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Exit New Bora 2005年7月 空调系统 介绍 在新的BORA A5 上可以匹配新的空调控制系统: - 新的2C-Climatronic（双域）空调控制系统 (2C = “2 Corner” = 双域) 空调控制系统都有独立的操控单元，分为带座椅加热和不带座椅加热的两种 介绍 操作面板上所有与温度和通风相关的操作元件连同控制单元集成为一体. - 新的功能反馈LED灯 非通风式的室内温度传感器 辅助加热立即启动按钮 副司机侧座椅加热调节旋钮 司机侧座椅加热调节旋钮 功能反馈灯 非通风式的室内 温度传感器 浮动式安装的空调操控单元 空调操控单元的安装方式是采用的浮动式安装法，这样的安装方式使空调操控单元不再是固定在仪表板上，而是通过本身的几个浮动安装点进行自动对中，有力的保证了良好的匹配间隙。 介绍 室内温度传感器 新的温度传感器测量以下的值: —表面温度 —本体温度 —阳光照射强度 NTC 元件及成像二极管 这种传感器比起以前用的传感器来讲有以下优点： —表面的脏污对于温度的测量影响不大 —没有内部通风装置 —也没有专门为通风装置在面板上设置的格栅 —成本低 阳光照射传感器 阳光照射传感器的成像二极管 阳光照射传感器的外壳 非直接吹风 两域的空调控制系统 2C-Climatronic， 仪表板中的风道通道仪表板的上部进行非直接吹风 左侧+右侧 左侧风道的温度传感器 G150 右侧风道的温度传感器 G151 由电机控制 除霜翻板 由电机控制 中央出风与脚部出风控制 由电机控制 温度翻板 Yes 电机控制的气流控制翻板 Yes 电机控制的内循环空调翻板 Yes 带活性炭的花粉过滤器 2-C Climatronic 元件 空调系统的功能总览 空调系统的功能总览 By pressing the air recirculation button, when driving in reverse, in wipe-wash mode of the widescreen washer system 内循环通风模式 Yes 非通风式的室内温度传感器 Yes 阳光照射强度传感器 G134 电子控制 鼓风机 V2 Yes 高压传感器 G65 Yes 蒸发器的温度传感器 G263 Yes 新鲜空气进入的温度传感器 G89 左侧+右侧 左侧脚坑通风口的温度传感器 G261 右侧脚坑通风口的温度传感器 G262 Climatronic 2C 元件 空调系统的功能总览 空调空气分配 所有的风道的横截面比以前都作了加大处理 进行除霜以及仪表板出风口的风通过风道并经由仪表板流出 在车身的A柱上增加了前窗通风装置 后部乘员的通风通过两个前座底部的风道进行 在仪表板上有了非直接吹风口 空调空气分配 冷藏室 冷藏室 两域空调2-C Climatronic 司机与副司机侧的温度可由 16 °C 到29.5 °C通过空调控制单元自动调节。 如果 “Auto“ 键 长按超过两秒钟， 整个两域的温度将会调控到司机侧的温度值。 所有的空调内部的翻板的调节都是通过空调内的六个带电位计的电机完成 两域空调的温度调节可以通过自动和手动的方式进行调节 如果空调关闭，并且在打开雨刷的情况下，为了防止风挡起雾，两域空调自动提高鼓风机的风量。 为了达到更好的效果，除霜翻板开度开的更大。 两域空调2-C Climatronic 带控制器的新鲜空气鼓风机 V2 在诊断信号显示中，一个脉冲表示告知空调控制单元目前没有故障出现。 两个脉冲表示电流受限。 三个脉冲表示温度过高，会导致输出功率的降低以及鼓风机的失效。 带控制器的新鲜空气鼓风机 V2 由空调控制单元通过PWM（脉宽调制信号）进行定址，并且可以反馈诊断信号。 带控制器的新鲜空气鼓风机 V2 单脉冲 双脉冲 三脉冲 除霜翻板 中央翻板（仪表板） 脚坑翻板此图看不见 进气翻板控制电机V71 进气翻板 进气温度传感器G89 内循环翻板 内循环翻板控制电机V113 右脚坑出风口温度传感器 G262 右侧温度翻板控制电机 V159 蒸发器出口温度传感器 G263 右后脚坑出风口 后排乘客中央出风口 左后脚坑出风口 温度翻板 中央翻板（仪表板）+脚坑翻板控制电机V70 左侧温度翻板控制电机 V158 除霜翻板控制电机V107 左脚坑出风口温度传感器 G261 * * Exit New Bora 2005年7月