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2016年全国职业院校技能大赛高职组 “飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程 一、赛项名称 赛项编号：GZ-100 赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修 英语翻译：The Competition on Aircraft Engine Removal Installation Test and Maintenance 赛项组别：高职组 赛项归属产业：交通运输 二、竞赛目的 通过竞赛，考察选手对飞机发动机基本维修技能、规范化操作能力以及航空维修职业操守水平，检验选手的团队协作、组织协调及安全质量意识水平；促进航空类高职院校维修专业人才培养模式改革，提高教学质量；保障高职类航空维修专业培养符合民航规章要求、满足民航企业实际需求的高水平技术技能型人才。 三、竞赛内容 （一）竞赛内容 本赛项基于飞机发动机的可维修性、可考核性与维修标准化等因素，本着公平、公正、公开的原则，确定“飞机发动机拆装调试与维修”为本次比赛项目。 竞赛内容包括：①活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试；②涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装；③基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工三个项目。 1.项目一 活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试 该项目在车间进行，重点考核参赛者拆装、测量、调校的基本技能和操作的规范性。主要工作包括发动机汽缸活塞组件的拆卸、气门间隙的调整、汽缸活塞组件及气门摇臂组件的测量和装配。 （1）主要竞赛内容： ①工卡阅读和工具准备； ②发动机汽缸活塞组件的拆卸； ③发动机气门组件的拆卸； ④发动机汽缸活塞组件、气门摇臂组件的测量； ⑤发动机气门摇臂组件、汽缸活塞组件的装配； ⑥发动机气门间隙的调整； ⑦指定位置紧固件保险。 （2）竞赛内容包含的知识点和技能点： ①外场和车间的安全防护； ②安全操作知识，包括工作中用电、滑油等方面的注意事项； ③常用工具和量具的使用； ④量具、工具的保养和管理，车间器材的使用； ⑤计量器具的有效期及识别； ⑥常用手工工具的选择和使用； ⑦精密工具的操作和使用； ⑧紧固件拆装和保险。 本项目成绩占竞赛总成绩的40%。 2.项目二 涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装 涡桨-5型发动机高压燃油泵是机械驱动的柱塞式变量泵，位于发动机下附件齿轮箱。高压燃油泵重约13kg，在进行拆装时需严格遵守维修资料规定的方法，否则会造成零部件的损伤。本赛项进行高压燃油泵在翼拆装，主要考核考生的在复杂环境下的操作技能和安全意识。 （1）主要竞赛内容： ①工卡阅读和工具准备； ②在翼发动机部件拆卸前的准备； ③导管的拆装； ④高压燃油泵本体的拆装； ⑤指定位置紧固件力矩测量与保险； ⑥部件安装后的检查； ⑦完成工作后现场清理； ⑧职业素养与工作效率。 （2）竞赛内容包含的知识点和技能点： ①外场和车间的安全防护； ②维修资料、工卡的正确使用； ③常用工具和量具的使用； ④紧固件拆装和保险； ⑤硬/软管路施工； ⑥航空器部件的拆装。 本项目成绩占竞赛总成绩的30%。 3.项目三 基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工 比赛按波音公司标准进行操作，不在真实的CFM56发动机上进行，在车间准备一段有故障的CFM56系列发动机线缆导线束，要求参赛者进行资料查询、排故、修理和施工，修理和施工方法与真实发动机的标准相同。 （1）主要竞赛内容 ①飞机维修资料查询； ②线缆通路、断路的检测； ③线缆终端连接器的维修； ④导线和电缆的维修； ⑤导线束的捆扎； ⑥保险的制作。 （2）竞赛内容包含的知识点和技能点： ①外场和车间的安全防护； ②飞机维修手册、工卡的正确使用； ③常用工具和量具的使用 ④常用电子电气测试设备的使用， ⑤静电敏感元器件/部件的防护 ⑥线路标准施工 本项目成绩占竞赛总成绩的30%。 （二）竞赛时间 设置三个比赛项目，总计在420分钟完成。其中，活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试项目在200分钟内完成。涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装项目在120分钟内完成。基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工项目在100分钟内完成。 四、竞赛方式 （一）竞赛以团队方式进行，不计选手个人成绩，统计竞赛队的总成绩进行排序。 （二）竞赛队伍组成：以院校为单位组队参赛，不得跨校组队。每队3名比赛选手中设队长1名，可配1～2名指导教师。 （三）每个参赛队必须参加三个项目比赛，由赛项执委会按照竞赛日程表组织各领队参加公开抽签，确定各队参赛场次。参赛队按照抽签确定的参赛时段分批次进入比赛场地参赛。 （四）赛场的赛位统一编制赛位号，参赛队比赛前20分钟到赛项指定地点接受检录，赛前10分钟抽签决定赛位号，抽签结束后，随即按照抽取的赛位号进场，然后在对应的赛位