GTL燃料发动机排气颗粒数密度和粒径分布的试验研究1).pdfVIP

第 13卷第 5期 燎 烧 科 学 与 技 术 V01.1320N0o1.5 2007年 10月 Joan回试C回吐肚由佃Science.目物山M明， GTL燃料发动机排气颗粒数密度和粒径分布的试验研究 李新令，黄 震，王嘉松，张武高，屠晓栋 (上海交通大学燃烧与环境技术中心，上海2001A0) 摘 要:采用两级稀释取样装置和扫描迁移颗粒粒径分析仪(SN,PS),研究了燃用天然气合成油(C几)发动机排气 颗粒的数密度和粒径分布特征.并同原柴油机的颗粒排放进行了比较，发现发动机嫩用口1时，中间转速(。二1粼幻 drain)下，排气颗粒多呈峰值粒径为50--即。的单峰对数正态分布;高转速(n二2200d二 )下，呈分别包含核模态 (峰值粒径为20-30ran)和积聚模态(峰值粒径为50-80-)的双蜂对数正态分布 而然用柴油时，所有侧试工况 下，排气颗粒均呈包含核模态和积聚模态的双峰对数正态分布.与Z用柴油相比，怠速工况下，燃用C几后总颗粒 数密度和体积分数没有显著下降，而其它工况下总颗粒数密度和体积分数显著下降，其中总数密度均下降一个数 里级，总体积分数下降20%一。%;燃用GM后，排气中核模态数密度显著下降，某些工况下积聚模态数密度有所 下降.这与C】t燃料中的芳香烃和硫含量均较低有关. 关健词:柴油机;天然气合成油;数密度;粒径分布 中圈分类号:TK421.5 文献标志码:A 文章编号20Y(7)05-0448-07 MeasurementsofParticleNumberConcentrationandSize DistributionfromaGTLFueledEngine UXin-ling,HUANGZhm,WANGJia-song,ZHANGWu-gw,TUXiao-dong (Center辰CribusamandFnvnonmenulTahndogy,ShanghaiJ}TongUmvetatty,Shanghai为倪叨，China) Abelrad:Aninvestigationontheeffectofgastoliquid(GIL)anddieselfuelsontheparticlersanbercancenhationandeiaedia- Iribution .‘aG几fueledenginewasconducted.Exhmapaniclemnnberconcentrationandsloe山,trilsaionwasnosed场a twoetagedilutionsystemendanSh1P5(scanningmobilityparticle~ ).Paniclemanner~ disaihufomofGMengineshow rmimodslandlog-normalinform幼山anaccusa山monormode玩此 ，}~即non击ameterrangeat14i刃妙.血andhimodalend log-normalitformwithammleationmodeinthe20-30ratdianrterrangeandanaatumlationmodeinthe50-80nonrangeat 2200drain.Compered侧由dieselfuel,GILshowssubstantialnxhictm玩此totalmmibmmidvoumewncesuations.The卜 to]particlemmihrcmrzlmadaeofenginefueledwithGILdecrease场 oremderendthetotalparticlevolumecomxahadaisde- ~ 切加%一印%mid血 mmibmconcerihBh} 山此 nucletienmn北试entirefi*W withGMeaguficenilyd- as well,andthemmibermi}ermsdme加th