桥梁工程考试个人总结.docVIP

桥梁工程考试复习范围 填空题 桥梁由（上部结构）、（下部结构）、（支座）、（附属设施）四个基本部分组成。 下部结构包括（桥墩）、（桥台）、（基础）。 桥梁的基本附属设施包括（桥面系）、（伸缩缝）、（桥梁）、（路堤衔接处的桥头搭板）和（锥形护坡）等。 桥梁按照受力体系分为梁、拱、索三大类，梁桥以（受弯）为主、拱桥以（受压）为主，悬索桥以(受拉)为主，由上述桥梁分为（梁式桥）、（拱式桥）、（钢构桥））））’/300),l’为悬臂长度。 常用支座的类型有（简易垫层支座）、（橡胶支座）、（特殊功能的支座）；其中橡胶支座可分为（板式橡胶支座）、（四氟橡胶滑板式支座）、（球冠圆板式橡胶支座）和（盆式橡胶支座）。 支座上所承受的力有（竖向力）和（水平力）。 支座上的竖向力有（结构自重的反力）、（汽车荷载的支点反力）及其（影响力）。 支座上的纵向水平力，包括由于（汽车荷载的制动力）、（风力）、（支座摩阻力或温度变化）、(支座变形等引起的水平力)，以及(桥梁纵坡)等产生的水平力。 选择题 1、06之前的跨度在1000m以上的悬索桥中位于第一的是（ A ）。 A、明石海峡大桥 B、苏通大桥 C、巫山长江大桥 D、万县长江大桥 （苏通大桥：斜拉桥中位于第一，主跨1088m；巫山长江大桥：混凝土拱桥中位于第一，主跨：460m；万县长江大桥：混凝土拱桥中位于第二，主跨：420m。） 2、若公路设计速度是100km/h，那此公路的单个车道宽度怡设置为（ B ）。 A、4.00m(×) B、3.75m(120、100、80km/h) C、3.5m(40km/h) D、3.00m （20km/h）Kn；当计算跨径等于或大于50m时，Pk为360KN.) 5、当桥涵设计车道数大于2时，汽车荷载应该考虑多车道折减，则，若横向布置车道数为3时，其横向折减系数为（ D ）。 A、1.00 B、0.67 C、0.60 D、0.78 （横向布置车道数2——1.00；3——0.78；4——0.67；5——0.6）。 6、以下哪个连续结构支座布置是正确的（ A ）。 A、 B、 C、 D、 （在设置固定支座的桥墩上，一般采用一个固定支座，其余为横桥向的单向活动支座；在设置活动支座的所有桥墩上，一般沿设置固定支座的一侧，均布置顺桥向的单向活动支座，其余均为双向活动支座。） 7、计算得到一支座的最大反力为5100kn，最小反力为4100kn，则宜选择承载力为（C）的盆式支座。 A、3000kn B、4000kn C、5000kn D、6000kn (合适的支座不仅应满足结构变形的需要，其最大支撑反力一般不超过支座允许承载能力的5%，最小反力不低于允许承载力的80%，以确证支座具有良好的滑移性能。P189) 名词解释： 净跨径：设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，用l。表示。 计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁， 用l表示。 桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间得距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，用L表示。 桥下净空：为满足通航的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。 桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。 （按我的意思前五个名词解释可能组合出题，可能最多出其中的一个，愚见而已） 冲击作用及冲击系数u：汽车以较高速度驶过桥梁时，由于桥面不平整、发动机震动等原因，会引起桥梁结构的振动，从而造成内力增大，这种动力效应就称为冲击作用。在计算中采用静力学的方法，即引入一个竖向动力效应的增大系数，此即为冲击系数u。 汽车离心力及其制动力：汽车离心力是车辆在弯道行驶时所伴随产生的惯性力。汽车制动力是指车辆在减速或制动时，为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间产生的滑动摩擦力。 桥面铺装的功用：保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。 荷载横向分布系数：当把荷载按横向最不利位置布置在荷载横向影响线上，求得各片主梁分配到的横向荷载的最大值为m。，此m。表示主梁在横向分配到的最大荷载比例，即称为荷载横向分布系数。q = (∑ηq)/2 人群: mr = ηr 公路——Ⅱ级 moq = (∑ηq)/2 = 0.875/2 = 0.438 人群荷载 mor =ηr =1.422 同理，可得2号梁的荷载分布系数moq = 0.5和 mor = 0。这里在人行道上没有布载，是因为人行道荷载引起的负反力，在考虑荷载组合时反而会减少2号梁的受力。（p101 —— 初步估计考的可能性为80%，仅做参考。） 湖南工业大学科技学院 8