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联轴器的装配与维修 联轴器是零件之间传递动力的中间连接装置，可以使轴与轴或轴与其他零件（如带轮、齿轮等）相互连接，用于传递扭矩，且大多数已标准化。联轴器将两轴牢固地联系在一起，在机器运转过程中，两轴不能分开，只有在机器停止后经过拆卸才能把两轴分开。 联轴器种类很多，如固定式联轴器、可移动式联轴器、安全联轴器和万向联轴器等。其结构虽然各不相同，但其装配时都应严格保持两轴的同轴度，否则在传动时会使联轴器或轴变形或损坏。因此，装配后应该用百分表检查联轴器跳动量和两轴的同轴度。 一、凸缘式联轴器的装配 固定式联轴器中应用最广泛的是凸缘式联轴器，它是把两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两根轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连接成一体，以传递运动。 1.装配技术要求 （1）装配中应严格保证两轴的的同轴度，否则两轴不能正常工作。严重时会使联轴器或轴变形和损坏。 （2）保证各连接件（螺母、螺栓、键、圆锥销等）连接可靠，受力均匀，不允许有自动松脱现想。 2.装配方法 （1）装配时应先在轴1、2上装好平键和凸缘盘3、4，并固定齿轮。 （2）将百分表固定在凸缘盘4上，使百分表测头顶在凸缘盘3的外圆上，同步转动两轴，根据百分表的度数来保证两凸缘盘的同轴度要求。 （3）移动电动机，使凸缘盘3的凸台少许插进凸缘盘4的凹孔内。 （4）移动齿轮轴2，测量两凸缘盘的间隙z。如果间隙均匀，则移动电动机使两凸缘盘端面靠近，固定电动机后用螺栓紧固两凸缘盘。 二、十字槽式联轴器（十字滑块式联轴器）的装配 十字槽式联轴器是可移动式刚性联轴器中一种常见的结构形式。它是由两个带槽的联轴器和中间盘组成。中间盘的两面各有一条矩形凸块，两面凸块的中心线互相垂直并通过盘的中心，两个联轴器的端面都有与中间盘对应的矩形凹槽，中间盘的凸块同时嵌入两联轴器的凹槽中，将两轴连接为一体。当主动轴旋转时，通过中间盘带动另一联轴盘转动，同时凸块可以在凹槽中滑动，以适应两轴之间存在的一定径向偏移和少量的轴向移动。 1.装配技术要求 （1）装配时，允许两轴有少量的径向偏移和倾斜，一般情况下，轴向摆动量可在1-2.5mm之间，径向摆动量可在（0.01d+0.25）mm左右（d为轴直径）。 （2）中间盘装配后，应能在两联轴盘之间自由滑动。 2.装配方法 分别在轴1和轴7上装配键3和键6，安装联轴盘2、5，用直尺找正后，安装中间盘4并移动联动轴，使联轴盘和中间盘留有少量间隙z，以满足中间盘的自由滑动要求。 任务5轴承与轴组的装配与维修 滚动轴承 滚动轴承的装配技术要求 装配前，应用煤油等清洗轴承和清除其配合表面的毛刺、锈蚀等缺陷。 装配时，应将标记代号的端面装在可见方面，以免更换时查对。 轴承必须紧贴在轴肩或孔肩上，不允许有间隙或歪斜现象。 同轴的两个轴承中，必须有一个轴承在轴受热膨胀时有轴向移动的余地。 装配轴承时，作用力应均匀地作用在待配合的轴承环上，不允许通过滚动体传递压力。 装配过程中应保持清洁，防止异物进入轴承内。 装配后的轴承应运转灵活、噪声小，温升不得超过允许值。 与轴承相配合零件的加工精度应与轴承精度相对应，一般轴的加工精度取轴承同级精度或高一级的精度；轴承座孔则取同级精度或低一级精度。 滚动轴承游隙的调整 滚动轴承的游隙是指将轴承的一个圈套固定，另一个圈套沿径向或轴向的最大活动量。它分径向游隙和轴向游隙两种。 滚动轴承的游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量减少， 轴 承发热，硬度降低，磨损加快，同样会使轴承的使用寿命减少。因此，许多轴承在装配时都要严格控制和调整游隙。其方法是使轴承内、外圈做适当的轴向相对位移来保证游隙。 调整垫片法。通过调整轴承盖与壳体端面间的垫片厚度，来调整轴承的轴向游隙 调整螺钉法。调整的顺序是：先松开锁紧螺母2，再调整螺钉3，带游隙调整好后再拧紧锁紧螺母2. 滚动轴承的预紧 滚动轴承预紧的原理。对于承受载荷较大，旋转精度要求较高的轴承，大都是在无游隙甚至有少量过盈的状态下工作的，这些都需要轴承在装配时进行预紧。预紧就是轴承在装配时，给轴承的内圈活外圈施加一个轴向力，以消除轴承有戏，并使滚动体与内、外圈接触产生初变形。预紧能提高轴承的工作状态的刚度和旋转精度。 滚动轴承的预紧方法有： （1）成对使用角接触轴承的预紧。成对使用角接触球轴承有三种装配方式，如图，其中图a为背靠背式安装；图b为面对面式安装；图c为同向排列式安装。若按图示方向施加预紧力，通过在成对安装轴承之间配置厚度不同的轴承内、外圈间隔套使轴承紧靠在一起，来达到预紧的目的。 （2）单个角接触球轴承的预紧。如图所示，轴承内圈固定不动，调整螺母改变圆柱弹簧的轴向弹力大小来达到轴承预紧。如图所示为轴承内圈固定不动，在轴承外圈的右端面安装圆形弹簧片对轴承进行预警。 （3）内圈为圆锥孔轴