安全气囊最终版.ppt

第一节 系统的布置与功用 一、系统的布置与功用 1、前碰撞传感器（机械式）（讨论传感器的作用和安装位置）。 2、螺旋电缆（复习讨论） 3、转向盘衬垫（讨论，点火器、电雷管、气体发生器） 4、SRS警示灯（讨论作用）（系统正常时，点火开关在ACC或ON位置时亮约6S后熄灭） 5、SRS ECU（讨论作用） 6、配线连接器（黄色） 1）端子双重锁紧机构（每个连接器均为双件结构，包括外壳和垫快） 2）气囊防启动机构 3）电线连接检查机构 4）连接器双重锁紧机构 三、系统电路 在碰撞之后，正面安全气囊被引爆的情况下，要更换下列部件： 1、SRS ECU。 2、被引爆的安全 气囊组件。 3、座椅安全带 张紧装置，如图 11-9所示。 4、前碰撞传感 器。 图11-9 预紧装置结构与原理图 引爆后修复 安全气囊系统各部件的更换和检查方法 1、安全气囊的更换及检查： （1）操作安全气囊系统时必须断开蓄电池的接地线， （2）在触摸安全气囊之前，操作人员应释放静电，即通过触摸接地的金属物作体，如金属水管，暖风管路或金属支架来释放静电。 （3）不允许随意放置安全气囊，应将带缓冲垫层的一侧向上（如图11-10所示）。 （4）如安全气囊曾落到三角的板 块上，或有损坏，就不允许再次 安装使用，应更换。 （5）当安全气囊系统自检到某一 安全气囊存在故障时，可利用2~3Ω 的电阻来代替该气囊进行检测，如 故障排除说明气囊已损坏。 图11-10 安全气囊系统的放置方向 2、安全气囊控制单元的更换： （1）内装碰撞传感器的SRS ECU事故引爆后必须更换，因为其碰撞传感器已失效无法修复。 （2）必须更换相同型号的SRS ECU。 （3）内装碰撞传感器SRS ECU安装时应小心，不可摔打摇晃或落到硬的板块上，注意其安装方向不能装错（如图11-11所示）。 图11-11 内装碰撞传感器的安全气囊ECU 3、螺旋电缆线的更换： （1）安装前须将前轮摆正，螺旋电缆线调整在中央位置后将其装复。 （2）螺旋电缆线的对中方法：先按顺时针方向 旋转组件直到停止位置，再以相后的方向旋转至停止位置记录圈数。 （3）使用万用表检测螺旋电缆有无断路或短路，也可以用2~3Ω电阻分别在线缆的前端和后端连上。 （4）安装完毕还应检查安装标记是否对好及喇叭开关是否起作用，否则应检查螺旋电缆线及相关电路，11-12所示。 图11-12 安全气囊安装完毕后的检查 感谢一组全体成员的辛勤努力 * * 2、点火器（电雷管） 作用： 在前碰撞传感器和防护传感器接通气囊电路时， 引爆点火剂，产生热量使充气剂分解。 结构（P146） 引爆炸药 引药 电热丝 引出导线 电极 点火器工作过程（P146） SRS电脑发出点火指令，电热丝通电红热引爆引药和炸药，产生热量使充气剂分解，释放氮气充入气囊。 注意：维修时绝对不能用数字式万用表测量点火器电路，否则气囊会被引爆。 特点：点火器与氩气压缩筒制成一体。 结构： 点火 压缩气出口盖被打开，压缩气冲出压缩箱 推进剂加热压缩气体 4、SRS气囊（P148） 材料为尼龙，内层涂聚氯丁乙烯，背面或顶部有2——4个排气孔（近年研制的能呼吸的新型气囊无排气孔） 5、衬垫（转向盘衬垫）（P148） 作用：把气囊与外界隔开，起到保护和装饰作用。当气囊展开时，在气体爆发力的作用下快速及时断开。 6、饰盖和底板（P149） 饰盖是气囊组件的盖板，上面有撕缝，以便气囊能冲破饰盖打开。气囊和充气泵装在底板上。 作用： 当汽车发生低速碰撞时，将驾乘人员向座椅靠背拉动，防止他们冲向汽车前方。 组成： 电雷管、气化剂、气缸活塞和导线等。 当汽车发生低速碰撞时，电雷管由ECU控制接通电源引燃充气剂，活塞在膨胀气体作用下迅速下移，拉紧安全带。 控制装置的作用（P149） 检测汽车的碰撞情况和系统的故障情况，控制充气装置的激发。 控制原理：阅读教材P149①——④。 一、控制装置框图（阅读，教材P149——150） 只有当SRS侦测电路、防护传感器和碰撞传感器同时闭合，ECU判定达到设定阈值，才将点火电路激活。 接通点火开关，控制装置对气囊系统进行一系列测试，监控气囊系统是否处于正常工作状态。若发现故障，控制