电动自行车废旧电池逆向物流系统分析与设计本科论文.docVIP

1 绪论 1.1 设计背景、目的及意义 当今人类社会面临的三大主要问题是资源、环境和人口，特别是环境问题，正对人类社会的生存和发展造成严重威胁。社会的发展，公众文明意识、环境意识的提高，从上个世纪90年代初期开始，作为与资源再生利用和环必威体育官网网址切相关的逆向物流，受到了越来越多的相关学术领域研究人员的广泛关注。 上世纪九十年代，电动自行车崭露头角，虽然很多城市采取“不鼓励、不禁止”的双不政策，但短短几年，电动自行车便成为人们理想的出行工具。[1]。 针对上述情况人们逐渐发现消除电动车废旧电池的污染隐患，整治和规范废旧电池回收市场迫在眉睫。同时，应完善相关立法，建立规模化回收企业，形成产业化链条，并提高回收技术和水平，避免资源浪费和环境污染。此外政府部门要在这项工作中真正发挥作用，要对电池回收制定符合我国实际的管理办法及具体的可操作的管理实施细则，并成为网络建设与管理的主导力量。[5]。 b）逆向物流模型 许民利等人先介绍了逆向物流相关方面的知识接着分析我国废旧家电逆向物流的现状然后深入分析废旧家电产品逆向物流的特点最后提出了一个第三方专业逆向物流机构参与的系统模型[6]；彭萍，首先对废弃家电逆向物流的构成、特征和处理活动等内容进行了介绍，然后在此基础上讨论废弃家电逆向物流网络设计的问题，并提出了三个关于废弃家电回收网络的模型[7]。 c）激励措施 王海强针对废旧电子产品逆向物流实施过程中遇到的激励机制问题,通过对逆向物流与正向物流的比较及逆向物流本身的特殊性的分析,分别提出经济激励机制和非经济激励机制[8]。 d）逆向物流运作模式 袁剑锋首先从回收渠道和运作模式中存在不足两方面来分析了我国废旧家电逆向物流的现状。然后对当前的三种家电逆向物流运作模式进行了对比分析,找出不同模式的优缺点和适用条件。再结合我国现状,构建了家电制造企业和物流外包商联营的逆向物流模式,并进行一些分析[9]。 1.2.2 国外研究现状 在先进国家和地区，人们对于废旧电子产品的逆向物流关注较早，目前已行成了各自较为完备的回收体系。 a）逆向物流系统 1995年，Guiltinan和Nwokoye提出根据流通渠道企业成员完成的再生或在制造功能和能力的不同，构建不同的逆向物流回收再利用系统；Moritz Fleischmann等人论述了逆向物流系统的复杂性。另外Bemd E Hirsch还对逆向物流的运作进行了模拟。 b）逆向物流系统模型 在定量研究方面，1999年，krikke HR,Van Harten A,Schur P C针对耐用消费品提出了构建一个多级回收系统网络的混合整数线性规划模型，针对复印机产品建立一套再制造运作程序，假设逆向物流量达到一定固定水平，从运作成本最小的角度在设定的方案中选择最优的设置地点。 1.3 研究内容与方法 1.3.1 研究内容 本文将首先阐述我国电动自行车废旧电池的背景、目的及意义，并对相关的概念进行阐述。借鉴废旧家电及其相关理论研究，首先构建电动自行车废旧电池逆向物流基础设施网络，提出了基于成本、利润因素的电动自行车废旧电池逆向物流动态优化概念模型作为理论依据；然后构建电动自行车废旧电池逆向物系统的组织管理网络回收体系最优利润函数的比较分析,讨论不同情况下对不同电动自行车废旧电池逆向物流回收模式的选择；接着简略地提及电动自行车废旧电池逆向物流的信息系统。三者共同构成电动自行车废旧电池逆向物流系统。 1.3.2 研究方法 通过对电动自行车的市场现状、废旧电池的回收现状以及销售各个环节的心理倾向进行市场调研。同时借阅和查找图书馆资料，参考已经学过的以及课外的相关课本和书籍。利用互联网和学校网络图书馆电子资源查阅所需要的资料。相关模式（如：电动自行车废旧电池逆向物流制造商回收模式和委托代理回收模式）的比较分析。 2 相关概念及理论方法 2.1 逆向物流 逆向物流（Reverse Logistics）这个名词最早由Stock在1992年提出，他认为逆向物流为一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。以后许多学者对逆向物流的定义和内涵都提出了自己的看法。综合这些学者的表述，逆向物流意指为了重新获得产品的使用价值或正确处置废弃产品的目的，将原材料、半成品、制成品等从产品消费点一端（包括最终用户和供应链上客户）返回产品的来源点一端（生产地或供应地）的过程。为了实现物流的目的，必须对退回的物资进行回收、分类、检验、拆卸、再生产及报废处理等活动。在逆向物流中被回收的物品经过处理和修整，达到完好后也可以返回到正向物流中的任何环节上，并可重新融入正向物流。 图2-1 逆向物流示意图 2.2 逆向物流系统 逆向物流是指为了重新获得产品的使用价值而进行的一系列过程，其中包括回收、检验、拆