动态汽车衡系统胎压形变及车速检测设计软件部分学士学位论文.docVIP

西安工业大学北方信息工程学院 本科毕业设计（论文） 题目：动态汽车衡系统胎压形变及车速检测设计 -----软件部分 系 电子信息系 专 业 电气工程及其自动化 2012年 6月 毕业设计（论文）任务书 系别 电信学院 专业 电气工程及其自动化 班 080305 姓名 学 1.毕业设计（论文）题目：动态汽车衡系统胎压形变及车速检测设计——软件部分 2.题目背景和意义：动态称重技术是在静态称重技术基础上发展起来的，主要包括动态轨道衡和动态汽车衡两种形式。目前动态汽车衡的称重准确度还比较低。主要原因除了汽车通过称重台时称重信号瞬态变化不易稳定之外，轮胎转矩对称重传感器的附加作用没有得到认真考虑，而此附加作用与车胎受压变形程度有直接关系。 本题目拟采用单片机、模拟数字电子、红外光传感等技术实现普通汽车车胎受压变形程度参数的动态测量。 3.设计(论文)的主要内容（理工科含技术指标）： 自主设计一个典型单片机系统，含以下部分及功能： I. 典型51内核的单片机系统程序（推荐采用Intel公司51系列、Atmel公司89系列、Silabs公司的C8051F系列、STC公司的STC12C/10F系列）。 II. 车胎受压变形程度参数算法。 III. 车速算法。 IV. 双四位LED车胎压变参数、车速显示。 V. 标准RS232协议半双工通信。 VI. 常规可靠性设计。 4.设计的基本要求及进度安排（含起始时间、设计地点）： 毕业设计（论文）工作 12年 02 月 22 日起至 12年 06 月 24日止 毕业设计（论文）进行地点： 金花校区教六楼601 作为毕业设计，应完成以下工作： I. 熟练掌握专业电工、电子（模、数）技术。 II. 掌握动态汽车衡结构、工作原理等专业技术。 III. 熟练掌握MCS-51系列单片机工作原理及应用技术。（3月上旬前） IV. 系统软件设计。 V. 系统软件通过计算机编辑、编译。（4月下旬前） VI. 在通过仿真软调的基础上，进行系统联机调试。（5月下旬前） VII. 写出毕业论文（电子版）。6月上旬前） 5.毕业设计（论文）的工作量要求： I. 论文（字数）： 2-3万字 II. 外文翻译（字数）： 5000字以上 ① 实验（时数）*或实习（天数）：