高速公路施工组织设计.doc

五、施工组织设计 为顺利完成本工程项目，我公司拟投入以下主要设备：VSS稀浆封层机1台，V型车辙摊铺箱1套，石料级配筛1套，装载机1台，胶轮压路机1台，客货车3台，沥青贮存罐1个，清扫车1台，吹风机2台，发电机1台及其它机具。接到业主通知后，我公司将按工程进度要求，在正式开工前5天内所有机具进场调试完毕。 3、进度计划 施工人员、设备、材料在开工前5天内全部进场且调试完毕并具备做试验路段的条件，施工中根据实际情况及时调整微表处施工进度。 4、在各高速公路附近选一场地作为办公、停放设备、贮存石料和改性乳化沥青，利用井水作为生活及施工用水，利用地方供电线路供应生活及生产用电，施工照明用电利用发电机发电，主要管理人员配备移动电话作为施工管理通讯工具；办公室配置所需的固定电话机和电脑、打印机、传真机。 5、材料供应 所用原材料严格按照技术规范要求进行检验，检验合格并经监理工程师审核同意后方可进场，不合格的材料不允许进场并严禁使用。 二、关键工序的施工方案、方法及技术措施 高速公路巡视、检查的具体方案 1.1 目的 ：为经常保持高速公路及其沿线设施处于完好状态，及时修复损坏部分，保证行车快速、安全、舒适和畅通，建立完善的巡查制度和技术检测系统、及时准确地掌握路况及相关信息，合理有据有计划和有针对性地安排维护施工项目。 1.2 工作内容及要求： 见下表： 巡查种类 巡查内容 巡查频率 巡查方法 巡查装备 日常巡查 检查路面完好程度，发现各类病害及可能诱发病害的因素，发现可能妨碍交通的路障。 每天不少于一次，双向全程。 车行为主，人工观测，望远镜观测及手工计算辅以摄像或摄影。 有明显标识、装备黄色警示灯的巡查车，望远镜、摄影或摄像器材，卷尺及检查锤等工具。 定期巡查 检查整个养护单元。 每月一次，双向全程。 步行检查不少于双向全程的38%，其于车行。定性与定量观测检查结合，重要情况应与摄影或摄像。 同日常巡查，参加人员较多时可再配备一辆普通车辆，但在行使途中应位于巡查车前方。 特殊巡查 主要是在暴雨、台风、大雾、严重冰冻及其他可能危及正常交通的灾害性气候进行的巡查、雾天巡查、雨后巡查、冰雪巡查等。 在灾害天气到来之前进行预防性巡查，在灾害性天气中进行应急性巡查，在灾害性天气过后进行补救性巡查。 车行为主，巡查车速适当降低，发现异常情况应立即向应急抢险指挥中心报告。 巡查车同上，并应配备可靠的通信设备和摄影、摄像器材，夜间巡查时还应配备有效的照明设备。 专项巡查 对某些数量较多且危害较大的病害或路面状况发生异常变化的特殊路段进行较为细致的检查。 根据实际需要决定。 车行与步行相结合，定位、定量观测，重要情况应与摄影或摄像。 同日常巡查，并备以与检查内容相适应的测量仪器。 养护安全管理措施和安全作业的交通控制方案 2.1养护安全管理措施 2.1.1成立中心安全领导小组 组长：项目经理 组员：安全员、施工组长等。 2.1.2 划分中心安全工作责任区 按照公司安委会“三级督查、四级负责、多方共保”的安全管理机制，明确安全职责，责任分工到人，做到每人都有安全责任区、每人都是安全责任人。 “三级督查、四级负责、多方共保”安全管理网络图 2.1.3 制定安全管理制度 为了加强高速公路养护施工作业安全管理，保障高速公路的安全、畅通，保护国家财产和人身安全，进一步规范高速公路养护施工作业的行为，杜绝不安全因素，我公司制定了高速公路养护作业的安全管理制度如下： (1)、经常组织养护中心人员认真学习法规法律，认真进行安全教育，提高管理人员和现场人员的安全生产意识和责任意识，明确责任。进入高速公路施工作业必须遵守有关规定，规范化施工，并服从路政、公安管理人员的指挥。 (2)、建立、健全安全责任制，坚持和完善安全生产制度、安全生产教育学习制度、安全生产奖惩制度、安全生产交接班制度、工伤上报制度、事故三不放过制度、台帐制度。 (3)、养护施工作业车辆进入高速公路，车身有明显标志，车后悬挂警告标志，车顶有黄色警示灯，驾驶员必须持有有效证件。 (4)、进入高速公路施工、养护作业人员必须按规定着穿安全标识服，作业过程中，要严格按操作规程进行，杜绝一切危及行车安全的行为，并注意自我人身安全的保护。 (5)、小型作业现场设置临时标志按规定和安全预案要求设置，工程管理人员和路政都有权现场监督，检查落实。 (6)、施工、养护现场的标志牌摆放根据《公路养护安全作业规程》。 (7)、高速公路养护在白天进行，并尽量在白天完成；如白天未完成，需在夜间施工的，做好夜间施工现场管理，标志、灯按夜间施工要求设置。 2.2 养护安全作业交通控制方案 针对本工程的施工特点，我公司根据多年的施工经验，制定以下有效的技术措施，减少对交通的干扰，保障行车与施工安全。