物流设施与设备2.3.ppt

* 6、液化气船——专门运输液化气体（液化石油气、天然气等）船舶。 按液化气的贮存方式不同分成三类： 压力式液化气船； 低温压力式液化气船 * 7、液体化学品船 * 8、集装箱船 ——专门用于载运集装箱的船舶。 特点：舱口宽而长，总纵弯曲强度低 多为单层底，中尾机型，单机单桨 种类：部分集装箱船 可变换集装箱船 全集装箱船 * * * 9、滚装船——主要用于运输汽车和集装箱 一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，汽车或集装箱（装在拖车上）直接开进或开出船舱。 其特点是不依赖雄关上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转 * 10、载驳船——专门运载货驳的船舶，又称子母船。 运输方式：将货物先装在统一规格的方形货驳上，再将货驳 装在载驳船上，运抵目的港后，将货驳卸至水面， 再由拖船送至各自的目的港。 特点：不需码头和堆场，装卸效率高，便于海-河联运。 但造价高，货驳的集散组织复 * 11、半潜船 * 12、拖船和推船 * 13、驳船 * 14、其他船舶 物流设施与设备 2.3 水路运输设备 * 2.3.1 水路运输概述 一、水路运输的特点和功能 水路运输是指利用船舶及其他航运工具，在江、河、湖、海及人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式。 优点： 1）运输能力大； 2）运输成本低； 3）水运航道利用天然水道，节约土地资源。 4）续航能力强,运输距离长。 缺点： 1）运输速度慢； 2）受气候和商港的限制，可及性较低； 3）船舶投资和港口建设投资巨大。 * 2.3.1 水路运输概述 水路运输的主要功能 1)承担长距离、大宗货物，特别是集装箱的运输； 2)承担原料、半成品等散装货物的运输； 3)承担国际间的货物运输，是国际商品贸易的主要运输方式。 * 2.3.1 水路运输概述 二、水路运输的分类 水路运输的分类 按船舶航行的区域： 1、内河运输：指利用船舶或其他浮运工具，在江、河、湖及人工水道上从事的运输。 2、沿海运输：指国内沿海区域各港口之间的运输。 3、远洋运输：指国际间的各港口之间的运输。 按照贸易种类 1、外贸运输：指本国与其他国家和地区之间的贸易运输； 2、内贸运输：指本国内部各地区之间的贸易运输。 * 2.3.1 水路运输概述 按运输对象：旅客运输和货物运输。 按船舶营运组织形式 1)定期船运输，指选配适合具体营运条件的船舶，在规定的航线上，定期停靠若干固定港口的运输方式； 2)不定期船运输，指船舶的运行没有固定的航线，按运输任务或按租船合同所组织的运输方式； 3)专用船运输，指企业自置或租赁船舶从事本企业自有物资的运输方式。 * 2.3.1 水路运输概述 三、水路运输的发展趋势 1、运输功能的拓展与运输方式的变革； 2、转变航运经营方式，提高竞争能力； 3、船运专业化与运输全球化； 4、泊位深水化、码头专业化、装卸机械自动化； 5、信息化、网络化； 6、国际海运市场的重心将向亚太地区转移。 * 2.3.2 水路运输技术设施（补充） 一、港口的类型 1、按使用目的分类 综合性商业港：供商船进出使用的公共性质的港口； 专业港 以单一货物的运输为主； 鱼港 专供渔船停泊补给、出海作业、鱼品加工 军港：用于军事目的的设施； 避风港：为船只躲避台风等灾害而设置的港口。 * 一、港口的类型 2、按地理条件分类 河口港：河流入海口处的港口，如上海港； 海港：海岸线上的港口，如大连港； 河港：河流沿岸上的港口。如武汉港； 湖港：湖泊壁岸的港口。 运河港：沿运河修建的港口。 * 按照国家贸易政策分类 国际贸易港 对外开放的航运贸易港 国内贸易港 专供本国船舶出入的港口 自由港 可在港内自由装船和卸船，不用缴纳关税。 * 二、港口系统的组成 1、港口水域设施 主要包括：港内航道、船舶回转水域、码头前水域、防波堤、护岸以及港口导航设施 * 二、港口系统的组成 1、港口水域设施 主要包括：港内航道、船舶回转水域、码头前水域、锚地、防波堤、护岸以及港口导航设施 又称港池，是码头前供船舶靠离和进行装卸作业的水域。码头前水域内要求风浪小，水流稳定，具有一定的水深和宽度，能满足船舶靠离装卸作业的要求。 又称回旋水域。船舶在靠离码头、进出港口需要转头或改换航向时而专设的水域。其大小与船舶尺度、转头方式、水流和风速风向有关。 专供船舶在水上停泊及进行各种作业的水域。 用于防止风浪的袭击，使港内水域平稳，保证船舶在港内安全停泊作业， 船舶进出港区水域并与主航道联接的通道。一般设在天然水深良好，泥砂回淤量小，尽可能避免横风横流和不受冰凌等干扰的