地震作用下盾构隧道直径变形率限值研究.pdfVIP

2lilli$ 年 。踵黯:额;噩辈辈噩羁 地震作用下盾构隧道直径变形率限值研究长 董正方1，2 姚毅超3 王君杰2 苏俊省2 (1.河南大学土木建筑学院，475004 ，开封; 2. 同济大学桥梁工程系，200092 ，上海; 3. 中铁二院华东勘察设计有限责任公司，3100(间，杭州矿第一作者，讲师，博士) 摘要选用最大直径变形率作为地震作用下城市轨道交 且盾构隧道出现的较晚，因此针对盾构隧道抗震性 通盾构隧道的性能指标，并利用盾构隧道衬砌直径变形和内 能的研究较少。 力的关系。通过变形协调推得直径变形率的计算公式。又 一般将盾构隧道横向抗震简化为平面问题，这 通过动力增量法，分不同的场地和不同的地震波，计算得出 样就可以将盾构隧道强度验算简化为构件的验算， 典型盾构隧道的直径变形率。综合考虑后得出地震作用下 而地面结构构件的验算己有比较成熟的成果。盾构 盾构隧道直径变形率限值:性能 I 下的限值为 3.40弛，性能 隧道还需要验算整体变形。日本提出了地基倾斜 Il下的限值为 6.40%0。 角，是由盾构隧道顶底处地基相对位移的最值除以 关键词 盾构隧道;地震作用;直径变形率 中图分类号 U 456.3+ 1 盾构隧道的外径得到，并给出了大概限值，但是该指 001: 10.16037/j. 1007 - H69x. 2015. 08. 010 标适用范围窄，精度低，适用于盾构隧道前期的抗震 设计[lJ 。选取盾构隧道横截面最大直径变形量与其 Limiting Value of Diameter Defonnation Rate for Shield Tun- 外径的比值，即直径变形率，可以较好地反映盾构隧 nels under Earthquake Action 道在地震作用下的状态。研究表明盾构隧道的直径 Dong Zhengfang , Yao Yichao , Wang Junjie , Su Junsheng 变形率与衬砌混凝土应力、连接螺栓应力、接缝张开 Abstract The maximum diameter deformation rate of tun- 量都有直接的关系问。 nel ling is taken as the performance index for urban mass transit shield tunnels und巳r earthquake action. Based on the 目前对于直径变形率限值研究成果较少。我国 relation between tunnel diameter d巳formation and stress 地铁设计规范根据已有工程经验，规定直径变形率 state of tunnels , the diameter deformation