高速公路路基土石方试验段施工方案(2016年10月25日)剖析.doc

内江城市过境高速公路项目 八分部 路基土石方填筑试验段施工方案 编制： 审核： 审批： 天津城建集团有限公司 二零一六年八月  目 录 编制依据…………………………………………………………………2 二、工程概况…………………………………………………………………3 三、人员、机械设备及材料准备……………………………………………5 四、一般路堤填筑试验方案…………………………………………………8 五、质量保证措施……………………………………………………………15　 六、安全生产保证措施………………………………………………………17 七、文明施工及环保措施……………………………………………………18 八、安全文明、质量、组织管理体系附图…………………………………19  一、编制依据 （一）、《内江城市过境高速公路第NJTJ-8合同段（K33+700～K38+510）》两阶段设计施工图纸。 （二）、《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)； （三）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； （四）、《公路勘测规范》(JTG C10-2007)； （五）、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 （六）国家、建设部及四川省颁布的其他施工规范、质量标准和文明施工规定； （七）本公司有关企业管理、施工技术、生产经营等管理条例、制度及标准，现有机械设备、施工技术力量状况，往年对此类工程的施工经验及创造成果。 二、工程概况 （一）工程简介 本合同段起点桩号K33+700-终点桩号K38+510，路线长4.81Km，路线主要跨越县道134，县道133及小青龙河，主要位于内江市东兴区高桥镇、柳桥镇、田家镇，共涉桥梁4座，其中小青龙河大桥一座，桐麻沟中桥，黄家湾中桥2座及高桥互通桥1座，各种涵洞22道，路基挖方66.82万方，填方63.84万方。选取（K+900～K+020）作为试验段81km，中交第一公路勘察设计研究院有限公司承担施工图阶段勘察设计。项目区位于四川盆地中部，内江市区外围环状区，区域上整体地势较为平均。本路段路线走廊带内高程在278～360米之间；路线全段为丘陵河谷地貌，地形变化较大，丘包浑圆，沟槽一般较为宽缓，斜坡一般20°～40°，局部陡坎可达60°～80°。按地貌类型可划分为构造侵蚀微丘地貌区，该地貌区地形较大，丘包一般相连形成山脊，高差相对较大，第四系覆盖层厚度不大，地层主要为粉质粘土层。 下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、 砂岩互层。 （二）工程地质 本标段出露地层较为单一，地表主要为第四系全新统人工填土层、残坡积层、坡洪积层，更新统冲积层。全新统一般为粉质粘土，分布于丘陵地区斜坡及沟谷。更新统为冲积卵石土，分布于清流河沿岸一定范围内。出露基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩互层。各地层详细特征由新至老分述如下： 1、第四系(Q4) 第四系全新统人工填土层(Q4me) ： 人工填土：红褐～灰黄色，干，松散～稍密状，主要为各村道、县道公路填筑及弃渣，以及建筑场地填筑土，成分主要为粘性土及碎石、块石等。石质成分主要为泥岩、砂岩等，含量约占 50～60%，粒径 10～30cm 不等；充填粉土、岩屑等。 第四系全新统残坡积层(Q4el+dl) ： 粉质粘土，棕红色、干～稍湿，可塑～硬塑状，成分主要为粘粒等。该层广泛分布分布于斜第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl) ：粉质粘土：棕红色，软塑～可塑状，稍湿～湿，以粉粘粒为主，表层 0.2～0.5m 为耕植土， 含植物根系。该层广泛分布于丘间谷底、沟槽及冲沟地带，厚度一般 2.0m～5.0m，最厚可达 8.0m 左右。 第四系更新统冲积层(Q3al) ： 卵石土：黄褐色，干～稍湿，中密～密实状，成分主要为砂岩等。其中卵石粒径 2～20cm， 含量 45～60%；充填中细砂等，圆～次圆状，分选较好。该层广泛分布于清流河沿岸台地。层厚一般为 4～10m。 2、 侏罗系(J) 沙溪庙组(J2s) ：泥岩、砂岩互层，泥岩为棕红色，泥质结构，砂岩为灰绿色，中～厚层状。 （三）水文地质 区内的地表水系主要为河水、鱼塘水及农田水，其水位高程及流量主要受季节上游洪水及大气降水的控制和影响，如遇暴雨季节和雨季时期，水流量成倍增长，主要接受大气降水及坡面流水的补给，通过地表径流、下渗及蒸发等方式排泄，通过地形低洼处和地下水的排泄。路线全段在地貌上属于侵蚀丘陵地貌，该地貌区地形起伏较大，丘包一般相