S—Zorb技术生产低硫汽油、低硫柴油详解.pdfVIP

维普资讯 第 4期 崔立勇 ：S—Zorb技术生产低硫汽油 、低硫柴油 ·37 · S—Zorb技术生产低硫汽油、低硫柴油 崔立勇 (中国正和集 团，山东 东营 257342) 摘要：简要介绍了生产低硫汽油和低硫柴油的各种方法；着重论述了运用 s—Zorb技术生产低硫汽油和低硫柴油的工艺流程 、反应 机理 、技术特点 以及其经济实用性等 。 关键词 ：S—Zorb技术；脱硫 ；吸附作用 中图分类号 ：TE626．2 文献标识码 ：C 文章编号 ：1008—021X(2004)04—0037—03 S——ZorbTechnologyinProducingGasolineandDieselwithLowSulfur CUILi——yong (ChinaZhengheGroup，Dongying 257342，China) Abstract：Somemethodsusedinproducinggasolineanddieseloilwithlow sulfurcontentareintroduced briefly．S—Zorbtechnologyusedinmanufacturinggaoslineanddieseloilwithlow sulfur，includingits processflow ，reaction mechanisms，technicalcharacteristics and the economicalpracticability， is discussedmainlyin thispaper． Keywords：S—Zorbtechnology；desulfuration；adosrption 1 前言 加氢处理。大部分炼油商选择后者，因为这样需要 近些年来 ，为了改善 日益恶化的环境污染问题 ， 的投资少并且操作费用低。 许多发达国家不断的对环保法规进行更新和修改， 催化裂化汽油中的硫化物主要 以噻吩和苯并噻 其中对硫含量指标做出了明确而严格的规定。1999 吩类硫化物的形式存在。约 占硫化物总量的 80％ 年 12月21日，英 国环境保护机构 (EPA)颁布 了汽 以上 ，其中约 1／2分布在 FCC流化催化裂化汽油的 油硫含量标准和机动车排放标准的 II级补充法规， 重馏分 中，另外有少量 的低碳硫醇存在 [1-2]。而对 根据其规定 ，成品汽油 中平均硫含量应达到 30~／g／ 于柴油 ，硫化物绝大部分是 以二苯并噻吩的形式存 g，这些法规将在 2004年至 2008年期间逐步实行。 在 ，是更难脱除的一类硫化物 。 欧洲也有类似的要求降低汽油中的硫含量的法规 ， 对于汽油中的噻吩和苯并噻吩这些较难脱 除的 包括汽车公司，环境和健康组织在 内的美国汽车制 硫化物 ，用传统的加氢脱硫 的方法确实可 以取得 明 造商联盟为了获取更多的超低硫含量的燃料而四处 显的效果，但代价是辛烷值 的大幅度损失。而对于 游说 ，他们提 出汽油中的硫含量应不高于 5g／g。 柴油中的二苯并噻吩需要大量 的氢气进行加氢打开 与汽油相 比，减少柴油 中的硫是更大的挑战，因 多环化合物 ，降低硫含量 的同时十六烷值也得 以提 为柴油中的硫化物分子更大，需要更深度脱硫 。美 高，从而使氢气成本成为传统加氢处理过程中要考 国环保局 已经规定 到 2006年 9月公路柴油硫含量 虑的最主要因素 。 达到 15#g／g，欧洲标准规定 2005年为 50#g／g。 目 因此寻找一种经济合理 ，操作缓和的脱硫工艺 前一些炼厂已经生产出硫含量更低 的柴油 。目的是 是炼油行业技术人员不断探索的课题 。 为了获得减税 。例如