. This test compared the difference of domestic and foreign automobile engine oil pump chain’s wear, and draw the curve of wear elongation. Through analysis of test, the results came out: compared to domestic and foreign brands, domestic brands’ chain had greater wear elongation than foreign brands, and foreign brands’ chain has excellent wear resistance. Domestic brands should choose a reasonable process, and strengthen the oil production chain. 　　关键词:汽车发动机;油泵链;磨损伸长率;对比 　　Key words: automobile engine;oil pump chain;elongation;compare 　　中图分类号:U464 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)17-0095-02 　　 　　0引言 　　随着高速链传动技术的不断发展,由于链传动可以高效地传递动力,同时维修成本较低,因此,链传动作为机油泵链、平衡轴链等广泛地应用于汽车发动机领域。我国链条人均年产量仅为国外发达国家的1/5 左右,我国链条的国际市场占有率也只有4.5%左右,我国还远未跨进世界链条强国的行列。近年来我国学者在发动机链传动系统的设计和汽车新型齿形链等系列产品的研发中做出了一定的贡献。吉林大学链传动研究所率先启动了汽车链的失效机理研究,并取得了阶段性成果。链条在工作过程中,磨损时常发生。降低了机器的精度和可靠性,缩短了使用寿命,甚至将造成事故的发生。因此,研究链条产品的磨损不仅可以延长链条产品的使用寿命和提高机械效率,而且还可以提高机械设备的质量和可靠性。 　　1机油泵链系统的链条型号 　　目前,GB/T18150-2000、ISO10823-2004“滚子链选择指导”所规定的额定功率曲线不适用于汽车链产品系列,虽然其中的某些链号,如:05B、06B等与汽车链产品的链号和尺寸相同,但其所传递的功率和转速均远小于汽车链产品。本文选用的06BT的额定功率曲线。汽车链的润滑方式通常采用压力喷油润滑与飞溅润滑方式。汽车链传动选择计算时,通常已知:传动功率P,主动链轮转速n1,从动链轮转速n2,则传动比i= n1/n2。对于汽车链这样的高速链传动,在空间尺寸允许的条件下,建议主动链轮齿数z1min≥21,并取奇数齿,则z2=i?z1,汽车链传动的计算功率为:PC=Pf1f2 /f5。式中:f1 为工作情况系数(见表1);f2 为齿数系数(见表2);f5 为排数系数(见表3)。 　　由计算得到的PC值和已知的 n1值,在汽车链额定功率曲线图上选择相应的链号,此时汽车链的工作点(n1、PC)应位于所选择链号的额定功率曲线下方。对于没有额定功率曲线或额定功率表可供参照选用的汽车链传动选择计算时,可通过静强度的安全系数方法来进行验算,这在工程设计中是可行的。 　　汽车链静强度的安全系数:n=Q/F 　　其中:Q为汽车链的拉伸强度;F为汽车链紧边工作张力,F=; d1为主动链轮分度圆直径。 统计规律表明,安全系数取 n=14~18 较为适宜。 　　2汽车链06BN-1高速磨损试验 　　2.1试验方案方案1:试验的国产06BN-1汽车链(样链Ⅰ)和国外名牌Renold 的06BN-1汽车链(样链Ⅱ),链条节数Lp=60节,高速、变速、变载的试验研究是在自行研制的国内第一台自动调速、自动加载的封闭力流式链条高速试验台上进行的。试验台结构示意图如图1所示,主要包括主试主、从动链轮,主试齿形链,陪衬试验主、从动链轮,陪衬试验齿形链,转速传感器,变频器和自动加载器,试验台如图2