【2017年整理】汽车电源系统维修2讲.ppt

制作人：高照亮 ;目 录;项目2 汽车电源系统维修;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;任务2.1 蓄电池的使用与维护2.1.2 相关知识1．蓄电池的结构与型号 ;图2.3免维护蓄电池 l-电桩 2-膜压代号 3-壳体 4-用于安装的下滑面 5-隔板 6-极板栅架 7-活性物质 8-单格电池连接器 9-液一气隔板 10-壳内消除火焰作用的排烟孔 11-电解液密度观测孔;图2.4免维护蓄电池内装相对密度计 A-绿色圆点明显(蓄电池荷电状况良好) B-绿色圆点模糊(荷电不足) c-透亮或黄色(需换蓄电池) 1-观察镜 2-光学的荷电状况指示器 3-绿色小球 4-蓄电池顶部;2．蓄电池的正确使用与常规保养;2）蓄电池的常规保养 （1）外部清洁。擦除表面的灰尘、电解液、杂质和水等，保持表面的清洁。 （2）极桩的清洁与去氧化层。用砂纸或???刀清除极桩上的氧化层（如图2.5所示）。 （3）通气孔的疏通。疏通通气孔内的灰尘、杂质等，保证通气孔的畅通。 （4）电解液的液面检查与补充。如果电解液正常消耗减少则加蒸馏水，如果流失则加已经配置好的标准密度的电解液。用吸液器加到标准的液面 ;2.1.3 任务实施 1．蓄电池的技术状态检测 1）检测蓄电池液面高度 （1）用玻璃管测量法，用于无液面指示标记的蓄电池见图2.9（a）。 ① 用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极片的上平面处。 ② 玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。 ③提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高度。标准值为10～15 mm高，过低应加入蒸馏水使之符合标准。 （2） 观察液面高度指示线法，见图2.9（b）。 使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线则为液面过低，应加入蒸馏水补充。 （3）从加液面孔观察判断法，见图2.9（c）。 部分轿车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平齐时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。 ;图2.9 蓄电池液面高度的检查 （a）玻璃管检查法 （b）观察液面高度指示线法 （c）从加液面孔观察判断法 1-加液孔 2-玻璃管 3-外壳 4-防护板 5-极板组;2）检测蓄电池电解液密度 电解液的密度大小，是判断蓄电池容量的重要标志，用密度计测量电解液密度的步骤如下： ①打开蓄电池的加液盖。 ②把密度计下端的橡皮管插入单格电池的加液孔内。 ③用手将橡皮球捏瘪，再慢慢放开，电解液就会被吸到玻璃管中。 ④注意控制吸入时电解液不要过多或过少，能将密度计浮子浮起而不会顶住为宜。 ⑤使管内的浮子浮在玻璃管中央（不要相互接触），读密度计的读数，如图2.10所示。要求读数时使密度计刻度线与眼睛平齐，测量的密度值应用标准温度（+25℃）予以校正（同时测量电解液温度）。不同温度条件下电解液密度修正值见表2-3。;3）蓄电池电压的测试 （1）使用万用表测量蓄电池开路端电压（即电动势） ①测量前的准备。如果蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过，应接通前照灯30秒以上，消除“表面充电”现象，然后熄灭前照灯，切断所用负载；如果存放一定时间的蓄电池，可接小功率用电器稍作放电消除表面电荷。 ②测量与估算存电量。用数字万用表测量蓄电池端电压，测出的蓄电池端电压只能作为检测的参考因素。根据表2-3可以作初步估算蓄电池的存电量。 （2）检测蓄电池的起动性能（即端电压） ①使用高率放电计（即蓄电池测试表）测试 高率放电计的结构及测量方法见图2.11所示。;测试方法如下: a.将测试夹分别对应夹在蓄电池的正、负极柱桩上。此时读数显示蓄电池的空载电压值。通常显示在11.8～13V范围内为正常。 b.按下按钮开关，蓄电池开始瞬间大电流放电，在5s内读出电压表的负载电压指示数值。 若指针稳定在10.6～12V区间（绿色区域），说明蓄电池存电充足，不需要充电； 若指针在9.6～10.6V区间（黄色区域），说明蓄电池存电不足，需要充电； 若指针在9.6V以下区间（红色区域），说明蓄电池严重亏电，要立即充电，才能使用； 如果空载电压基本符合要求，但负载时指针迅速下降至红色区域以下，说明蓄电池已经损坏。 ;②就车起动测试 如果没有蓄电池测试表，在起动系统正常情况下，可用起动机作为实验负荷，操作步骤如