化工公司乙腈装置的开车程序.docVIP

乙腈装置的开车程序 1．1ACN抽提丁二烯装置的开车 开车前的准备工作 开车前的准备工作分为首次开车前的准备工作和检修后开车前的准备工作两种方式。每种方式准备工作的侧重点有所不同。 1.1.1首次开车前的准备工作 化工设备安装结束后,首次开车前首先要进行设备的强度试验,这是装置安全生产的根本，接着对设备单体或系统进行吹洗,首次开车前的设备、管线，因内部存在焊接施工时留下的焊渣与管线放置时间长而产生的铁锈、灰尘等较多杂质，若直接投入使用，容易损坏仪表原件设备和其他动静设备，使首次开车不能正常进行，接着进行气密性试压,通过试压捉漏,保证生产装置完全可靠,密闭不漏,这有利于加强安全生产,降低原材料消耗,以及改善环境保护。试压合格后,再进行水运或者油运,检验机泵及仪表的可靠程度等工作。 1.1.1.1全面检查装置情况阶段： 首次开车前首先要进行设备的强度试验，检查确认丁二烯装置所有设备和管线均已按照工艺和仪表要求正确安装，尤其注意检查以下各点：止逆阀流向是否正确；正式盲板位置状态是否正确；临时盲板是否全部拆除；各阀门是否安装在能安全平稳操作的位置；开车方案资料数据是否齐备；分析检测及设备检修的人员工器具是否到位；安全防护用具是否齐备；现场通讯系统是否完好等。 具体来讲装置开车前的准备工作大概有以下几条： （1）清理生产现场，搞好环境卫生，保证装置内外道路畅通。 （2）进行设备的强度试验并按工艺流程仔细检查设备，管路，阀门管件，安全阀，仪表，液面计，压力表等是否齐全，可靠，冬季开车特别要检查设备管线是否有冻结现象，如有应及时排除。 （3） 联系调度，做好水、电、汽、仪表风等公用工程的供应平衡工作，并由调度通知机修、消防、后勤、保运等部门配合开车。 （4） 通知相邻部门（岗位，工段，车间等）做好各自开车准备。 （5） 准备开车及正常生产中使用的各种工具。 （6） 检查现场消防器材及其它安全措施（如报警系统）是否可靠、齐全。 （7） 准备好记录纸、操作记录、交接班日记等生产必需品。 （8） 接好水、电、汽、仪表风，所有仪表都处于启用状态。 （9） 检查机泵的润滑，冷却系统是否良好，要求单机运转良好。 （10） 系统进行试压捉漏，泄漏率低于0.25%每小时。 （11） 系统N2吹扫、置换至合格，装置具备正常开车状态。 （12） 收足碳四原料和辅助化工原料，待命开车。 1.1.1.2空气吹扫阶段 首次开车前的设备、管线，因内部存在焊接时留下的焊渣与管线放置时间长而产生的铁锈、灰尘等较多杂质，若直接投入使用，容易损坏仪表原件设备和其他动静设备，使首次开车不能正常进行，因此，在首次开车前必须对设备、管线内的杂质进行清除，避免仪表等设备被损坏，以确保首次开车正常顺利进行。 首次开车前的吹扫应使用压缩空气对所有设备和管线逐条进行吹扫，以清除设备和管道中的焊渣、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、））、、、、、、aNO2）化学清洗（循环和浸泡）、氮气干燥、碳四或丁二烯试循环清洗，最后进入投碳四开车运行生产（如图3-1）。 图3-1 停车检修后工作程序图 其中，抽堵盲板，吹扫、气密、置换，普通精馏系统化学清洗与氮气干燥属于正常停车检修后的开车准备工作。 检修后开车准备工作程序及应达到的标准 除大检修期间加装的盲板，并清点数量。 装置进行试压试漏，主要是检修期间动过的法兰、人孔和新配管线的焊口，要求无漏点。 全装置进行氮气置换，主要是塔、罐、换热器和工艺管线以及仪表引压管线的置换，要求系统内含氧量0.1%，丁二烯系统含氧量(0.05%。 全装置进行氮气保压，保压值为0.15MPa，要求24小时压降小于0.03MPa。 所有仪表（包括孔板、调节阀）由仪表车间检修回装完毕，并投入使用，工艺人员确认各类仪表具备正常使用条件。 确认装置所有机泵及其它电器具备送电条件，所有照明设备具备使用条件，然后联系电工送电。 所有分析仪器具备正常分析条件。 溶剂罐具备收料条件。 公用工程（水、电、气、风）系统处于可运行状态，各冷却器接通冷却水。 蒸汽接入界区，调温、调压后接到T-201、T-202、T-204、T-211再沸器前。 检查工艺系统管线、阀门、倒淋，使其具备开车条件。 消防器材准备齐全，合乎使用要求。 准备好NaNO2、TBC、甲苯等化工原料。 准备好开车所用的工具、记录纸、交接班日记。 1.1.2.1 抽堵盲板 盲板是为确保检修安全与防止发生窜料事故所采取的一种必要手段，在检修设备复位全部结束进入开车准备期时，要对有关盲板进行抽堵确认：水洗8字盲板复位走孔，蒸汽蒸煮塔管线盲板堵加，氮气进装置总阀盲板抽出，冷却水进装置总阀盲板抽出，蒸汽进装置总阀盲板抽出，尾气去火炬总阀盲板抽出，原料碳四进装置盲板抽出，重组分去界外盲板抽出，产品送出装置盲板抽出以及正常停车与检修