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汽车理论试题一 一、概念解释（选其中 8 题，计２０分） 1 汽车使用性能 2 滚动阻力系数 3 驱动力与（车轮）制动力 4 汽车驱动与附着条件 5 汽车动力性及评价指标 6 附着椭圆 7 临界车速 8 滑移（动）率 9 同步附着系数 10 制动距离 11 汽车动力因数 12 汽车通过性几何参数 13 汽车（转向特性）的稳态响应 14 汽车前或后轮（总）侧偏角 参考答案： 一、概念解释 １汽车使用性能 汽车应该有高运输生产率、低运输成本、安全可靠和舒适方便的工作条件。汽车 为了适应这种工作条件，而发挥最大工作效益的能力叫做汽车的使用性能。汽车 的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操 纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。 2 滚动阻力系数 滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单 位汽车重力所需之推力。也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷 1 T f Ff fW r f Ff W 的乘积，即 。其中： 是滚动阻力系数， 是滚动阻力， 是 T r f 车轮负荷， 是车轮滚动半径， 地面对车轮的滚动阻力偶矩。 3 驱动力与（车轮）制动力 F 汽车驱动力 t 是发动机曲轴输出转矩经离合器、变速器 （包括分动器）、传 F 0 动轴、主减速器、差速器、半轴 （及轮边减速器）传递至车轮作用于路面的力 ， F F t t 而由路面产生作用于车轮圆周上切向反作用力 。习惯将 称为汽车驱动力。 T F t t T T i i η T 如果忽略轮胎和地面的变形，则 r t tq g 0 T t ， 。式中， 为传输至驱动 T i r tq g 轮圆周的转矩； 为车轮半径； 为汽车发动机输出转矩； 为变速器传动比； i0 主减速器传动比；ηT 为汽车传动系机械效率。 制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的 F F 地面切向反作用力 b 。制动器制动力 µ 等于为了克服制动器摩擦力矩而在轮胎 F