PcVue运用在宝马集团在法国南部建立的MIRAMAS测试中心.pdfVIP

c a s e h 楼宇管理系统 i s BMW t o r y PcVue 运用在宝马集团在法国南部建立的 MiraMas 测试中心 宝马这次测试的最大限度仅仅是对自己的工程师开放。它所在的位置甚至不是公路可以到达的地方，但宝马仍然邀请了几位挑选出的宝马M 系列客户，这些人都可以获得非常珍贵的机会，比如驾驶证自己的车辆，或者M -动力车，包括和M3 GTS和M3 GT4的在跑道上驰骋一番， 其中有些型号的车辆仅为测试型号而不能对外发售。这里被称 之为宝马私有的51区。 这些测试并不仅仅是针对那些在发展中心对宝马的发动机和悬 挂进行研究的专家，也针对在各种不同试点地区的所有测试轨 道。这些所有的创新都是为了接下来一步步实现在恶劣环境下 进行长期的测试，所有功能和特性都小心协调并完善。 为了进行认真严肃及全面的测试，位于法国南部的Mirama赛车 场成为了宝马集团专属的测试区域，这条位于马赛和阿维尼翁 的赛道曾经也作为比赛之用，但现在它为宝马去测试及优化宝 马新模型在各种条件下的驾驶动态的测试工作提供了一个完美 的条件。 Miramas测试中心研发新的宝马7系列过程中也起到了至关重要 的作用，在新车进行全面各种测试中，采用最严格的要求和标 准。在对宝马的新型豪华高性能轿车悬架技术的研发中完成时 实现了多种多样的测试，在这个过程中所获得的知识也被应用 到其他系列的研发过程中。 而这个标准驾驶行为的测试结果是研发工程师制定的最为严苛的要求下进行，超过了即使是最高要求的客户，因此，在每一个方面都实现了 建立一个新宝马的挑战。 宝马在Miramas测试中心已经进行了超过20年的新模式测试悬挂技术的创新实验。宝马法国公司在1986年就购买了这个区域473公顷/1168 英亩的土地，后逐年更新测试跑道和设施及扩大测试规模。 如今Miramas测试中心提供52公里的试验场及拥有328名相关人员的工作站办公场所。使其保证快速，可靠及安全的数据传输，开发工程师 能够在宝马集团研究和创新中心（FLZ）与Miramas赛车跑道进行高效率永久性的地面联系。 之所以选择在法国南部建立测试基地的最大原因是天气，天气稳定才能保证设备的全年度使用，平均来说，测试操作一年中因为降雪原因只 会被中断两天，由于降雨而中断的测试一年中最多20天。因为Miramas测试中心庞大的使用范围及良好的天气，宝马集团Miramas测试中心为 宝马在其他地区如慕尼黑北部的Aschheim测试中心，瑞典北部的Arjeplog测试中心中进行的测试运作提供了很好的补充作用。 随着Aschheim测试中心在80年代后期达到其测试极限，且测试日程，要求日益繁重，及宝马的车型系列正在不断扩大和，此时必须有一个额 外的测试中心。正在此时新建了Miramas测试中心。 今天，以宝马汽车和摩托车都全年Miramas测试中心进行测试，每天几乎有多达250车辆在这里进行全面测试，在此期间测试里程达到了百万 公里。 每年在Miramas测试中心的工作量大约是50000人每天，这样的工作量对宝马集团发展动力传动系统和悬挂和技术的持续优化起到了巨大的作 用，与此同时Miramas测试中心的高速测试跑道和操控环路同时测试宝马索伯F1方程式赛车的车和宝马赛车运动中的其他车辆提供了理想的 条件。 France cHIna GerManY ItalY Japan MalaYSIa SInGapOre SwItzerland UK USa 最先进检测设施的持续发展 Miramas测试中心的核心是曾经做为赛车用的五公里长沥青赛车环道。其中两条直道每一段一公里长,宽为16米，连接两个弯，每一个半径 距离为为500米。 在1990及1991年，宝马为扩展其原始赛道，添加了长度达6公里的高速公路环路。这条三车道环路包括了一个大坡度的陡弯，那条提高百分 之37坡度的最高赛道可以加速达264公里/小时或164英里每小时。显然，这为分析和优化在整个发展过程中的原型和生产为基础的模型驾驶 特性提供了理想条件。 在19