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新一代大型涡轮增压器
5国外内燃机车62006 年第 1 期( 总第385 期) 1 Keiichi Shiraishi 等( 日) : 提高效率和能力始终是用于柴油机的大型涡轮增压器所追求的目标涡轮增压器的高 效率可以降 发动机的热负荷和提高热效率同样地, 涡轮增压器能力的增大可以使涡轮增压器 的尺寸达到最小化, 而这对于降 发动机的成本和节省空间是有利的 另一方面, 涡轮增压器的设计者有时又不情愿改变设计, 因为新的设计很可能就是产生技术 问题的原因, 而传统设计的可靠性已经被许多运用经验所证明 然而, 三菱重工业有限公司还是作出决定, 对其MET 型涡轮增压器进行必要的设计修改, 即改 变涡轮叶片涡轮进气壳与出气壳以提高涡轮增压器效率和涡轮能力对已被理想的运用经验所 证明的目前的设计的机械强度进行了核实并与新设计进行了对比 上述新部件的计算分析和试验结果表明, 它们的性能要比目前的设计高得多另外, 为了降 进气消声器处的噪声水平和压力降, 根据分析结果亦对消声器的设计进行了修改新设计的优 点已由涡轮增压器台架试验所证实 尽管上述设计修改不是很大, 但对于改进性能却是有效的, 并且对设计相容性或者对已得到 证明的涡轮增压器的可靠性只有最小程度的影响整篇文章勾划出下 一代三菱涡轮增压器的概 貌 : 涡轮增压器 设计改进 涡轮叶片 涡轮进气壳 涡轮出气壳 进气消声器 试验 , , 1 , ( ) , 2 MPa , , 1 014 MPa, , 1965 MET , , , ( : ) ) ) ) MET MET 0 ; , : ) ) ) MET-S, Sa, SB SBÒ; ) ) ) ) ) ) MET-SC,-SD,-SE SE Ò ; ) ) ) , ; ) ) ) ; 2 ) ) ) 4 3 , 1983
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