8 旅客站房.pdf

第八章 旅客站房 内容 内容 客运站的基本概念 客运站的基本概念 客运站形式 客运站形式 客运站流线及疏解 客运站流线及疏解 客运站房 客运站房 站前广场 站前广场 候车室面积计算及布局 候车室面积计算及布局 客运通道能力计算 客运通道能力计算 2 第一节 客运站的基本概念 第一节 客运站的基本概念 一、客运站的作用 一、客运站的作用  客运站是旅客候车、候船、候机及办理售票、行包 托运、寄存以及各种旅行手续的场所。是使旅客产 生空间位移的起止点和集疏场所，客运站是专门从 事客运业务的基本营运单位。  客运站是各种运输工具保养、维修、配件、加油、 清洗的后方基地。  客运站是大、中、小城市的门户。  客运站是城乡之间物质与文化交流的纽带。  客运站是多功能、开拓性、综合性、商业性、服务 性建筑群的中心，是单纯社会功能与公益设施的外 延。 3 二、相关概念 二、相关概念 1．旅客最高聚集人数 指全年上车旅客最多月份中，平均一昼夜内 候车厅 （室）内瞬时出现的候车旅客人数。 旅客最高聚集人数包括送客人数。铁路、水 路、港口客运站对通勤、通学的旅客一般不 计算在内。 4 最高聚集人数H可采用下式计算： SKC H n S—设计年度全年上车旅客总数； K—年波动系数，即最高月份的日平均人数与 一年的日平均上车人数的比例； C—计算系数，即该站最高聚集人数占全日旅 客发送人数的比例； n—客运站营运天数，一般n＝365天。 5 2．旅客日发送折算量  旅客日发送折算量等于年平均日发送长途旅客的 数量加年平均日发送短途旅客的折算量。  公路短途旅客日发送量每2人次折合1人次长途旅 客日发送量。 3．站务工作量  站务工作量等于旅客日发送折算量加行包换算 量。  行包日发送量按每件1人次计入站务工作量。 4．客运站最大容客量  客运站最大容客量是指客运站最多容许同时聚集 的旅客人数，以控制客运站最大建设规模。 6 第二节 客运站形式 第二节 客运站形式 客运站按主要部分相互位置分类形式: 客运站按主要部分相互位置分类形式:  按客运站房与站场 （码头）相互位置分类  按客运站房与站前广场相互位置分类  按客运站房楼层流线分类 7 一、按客运站房与站场 （码头）相互位置分类 一、按客运站房与站场 （码头）相互位置分类 1. 边侧式，客运站房 位于通过式站场 （码头）一侧。 2. 端侧式，客运站房 位于尽端式站场 （码头）端部。 8 3. 场上式，客运站房 位于站场上部。 4. 场下式，客运站房 位于站场下部。 9 二、按客运站房与站前广场相互位置分类 二、按客运站房与站前广场相互位置分类 1. 水平式，客运站房一层地面