过渡性消防管道改造施工方案剖析.docxVIP

京沪高铁泰安站出站口和西外环路综合改造工程消防管道过渡施工方案编制人：审核人：批准人：中铁十局集团有限公司京沪高铁泰安站出站口改造工程项目经理部目录1.编制依据、原则22.工程概况23.施工准备24.施工方法35.安全措施46.应急预案5京沪高铁泰安站出站口和西外环综合改造工程过渡性消防管道改造施工方案1.编制依据、原则1.1《京沪高铁泰安站出站口和西外环综合改造工程指导性施工组织设计》1.2施工图投标书及相关技术资料。1.3国家和地方有关的法律、法规。1.4技术标准、规范、规程。《压力管道安全管理与监察规定》劳部发(1996)140号《火灾自动报警系统施工及验收规范》GB50166－96 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303－2002 《自动喷水灭火系统施工及验收规范》GB50261－96 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268－97 《建筑施工安全检查标准》GBJ59－99 《施工现场临时用电安全技术规范》GBJ46－88 2.工程概况京沪高铁泰安站出站口和西外环路综合改造工程，接长出站通道人工挖孔桩施工过程中发现：消防管道位于既有出站厅南北两侧，2根消火栓、1根喷淋、2根水炮及2根水泵接合器实际位置在基坑围护桩正上方，影响挖孔桩正常施工，需进行临时过渡。3.施工准备勘察现场，将地表混凝土层和回填土层清理，探明消防管道数量及走向，确定管道截断位置，根据现场实际进行过渡管道下料。消防管道过渡施工，提前与济南西站、泰安站及济南铁路公安处消防支队等相关单位做好沟通，明确施工时间、具体位置及影响范围。使用彩带将过渡管道施工范围进行围圈保护。过渡施工前，应由技术人员现场指定截断位置，保证过渡管道不影响后期接长出站通道施工。（5）所用机具、材料提前运至现场，并放置在安全位置。4.施工方法?本次消防管道过渡改造施工分为三个阶段。4.1第一阶段施工：（1）利用夜间站内无工作人员期间，停止泵房消防管道加压供水。既有出站厅内，在距离北侧既有墙面0.2m和人工挖孔桩内侧共两处位置截断消防管道，废弃两处截断间原消防管道。（3）在截断位置使用法兰进行管道连接，过渡管道采用Φ150PE管道，PE管道之间采用热熔连接，PE管道延地面敷设与既有管道相连，保证大厅北侧挖孔桩正常施工；水泵接合器管道同步进行截断封堵。（4）管道连接完成后进行水压试验，试验确认合格后，方可启用临时过渡管道。4.2第二阶段施工：（1）将接长出站通道挖孔桩内侧7根消防管道（包含第一阶段敷设的PE管道）全部拆除，截断位置距离既有墙面0.2m。（2）在截断位置安装弯头，弯头朝上，连接Φ150钢管进行临时过渡，管道上翻3.5m延墙敷设，引至既有出站口大门外，跨过出站口延北墙敷设至另一管道切断处，用弯头进行连接，延墙管道采用钢立柱和卡扣进行支撑固定，钢立柱上部焊接槽钢，下部采用钢板底托与膨胀螺栓进行固定；水泵接合器管道同步进行改移，与临时过渡管道按原样连接。（3）管道连接完成后进行水压试验，试验确认合格后，方可启用临时过渡管道。（4）消防管道过渡期间，管道采用5cm厚岩棉加外缠玻璃丝布进行保温处理。（5）在指定位置配备相应数量的灭火器等消防器材。4.3第三阶段施工（1）接长出站通道框架桥施工完成并达到回填条件后，按规定回填至原有消防管道底标高并夯实。（2）利用夜间车站无工作人员期间，停止泵房消防管道加压供水，将第二阶段安装的Φ150过渡钢管在接头位置截断,原样恢复消防管道。（3）管道恢复完成后，进行水压试验，试验确认合格后，方可正式启用消防管道。5.安全措施（1）过渡使用的管道必须有相应的合格证件和检验报告。（2）施工期间和施工完成后，在施工现场指定位置摆放灭火器等消防器材。（3）过渡管道安装完成后，在管道区域悬挂相应警示牌，以防管道破坏。（4）过渡管道加设保温层，防止管道冻裂等情况出现。6.应急预案6.1编制目的 坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强施工现场的安全与环境的管理，加深职工对危害因素、危险源的认识，增强职工的安全防范能力，以建立危急事件的长效管理和应急处理机制为根本，提高快速反应和应急处理能力，将危急事件造成的损失和影响降低到最低程度。最大可能减少意外事故带来的人身伤害、财产损失和环境污染。 6.2适用范围 适用于本过渡工程消防管道施工期间的应急救援。 6.3组织机构及职责 项目部成立应急领导小组，明确责任分工。应急领导小组组织机构如下： 组 长：赵自学、肖自刚副组长：周向向、张勇、闯绍震、臧好琦、王基润组 员：李硕、薛智萌、孙东元、陈怀强项目部下设机构： 通信联络组组长：陈怀强组员：宗毅；安全防护组组长：李硕 组员：陈治晶、郑晓恺；物保障组组长：孙东元 组员：郭开国、杜宇；紧急疏散组组长：薛智萌 组员：叶若才6.4应急组织的分工职责 6.4.1应急