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世界市场行情串讲 第一章 总论 　　1973年石油危机 　　70年代以后，西方世界对石油的需求急剧增长，但是，西方石油公司却不肯对主要生产石油的发展中国家的提价要求作出让步，双方的矛盾日益尖锐，大有剑拔弩张之势。正在此时，1973年10月，第四次中东战争爆发，阿拉伯国家纷纷要求支持以色列的西方国家改变对以色列的庇护态度，决定利用石油武器教训西方大国。10月16日，石油输出国组织决定提高石油价格，第二天，中东阿拉伯产油国决定减少石油生产，并对西方发达资本主义国家实行石油禁运。因为当时，包括主要资本主义国家特别是西欧和日本用的石油大部分来自中东，美国用的石油也有很大一部分来自中东。石油提价和禁运立即使西方国家经济出现一片混乱。提价以前，石油价格每桶只有3.01美元，两个月后，到1973年底，石油价格达到每桶11.651美元，提价3～4倍。石油提价大大加大了西方大国国际收支赤字，最终引发了1973～1975年的战后资本主义世界最大的一次经济危机。 　　日向世贸组织报对美贸易报复清单 　　2003年11月28日日本经济新闻报道，针对美国对日本钢铁制品征收的高额关税，26号，日本政府向世界贸易组织通报了对美进行贸易报复的清单。准备对一系列美国进口产品提高进口关税。 　　据悉，被列入此次报复清单的共有310个品种的产品，涉及关税总额为107亿日元。其中日本计划对美国的钢铁、钢铁制品、煤炭、挥发性油、塑料类制品以及橡胶等在原来的关税基础上加征30％的关税；对电视机和吸尘器、各种服装和纺织品、手包、皮革制品以及组合式住宅等将加征5％的关税。日本政府强调，如果美国不撤销对日本钢铁制品的进口限制措施，日本将在发出通报30天之后实施报复性关税。 　　日本政府有关方面表示，在选择列入报复清单的产品时已充分考虑了日本国内市场的稳定问题，列入报复清单的产品，基本上都是可以从其他国家替代进口的，不会影响日本国内市场的物价。 　　日本此次的贸易报复主要是针对自美国的进口钢铁限制措施而实施的。为了保护本国钢铁业的发展，2002年3月，美国宣布对10类进口钢铁产品加征最高达30％的关税，期限为3年。本月10号，世界贸易组织上诉机构宣布，美国的做法违反世贸规则。希望美国能够立即按照世贸组织上诉机构的裁决撤销保护主义措施。 作为彼此重要的贸易伙伴，日美两国密切的经贸关系从二战结束后就开始了。当时在美国的援助和支持下，千疮百孔的日本经济从零开始起步。从那时起，日本与美国建立了最初的贸易关系。半个多世纪来，日美两国在经贸方面合作密切，却又时有摩擦。 　　战后的日本由于经济刚刚起步，所需原料都从美国进口，日本贸易一直处于逆差。到了60年代中期，日本对美国的贸易开始有逆差转为顺差。但由于冷战的原因，美国人没有大动干戈地对日本施压。此时，经济持续快速发展的日本大量进口能源和原材料，然后大量出口制造业产品。作为世界头号经济大国和最大的消费市场，美国自然成为日本出口产品的主攻方向。美日之间的贸易逆差越来越大。 　　从20世纪80年代末开始，日本靠汽车、钢铁和电视机出口而对美贸易顺差达到40亿美元，这时美国人坐不住了，与日本在贸易问题上出现剧烈的摩擦，从纺织品到钢铁，从彩电到汽车，从半导体到农产品，往往是一波未平一波又起。 　　1995年，战后一直是战略盟友的世界头号和二号经济大国终于撕破脸。由于日本汽车大量出口美国，使得美国市场上每出售4辆汽车就有1辆是日本车。1995年，克林顿总统曾亲自挂帅领导美国汽车公司参加日美贸易谈判，并宣布要对日本5大厂商13种型号的豪华轿车加收高达100%的惩罚性关税。1995年6月28日，美日双方在日内瓦短兵相接。最后终于在美国限定的时间底限前几个小时达成妥协，签署了双边汽车贸易协定。 　　进入21世纪以后，受到全球经济低迷，特别是9·11事件的影响，美国的进出口贸易双双下滑，严重依赖出口的日本贸易形式也十分严峻。这使美日之间的贸易摩擦相应减少。然而这种相对平静的局面十分脆弱。今年8月，丰田汽车公司在美国的销售名列第三的消息，几乎又使得两国走在摩擦的边缘。为了减少今后可能出现的摩擦，美日正在调整各自的贸易政策，进行新的贸易框架谈判，以期达成自由贸易协定。 　　透视贸易摩擦——旷日持久美日汽车贸易战 　　“车到山前必有路，有路就有丰田车”。相信大家对日本丰田汽车公司的这句广告词并不陌生。丰田汽车公司就是凭着这种自信踏上了美国的征程。和丰田汽车公司一样，许多日本汽车公司也把他们生产的汽车开到了美国，这为美国和日本之间的贸易摩擦埋下了伏笔。1967年日本轿车年产量猛增到315万辆，跃居世界第二位，以后逐年迅速发展，而日本生产的汽车中的一大部分销往美国。正当日本汽车业迅速崛起的时候，美国的汽车业却表现出明