第7章 皮带传动和链传动(链传动部分).docVIP

7．8链传动概述 7．8．1链传动的类型及特点 链传动由分别安装在两平行两轴上的主动链轮1，从动链轮2和绕在两链轮上的封闭链条3组成，如图7－15所示。它依靠链节和链轮齿的啮合来传递运动和动力。 按照用途不同，链条可分为传动链、起重链和输送链。机械中传递运动和动力的传动链主要有滚子链(图7－15)和齿形链(图7－16)。本章将主要介绍滚子链的有关内容。齿形链运转较平稳，噪声小，但重量大，成本较高，一般用于高速传动，链速可达40m／s。 链传动为具有中间挠性件的啮合传动，与带传动相比较，其主要特点是： 1．能获得准确的平均传动比，但瞬时传动比不恒定。在工况相同时，链传动结构更为紧凑，传动效率较高。 2．链传动所需张紧力小，故链条对轴的压力较小。 3．可在高温、油污、潮湿等环境恶劣情况下工作。 4．中心距较大而结构简单，对制造与安装精度要求较低。 5．传动平稳性差，有噪音，磨损后易发生跳齿和脱链，急速反向转动的性能差。 链传动主要用于平均传动比要求准确，且两轴相距较远，工作条件恶劣，不宜采用带传动和齿轮传动的场合。通常传递功率P≤100KW，传动比i≤8，链速v≤15m／s，效率约为0.95～0.98。 7．8．2 滚子链及其链轮 1．滚子链的结构和规格 如图7－17所示，滚子链由内链板l、外链板2、销轴3、套筒4和滚子5组成。内链板与套筒、外链板与销轴均为过盈配合；套筒与销轴、滚子与套筒均为间隙配合。这样使内、外链节间作相对转动，并减少链条与链轮间的摩擦与磨损。为减轻重量和使链板各截面强度接近相等，链板制成8字形。 滚子链使用时为封闭环形，当链节数为偶数时，链条—端的外链板正好与另一端的内链板相联，接头处可用开口销（图7－18(a)）或弹簧夹(图7－18(b))将销轴进行轴向固定，前者用于大节距链，后者用于小节距链，该链节又称连接链节。若链节数为奇数时，则采用过渡链节(图7－18(c))。链条受拉时，过渡链节的弯链板承受附加的弯矩作用，强度约降低20％，因此设计时应避免采用奇数链节数。 链条上相邻销轴的中心距称为节距，以p表示，它是链传动最重要的参数。 滚子链已标准化，分为A、B两个系列，常用的A系列滚子链的主要参数和尺寸见表7—10（表中的链号数乘以1.5875即为节距p值）。后缀A、B为系列代号。从表中可知链号数越大，链的尺寸就越大，其承载能力也就越高。 滚子链有单排链和多排链。图7-19为双排链。多排链用于较大功率传动，由于制造和装配误差，各排受载不易均匀，故排数不宜过多，四排以上很少使用。 表7-10 A系列滚子链基本参数和尺寸 链号 节距p/ (mm) 排 距 P1/ (mm) 滚子外径 d1/ (mm) 内链节内宽 b1/ (mm) 销轴直径 d2/ (mm) 内链板高度 h2/ (mm) 极限拉伸载荷 (单排) Q／ (N) 每米质量 (单排) q /(kg/m) 08A 12.70 14.38 7.95 7.85 3.96 12.07 13800 0.60 10A 15.875 18.11 10.16 9.40 5.08 15.09 21800 1.00 12A 19.05 22.78 11.91 12.57 5.94 18.08 31100 1.50 16A 25.40 29.29 15.88 15.75 7.92 24.13 55600 2.60 20A 31.75 35.76 19.05 18.90 9.53 30.18 86700 3.80 24A 38.10 45.44 22.23 25.22 11.10 36.20 124600 5.60 28A 44.45 48.87 25.40 25.22 12.70 42.24 169000 7.50 32A 50.80 58.55 28.58 31.55 14.27 48.26 222400 10.10 40A 63.50 71.55 39.68 37.85 19.84 60.33 347000 16.10 48A 76.20 87.83 47.63 47.35 23.80 72.39 500400 22.60 注：1．多排链极限拉伸载荷按表列Q值乘以排数计算； 2．使用过渡链节时，其极限拉伸载荷按表列数值80％计算。 滚子链的标记为 链号—排数×链节数 标准代号 例如： A系列滚子链，节数p=25.4mm，双排，链节数88，则其标记方法为：16A-2×88 GBl243.1-83 2．链轮的材料和结构 链条元件材料为经过热处理的碳素钢或合金钢，具体牌号及热处理后的硬度值见有关标准。 链轮的齿形应易于加工，不易脱链，能保证链条平稳、顺利地进入和退出啮合，并使链条受力均匀。 图7-20所示为国家标准(GBl24