汽车发动机构造与维修自考试题.docVIP

. 浙江省2006年10月高等教育自学考试 汽车发动机构造与维修试题 课程代码：05875 一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.发动机气缸磨损的检验，主要测量其（ ） A.直线度和同轴度 B.平行度和平面度 C.垂直度和圆跳动 D.圆度和圆柱度 2.若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆，应选择______的铰刀修正。（ ） A.15° B.45° C.60° D.75° 3.作功顺序为1-2-4-3的发动机，在第三缸活塞压缩行程上止点时，可以检查调整气门间隙的是（ ） A.3缸的进、排气门和2、4缸的进气门 B.1、4缸的进气门和2缸的排气门 C.3、4缸的进气门和1、3缸的排气门 D.1、4缸的排气门和2缸的进气门 4.汽油机在中等负荷工况时，过量空气系数α值应为（ ） A.0.6~0.8 B.0.8~0.9 C.0.9~1.1 D.1.1~1.2 5.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（ ） A.升高 B.降低 C.不受影响 D.先高后低 6.TECH-2诊断仪键盘上的控制键包括（ ） A.PWR键和SHIFT键 B.ENTER键和SHIFT键 C.PWR键和ENTER键 D.EXIT键和ENTER键 7.输油泵的输油压力由______控制。（ ） A.输油泵活塞 B.复位弹簧 C.喷油泵转速 D.发动机转速 8.活塞通常采用的润滑方式是（ ） A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.两种润滑方式都有 D.润滑方式不确定 9.若散热器盖上蒸汽阀弹簧过软，会使（ ） A.散热器内气压过低 B.散热器芯管容易被压坏 C.散热器内气压过高 D.冷却水不易沸腾 10.在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（ ） A.只有大循环 B.只有小循环 C.大小循环同时存在 D.冷却水将不循环 二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分) 在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。 11.关于二冲程汽油机，下面说法正确的是（ ） A.经济性比四冲程汽油机好 B.完成一个工作循环，曲轴转一周 C.与同排量四冲程汽油机相比，功率更大 D.功率是同排量四冲程汽油机的一半 E.功率是同排量四冲程汽油机的二倍 12.关于发动机配气机构，下面说法正确的是（ ） A.现代汽车广泛采用的是气门侧置式配气机构 B.大多数载货汽车采用凸轮轴下置式配气机构 C.大多数轿车采用凸轮轴上置式配气机构 D.有些柴油机采用凸轮轴中置式配气机构 E.凸轮轴上置式配气机构多采用齿轮传动 13.现代化油器基本结构主要由以下部分组成（ ） A.主供油装置 B.怠速装置 C.加浓装置 D.加速装置 E.起动装置 14.一辆柴油汽车，发动机运行时动力不足，且排气管冒黑烟，伴随排气管放炮，可能的原因有（ ） A.供油时间不准 B.喷油器雾化不良 C.气缸压缩压力偏低 D.喷油量过多 E.空气滤清器堵塞 15.发动机温度过高除冷却系本身原因外，其他系统的原因有（ ） A.点火时间过迟 B.混合气过浓或过稀 C.燃烧室积炭过多 D.发动机机油量不足 E.汽车使用条件的影响(道路、气候及负荷等) 三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“╳”。 16.活塞销座偏置的活塞，其销座的偏移方向应朝向作功行程时活塞受侧压力大的一侧。（ ） 17.为了气缸的密封，不论是干式缸套还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。（ ） 18.发动机在排气结束时，气缸内的压力小于外界大气压。（ ） 19.为提高气门与气门座圈的密封性能，气门与气门座圈的密封带宽度越小越好。（ ） 20.气门间隙过大、过小都会影响发动机配气相位的变化。（ ） 21.Fluke98示波器具有测初级和次级点火波形的功能。（ ） 22.柴油机的喷油量过多，则柴油燃烧不完全，会冒黑烟。（ ） 23.细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。（ ） 24.在发动机热状态下开启散热器盖时，应缓慢旋开，使冷却系内压力逐渐降低，以免被喷出的热水烫伤。（ ） 25.风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。（ ） 四、填空题(本大题共5小题，每空1分，