“起重巨无霸”吊车高速路自燃获485万元巨额理赔.docVIP

ww吊车知识 出险车辆原价1180万元、折旧后仍价值564万元；投保69000余元，获得485万元巨额理赔。昨日理赔完毕的“240吊车自燃事故”案件，创出了陕西省保险行业历史上“个人单笔车辆最大损失”和“最大单车单笔赔付金额”两项纪录。 巨无霸吊车高速路突发自燃 今年3月4日凌晨5点，西安万马起重设备有限公司司机王海锋，驾驶徐工牌240吨级汽车轮式吊车行驶在西汉高速公路上。车至户县段时，这辆长达近16米、自重72吨的“起重巨无霸”突发自燃险情，火势很快席卷全车。 “240着火了！”接到电话，万马公司总经理刘秋芳迅速赶到事故现场。此刻，停于高速路紧急停车带处的巨型吊车几成残骸。“那真是一个黑色的日子，凝聚着全公司员工几年血汗的240，就被这把火烧成了灰。”回忆起当时的心态，刘秋芳满面苦楚。 “240”是万马员工对于公司那台徐工牌240吨汽车轮式吊车的昵称。在陕西，甚至全国，这辆吊车都堪称一段传奇。 “240”是省内工程车“价格王” 2007年5月19日，巨大的“240”披红挂彩来到西安。这台“巨无霸”之所以如此引人瞩目，是因其身上承载着很多“第一”：当时的国产全地面轮式吊车吨位第一，同类起重机望尘莫及的“升高起重能力”第一，更有高达1180万元身价的“金贵第一”即便到现在，“240”仍是陕西省内特种机械车辆的单车“价格王”。 投身生产建设短短5年间，“240”一直冲锋在陕西省基础建设多个领域。在南二环立交、西汉高速、西蓝高速、西柞高速、法门寺合十舍利塔顶等百姓谙熟的重点大型建设项目中，它都是不可或缺的“举重冠军”，立下汗马功劳。 2个月快速结案车主获赔485万 由于事故车辆价值极高、损失极大，大地产险陕西分公司立即启动重大事故应急预案，成立了“3·4”火灾事故处理领导小组。 经过多方鉴定，该吊车的修理费高达700万元以上，考虑到车辆折旧等因素，投、承保双方协商后，一致达成“放弃维修、采用推定全损扣减残值”的赔偿方案。 获悉，车主刘秋芳去年为“240”付出了69364.67万元的商业车险保费，至出险时该车折旧后的实际价格为564万元，折合各项残毁零部件后，车主最终获赔485万元。据介绍，这宗高达485万元的车险赔付，创出了陕西省保险行业迄今为止的单车最高赔付额，同时创出陕西省个人单笔车辆损失的最大金额。 吊车停放位置 吊装前的准备： 吊装前应针对吊装需采用的吊装设备、钢构件的重量、安装位置、吊装半径、现场位置等钢构件、现场情况等参数编制施工组织设计或施工方案，明确钢结构吊装的安全技术重点和保证安全的技术措施。根据所吊装的钢构件及场地情况分析吊装工况，对于大规模、大面积吊装需编制应急预案，确保安全技术、措施在方案上具备可行性。 在对方案进行审查的时候应严格审查吊车选型、吊车站位、地基处理等吊装工程的技术措施，安全技术管理最为重要的就是对吊装工程的技术可靠性进行审核，重点通过审查其钢构件吊装的受力分析及力学计算确定吊装设备的选型、吊装索具等设备器具的选择。根据吊装机器及其所吊钢构件的重量确定吊装机器的地基是否处理及具体处理措施。吊装方案中的组织措施、吊装平面布置（吊车位置、钢构件的摆放位置）、吊车的组、拆、装等也是吊装前的安全技术管理审核的重点。　　3、组织施工方案架构内的人员进行方案的熟悉工作，了解自己的职责，相互间的沟通方式，熟悉钢构件的集合形状、编号、单重和进场后的堆放形式，了解进场机具日常和工作状态的几何形状和相关技术参数；了解施工工艺和流程，此外还必须熟悉施工图纸。　　 吊装现场准备工作 1、在吊装前，应对施工现场实际情况，钢构件的场内运输、吊装路线、吊车行进路线、吊车位置、地基处理等对照施工方案进行安全检查确认，确保其满足方案要求。　　2、吊装所用工器具齐全并就位，吊车、卷扬机等设备应有相应的检验合格证、出厂合格证或者大修检验合格证等合格证明，其技术性能必须符合安全质量要求，尤其是在使用300t、400t等大型吊车的时候更应该严格把关。在吊装前起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；钢构件在正式吊装前应进行试吊，经检查试吊情况，各部位正常并有各检查责任人签字确认后才可进行正式吊装。　　3、检查钢构件吊装的作业半径、吊车站位等平面布置参数，保证同施工方案一致。牵涉到多榀钢构件的吊装还应考虑到相应的吊装顺序。　　4、检查工作场地的准备情况，预埋件的完成情况及确认、混凝土的强度达到设计规定的要求、人员的安全防护措施、施工器具的准备完成情况等；施工作业区应设置安全警示标志，作业区与安全区区分明显，现场应严禁无关人员进入作业区。吊装施工时要设专人定点收听天气预报，当风速为10m/s时,有时吊装工作应该停止,当风速达到15m/s（6级以上）时,所有工作均须停止，并做好台风雷雨天气前后的防范检查工作。　　5、