发动机拆装.doc

2010年5月3日 第9 周 星1期 第1-6节 一、课题：工具、量具的使用 学时 6 二、目的要求 ： 掌握工具、量具的使用、读数方法。 三、重点难点：量具的使用方法 四、教具与挂图 千分尺、百分表、内径百分表 五、课堂类型与方法 六、复习提问（ 3 ）分钟 七、布置作业（题目及来源） 八、参考书 编写日期 年 月 日 任课教师 审批意见 审批人签名 年 月 日 九、新课内容（附后） 安全操作规程 量具的使用方法 游标卡尺 直径和孔(槽)的深度等，其精度分0．10 mm、0．05 mm、0．02 mm三种。测量时，应根据测量精度的要求选择合适精度的游标卡尺，并 图1游标卡尺 1一尺身；2一刀口内量爪；3一尺框；4一固定螺钉；5一游标；6一深度尺；7一外量爪 游标卡尺由尺身、游标、活动卡脚和固定卡脚等组成。常用精度为0．10 mm的游标l—17所示，其尺身上每一刻度为l mm，游标上每一0．10 mm。读数0”刻度线对应的尺身刻度线读数，再找出游标上与尺身某-N度线对得0．1倍的游标读数。 外径千分尺 外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0．Ol mm。外径千分尺的规格按0～25 mm、25～50 mm、50～75 mm、75～100 mm、100～125 mm等 图1—外径千分尺的结构 1一尺架2--砧座3一测微螺杆4一锁紧装置5--螺纹轴套 6一固定套管7--微分筒8一螺母9--接头l0一测力装置 外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0．Ol mm。外径千分尺的规格按0～25 mm、25～50 mm、50～75 mm、75～100 mm、100～125 mm等1—18所示。使用外径0”刻度线对齐，同时活动套管的“0”刻 注意：测量时应擦净两个砧座和工件表面，旋动砧座接触工件，直至棘轮发出两、三声 A B 图1—外径千分尺的读数方法 A)正确读数为7．89mm )正确读数为8．35m)正确读数为0．59mm 百分表 百分表主要用于测量零件的形状误差(如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等)(如曲轴轴向间隙)。常见百分表有～3 mm、0～5 mm和～10 mm三种规l00格，大指针转动一格表示0．Ol mm，转动一圈为l mm， 1 —19 百分表 1-大指针；2小指针；3刻度盘；4头； 5磁力表座；6支架 在使用时，百分表一般要固定在表架上，如图1—所示。用百分表进行测量时，必须首先调整表0”刻度线， 4）量缸表 图1 —20 量缸表 1一百分表；2一绝缘套；3一表杆；4一接杆座；5一活动测头； 6一支承架；7一固定螺母；8一加长接杆；9一接杆 l—20所示。 测量时首先根据汽缸(或轴承)直径选择长度尺寸合适的接杆，并将接杆固定在量(或轴承孔)的标准尺2 mm左右的压缩行程，旋转表 注意：测量过程中，必须前后摆动量缸表以确定读数最小时的直径位置，同时还应在 5)厚薄规 厚薄规又名塞尺，如图l—2所示，主要用来测量两平面之间的问隙。厚薄规由多片00 mm、150 mm、200 mm、300 mm四种，每组片数有2～17等多种。在汽车维修中，厚薄规常用来测量零件之间的配合间隙，如气门间隙、曲轴轴向间隙 图l—2 板书设计: 课后小记： 作业讲评： 2010年5月4日 第9 周 星2期 第1-6节 一、课题： 发动机的解体及清洗 学时 6 二、目的要求 ：1.熟悉曲柄连杆机构组成及主要机件作用、构造与装配关系； 2.熟悉发动机工作顺序与连杆轴颈排列方式，了解曲轴轴向定位与防漏方法。