S316安仁至周家坳二级公路工程可行性研究报告.doc

1.1 研究背景及意义 社会经济与交通运输存在着一种互动关系，一方面，交通系统的发展规模和布局结构取决于社会经济的发展程度；另一方面，社会经济的发展要求有便捷的交通运输体系作支持，社会经济发展目标的实现依赖于交通系统的适应程度和服务水平。因此，要研究区域公路的发展规模及发展目标，首先要研究区域的社会经济发展趋势，从而规划出不仅能适应未来社会经济发展和交通需求，又能在一定程度上带动和促进经济发展的交通运输体系。 1.2 研究区域的确定 本项目位于湖南省郴州市安仁县境内，起于安仁县，终点位于衡南县周家坳，全长 23.222 km。 根据拟建项目的地理位置及影响范围，并结合社会经济、交通现状和路网状况，确定社会经济及交通运输的研究区域，本项目直接影响区确定为安仁县，间接影响区为郴州市、衡南县。本报告将安仁县的社会经济及交通运输现状与发展情况作为调查、分析和预测研究的重点。 项目直接影响区的总土地面积为1462km2，占全省总面积的0.69%；2008年末总人口42.81万人，占全省总人口的0.63%，人口密度为293人/ km2。 交通运输现状 2.1.3 安仁县综合运输发展现状 安仁县境内境内横穿东西全县共有公路247条1044.031公里其中省道3条96.199公里（含连接线7.575公里）县道12条206.485公里乡道34条221.047公里村道198条520.3公里 表2-14 安仁县历年公路客货运量及周转量表 年 份 客运量 (万人) 客运周转量 (万人公里) 货运量 (万吨) 货运周转量 (万吨公里) 1999 242 32336 109 20451 2000 248 40677 120 27075 2001 291 56576 126 33217 2002 333 74600 138 41600 2003 375 92624 150 49983 2004 417 110648 162 58366 2005 461 128678 174 66749 2006 507 146702 186 75132 2007 547 159897 199 81163 2008 595 178532 215 89127 1999～2003 年均增长率(%) 11.57 30.09 8.31 25.03 2004～2008 年均增长率(%) 9.29 12.70 7.33 11.16 1999～2008 年均增长率(%) 10.51 20.91 7.84 17.77 2-2 安仁县全社会民用车辆保有量统计表 年份 指标 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 客车 313 594 706 943 1140 1221 1362 1551 1621 1783 货车 702 750 764 808 849 895 950 1004 1039 1118 拖拉机 辆 1637 1341 1371 1330 1291 1226 1160 1008 1391 1245 其他机动车辆 辆 987 1344 1367 1331 1392 1657 1823 1888 1463 1630 合计 辆 3639 4029 4208 4412 4672 4999 5295 5451 5514 5776 注：统计数据来源于对应年度《安仁县统计年鉴》。 交通量分析与预测 公路交通量调查与分析 交通调查是公路建设项目可行性研究的一个重要环节，是采集所需基础数据的最基本手段。其目的是了解项目影响区域公路交通运输的特性、构成以及客货运输的流量、流向，使后续的交通量预测建立在客观、可靠的基础上，为公路建设项目的项目计划、建设规模、建设标准等提供科学的依据。 3.1.1交通量资料的收集、整理 1、交通量调查点的布设 交通量调查点的选择，对调查数据、区域路网流量分析、拟建项目交通量预测有着直接的影响，是整个交通量调查的关键。本报告交通量调查路段及其地点的选择，主要考虑了以下因素： (1) 根据拟建项目特点及其区域路网交通流特性，选择有代表性的路段布点； (2) 调查点远离城镇，尽量避免城镇内部交通及短途交通的影响； (3) 调查点选择在路基较宽、视距远的路段上，同时要保证上行与下行调查处之间留有不少于150m的距离，以免造成交通阻塞； (4) 附近有收费站的，尽量将调查点设在收费站中，以减少对车辆通行的影响。 综合考虑以上因素，本次交通量调查确定了4个调查点，2个调查点位于S212上，1个调查点位于S316进县城段联接处西面，1个调查点位于县道X034上。项目组于2009年11月18日（星期三）进行了交通调查。 图3-1 调查路段及各路段观测点示意图