第12讲 横断面设计4-2.pptVIP

例1： 某山岭积雪冰冻地区新建二级公路，路面宽7.0m，路肩宽0.75m，路拱横坡度1.5%，路肩横坡度3%，有一平曲线半径R=200m，超高缓和段长度为50m，加宽按正比例过渡，试完成表中关于平曲线路基顶面的超高与加宽计算。 * 桩号 路基设计 标高(m) 加宽值 (m) 超高值（m） 各点实际高程（m） 外 中 内 外 中 内 ZH K2+487.21 89.07 +500 89.32 +520 89.72 HY +537.21 90.07 +540 90.12 +560 90.52 QZ +571.02 90.75 +580 90.92 +600 91.32 YH +604.84 91.42 +620 91.72 +640 92.12 HZ K2+654.84 92.42 * 解：1.ZH：外=内=0.75*（0.03-0.015）=0.01 中=0.75*0.03+3.5*0.015=0.08 2.+500 ， ， 外= 中=0.75*0.03+3.5*0.015=0.08 内=0.75*0.03-（0.75+0.2）*0.015=0.01 3.+520 ， 外=0.75*0.03+（7+0.75）*0.026=0.23 中=0.75*0.03+3.5*0.026=0.11 内=0.75*0.03-（0.75+0.52）*0.026= -0.01 4.HY： 外=0.75*0.03+（7+0.75）*0.04=0.33 中=0.75*0.03+3.5*0.04=0.16 内=0.75*0.03-（0.75+0.8）*0.04= -0.04 * 桩号 路基设计 标高(m) 加宽值 (m) 超高值（m） 各点实际高程（m） 外 中 内 外 中 内 ZH K2+487.21 89.07 0 0.01 0.08 0.01 89.08 89.15 89.08 +500 89.32 0.20 0.10 0.08 0.01 89.42 89.40 89.33 +520 89.72 0.52 0.23 0.11 -0.01 89.95 89.83 89.71 HY +537.21 90.07 0.80 0.33 0.16 -0.04 90.40 90.23 90.03 +540 90.12 0.80 0.33 0.16 -0.04 90.45 90.28 90.08 +560 90.52 0.80 0.33 0.16 -0.04 90.85 90.68 90.48 QZ +571.02 90.75 0.80 0.33 0.16 -0.04 91.08 90.91 90.71 +580 90.92 0.80 0.33 0.16 -0.04 91.25 91.08 90.88 +600 91.32 0.80 0.33 0.16 -0.04 91.65 91.48 91.28 YH +604.84 91.42 0.80 0.33 0.16 -0.04 91.75 91.58 91.38 +620 91.72 0.56 0.24 0.12 -0.01 91.96 91.84 91.71 +640 92.12 0.24 0.11 0.08 0.01 92.23 92.20 92.13 HZ K2+654.84 92.42 0 0.01 0.08 0.01 92.43 92.50 92.43 * 第四节 路拱及超高 一、路拱及其横坡度 1. 路拱的概念 形式：直线型、折线型、抛物线形、直线接抛物线形 2.路拱横坡度：对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，再考虑当地的自然条件选用不同的路拱坡度。 （一）、超高及其作用 定义：超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式。 当汽车在弯道上行驶时，将受横向力的作用，其值大小可用横向力系数μ表示: 二、曲线超高 减小横向力的方法： 增大曲线半径：有时是困难的 降低车