【2017年整理】一_闭塞的基本概念.pptVIP

Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一章 闭塞的概念及发展 重点： 1.区间、闭塞等的概念。 2.我国列车在区间内的行车方式 3. 闭塞的分类 4.我国现行的闭塞方式 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一节 列车安全运行与闭塞 研究如何控制火车安全运行 ： 人骑马 横木式带灯光的信号机 臂板信号 闭塞电报机 电话闭塞 路签机方法 路牌机方法 半自动闭塞 自动闭塞 移动闭塞 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一节 列车安全运行与闭塞 “闭塞”的含义 ： 一：起初“闭塞”的含义是将一段铁路与外界隔绝和封闭起来，除了一个列车之外，不能再有第二个列车。 二：所以“闭塞”的含义已扩展到—个区段，它既保证列车在自己的闭塞段内是无前行列车，又有信号来保护，保证无后随列进入此区段发生追尾。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一节 列车安全运行与闭塞 宏观上：列车运行控制系统实际上包含下列几个部分： 车站的列车运行控制系统 区间的列车运行控制系统 驼峰编组站运行控制系统 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一节 列车安全运行与闭塞 在区间列车运行控制中，最基本的问题有下列三方面： 要保证任何一个运行中的列车是安全的 在保证行车安全的前提下，还要使行车有效率，业主、旅客和货主三者都对此有共同要求，而且它也是表征一个国家经济是否发达的标志之一。 列车运行中首先要提供最原始的“3W”信息 when、what、where Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一节 列车安全运行与闭塞 轨道电路:其中首先是将两车站之间的整个区间分成若干个段,每一段成为一个闭塞的区间(见图１-1)，并在闭塞区始端设有信号,并且规定：一旦有一个列车占用了此区间，就不再允许有第二个列车进入此闭塞区间，此时闭塞区段始端的信号出现禁止信号，后随列车只能减速，保证它在此闭塞区间的始端信号前完全停车。可见，闭塞区间的基础是轨道电路。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一节 列车安全运行与闭塞 图１-１ 固定闭塞系统信号分布示意图 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一节 列车安全运行与闭塞 TBTC 系统都可以按不同指标或用途来进行分类，诸如： 按有否机械绝缘节或电气绝缘节分类； 按轨道上有否电气化与非电气化牵引来分类； 按通过信号显示种类来分类(二显示、 三显示、 四显示或多显示或速差显示等)。 按轨道中传输电信息的类型来分类(直流、 交流、 脉冲、 计数、不同编码、不同类型调制等) ； 按不同场合应用来分类(一般应用、驼峰编组场快速动作响应、长钢轨等)。 Evaluation only.