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沥青加铺层国内外现状分析 王选仓 教授、博导 概述 国内外研究工作概括 ● 旧路面检测与评价； ● 旧路面处治技术； ● 加铺方案选择； ● 沥青加铺层力学分析； ● 反射裂缝机理分析与防治措施； ● 加铺层材料； ● 试验设备； ● 沥青加铺层设计方法。 第一部分 1.1国外路面检测现状 ● 目前，已开发研制的路面管理系统软件和路面养护管理专家系统有： ★ 美国： “联邦公路路产及使用性能研究（NSIPS）”； “公路使用性能监测系统研究（HPMS）”； “公路经济需求系统研究（HERS）”； “城镇道路管理系统研究（URMS）”。 已开发研制的路面管理系统软件和路面养护管理专家系统 ★ 加拿大： 研制了自动化道路分析仪（ARAN车）； 安大略省交通运输部的示范系统PRESERVER； 柔性路面养护管理专家系统PAMEX等。 ★ 英国： WHD公司研制开发了路面管理系统软件； 已开发研制的路面管理系统软件和路面养护管理专家系统 ★ 美国阿肯色大学的Kelvin C.P.Wang教授等研制了数字化路面数据采集车（DHDV） ★ 还有用于路面修复的路况专家系统SCEPTRE 1.1国外路面检测现状 ● 关于路面平整度检测设备的研究： ★ 美国GMR断面仪； ★ 法国APL纵断面分析仪； ★ 英国TRRL改进研制的颠簸累积仪； ★ 澳大利亚的NAASRA平整度仪； ● 关于路面平整度检测设备的研究 ★ 英国TRRL激光平整度仪； ★ 瑞典的RST； ★ 澳大利亚的RRDAS； ★ 丹麦的DYNATESTRSP等 1.1国外路面检测现状 ● 关于沥青路面快速检测的数据处理技术 ★ 1998年,美国维路公司与Arkansas大学交通研究所共同推出的路面快速检测系统, ★ 日本开发的道路破损检测车,采用了MO与录像带 1.1国外路面检测现状 ● 关于路面承载能力的检测： ★ 目前以动态检测技术为主流； ★ 研究重点为： ●关于路面承载能力的检测 典型的检测方法为： ★ 早期美国K.J.Law公司的落锤式弯沉仪(FWD)； ★ 现今丹麦Dynatest公司的FWD； ★ 国外正在研究滚动式弯沉仪(RDD)； ★ 雷达技术 1.2 国内路面检测现状 ●平整度检测技术 ： ★ 在20世纪70、80年代，平整度测量设备主要是水平仪、三米直尺等； ★ 到90年代初，检测手段有一定的提高，如连续式平整度仪。 ★ 在“七五”期间,由交通部公路研究所和西安公路研究所等单位先后分别研制了颠簸累积仪和八轮仪等平整度检测装置。 平整度检测技术 ★ 在过去的十年中,我国规范规定了几种平整度检测设备和相应的检测、评定方法。 ★ 2001年交通部组织开展了平整度检定规程研究。 ★ 在新产品的研发方面,应对手推式断面检测仪和惯性激光断面检测仪进行研发。 ★ 平整度检测技术主要在于传感器选型、二次积分器设计及软件开发。 路面破损快速检测技术 路面破损快速检测技术 ★ 我国在这方面的研究基本上是空白,近年来有些单位已开始了研究,如郑州大学等。 ★ 路面破损检测的研究开发重点是开发车载式自动破损检测系统,包括路面图像摄影、录像系统及其配套的检测装置和系统软件 路面强度（承载能力）检测 ● 我国目前使用的弯沉测定系统有4种： ①贝克曼梁弯沉仪； ②自动弯沉仪； ③稳态动弯沉仪； ④脉冲弯沉仪（FWD）。 路面抗滑能力检测 ● 目前车载或车牵引的高速自动化路面抗滑能力测试设备主要有三种： ★ 横向力系数测试仪； ★ 刹车式摩擦系数测试仪； ★ 不完全刹车式摩擦系数测试仪。 ● 横向力系数测试仪是在我国应用最为广泛的自动摩擦系数仪 1.2 国内路面检测现状 ●平整度检测技术 ： ★ 在20世纪70、80年代，平整度测量设备主要是水平仪、三米直尺等； ★ 到90年代初，检测手段有一定的提高，如连续式平整度仪。 ★ 在“七五”期间,由交通部公路研究所和西安公路研究所等单位先后分别研制了颠簸累积仪和八轮仪等平整度检测装置。 1.3 检测新技术 雷达测定法 ◆加拿大SensersSoftware公司PULSE RODAR路面雷达系统。 雷达测定法 ◆美国GSSI公司SIR系列雷达 雷达测定法 ◆瑞典RAMAC/GPR探地雷达 雷达测定法 ◆意大利IDS公司RIS-2K/MF 雷达测定法 ◆中国电波所LTD探地雷 雷达测定法 雷达测定法 从上面几个道路雷达检测实例可以看出： 在选用