三标工程质量通病防治措施.docVIP

工程质量通病防治措施 中铁十七局集团乌鲁木齐绕城高速标公路 （东线）WRDX-3标项目经理部 二〇一一年六月 目 录 一、钢筋制作质量通病 3 三、模板工程质量通病 8 四、混凝土工程质量通病 9 五、土方工程质量通病 19 六、 桩基施工质量通病 25 七、 桥面伸缩缝与桥面铺装质量通病 27 八、 沥青路面质量通病 28 九、 路肩工程质量通病 31 十、 防护工程质量通病 31 十一、交通工程质量通病 34 十二、标线工程质量通病 36 十三、盐渍土地段路基质量防治 37 乌鲁木齐绕城高速公路（东线）WRDX-3标工程质量通病防治措施 为了预防质量通病的出现，创无质量通病工程，我项目结合实际情况以主体结构及使用功能的关键部位作为质量通病的控制点，制定以下措施： 一、钢筋制作质量通病 1、剪断尺寸不准。原因及现象，由于定尺卡板活动或刀片间隙过大造成剪断钢筋长度超规范围或被剪钢筋端头不平。防治措施：①拧紧定尺卡板的紧固螺栓，切断过程中经常检查核对断料尺寸。②调整切断机固定刀片与冲切刀片间的水平间隙以0．5～lmm为宜。③根据钢筋所在位置和剪断误差情况确定是否返工或可用。 2、条料弯曲。原因及现象：运输及吊装时不注意产生沿钢筋全长有一处或数处慢弯。防治措施：①用车架较长的运输车或用挂车运输，对较长钢筋尽可能采用吊装卸车，避免用钢丝绳捆绑。②采用液压机或慢速卷扬机进行冷拉调直。③用钢筋工作案子，将弯折处放在卡盘上板柱间，用平头横口板子将钢筋弯曲处板直。④在钢筋工作案子上用大锤调直。 3、箍筋不规方。原因及现象：由于没有严格控制弯曲角度，一次弯曲多个箍筋时没有逐根对齐，造成矩形箍筋成型后拐角不成90角或两对角线长度不等。防治措施：①注意操作，使成型尺寸准确，当一次弯曲多个箍筋时，应在弯折处逐根对齐。②当箍筋外形误差超过质量标准允许值时，对于I级钢筋，可以重新将弯折处直开，再行弯曲调整(只可返工一次)；对于其它品种钢筋不得重新弯曲。 4、成型钢筋尺寸不准。原因及现象，由于下料不准确，画线方法不对或误差过大，用手工弯曲时板距选择不当，角度控制没有采取保证措施造成钢筋长度和弯曲角度不符合图纸要求。防治措施：①预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。②复杂形状或大批量同一种形状钢筋要放出实样，选择合适的操作参数(画线、板距等)。③当成型钢筋各部分误差超过质量标准允许值时，应根据钢筋受力特征分别处理。  5、成型钢筋变形。原因及现象：由于成型后往地面上摔的过重或因地面不平、堆放过高压弯、搬运频繁、与别的钢筋碰撞等造成成型后的钢筋外形发生扭曲或角度偏差。防治措施：①搬运、堆放要轻抬轻放、放置地点应平整。尽量按施工需要运去现场并按使用先后堆放，以避免不必要的翻垛。③将变形的钢筋抬在成型案上矫正，如变形过大应检查弯折处是否有碰伤或局部出现裂纹，并根据具体情况处理。 6、冷拉钢筋强度不足。原因及现象：由于钢筋原材料抗拉强度不足、控制应力过小，造成钢筋屈服点或抗拉强度小于技术标准所要求的数值。防治措施：①预先检验钢筋原材料情况，由试验结果确定合适的控制应力和拉率。②强度不足的冷拉钢筋属不合格品，必须降级使用。二、钢筋安装通病  1、骨架外形尺寸不准。原因及现象：由安装质量影响因素有两点：多根钢筋端部未对齐；绑扎时某号钢筋偏离规定位置，造成在模板外绑扎的钢筋骨架，往模板内安放时放不进去或刮模板。防治措施：①绑扎时将多根钢筋端部对齐，防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。②将导致骨架外形尺寸不准的个别钢筋松绑，重新安装绑扎，切忌用锤子敲击，以免骨架其它部位变形或松扣。 2、绑扎网片斜扭。原因及现象：由于搬运过程中用力过猛、堆放地面不平、绑扣钢筋交点太少、绑一面顺扣时方向变换太少，使绑好的钢筋网片在搬运、安装过程中发生歪斜、扭曲。防治措施：①搬运过程要轻抬轻放堆放地面要平整。②增加绑扣的钢筋交点；靠外围两行钢筋交点都应绑扎，网片中间部分至少隔一交点绑一扣，一面顺扣要交错着交换方向绑。③网片面积较大时可用细一些的钢筋作斜向拉接。④将斜扭网片正直过来，并加强绑扎，紧固结扣，增加绑点或加斜拉筋。 3、柱子外伸钢筋．框架梁插筋错位。原因及现象：由于固定钢筋措施不可靠，或是由于浇捣混凝土时被振捣器碰撞发生变位。防治措施：①外伸钢筋用箍筋套上，并利用端部模板进行固定。②在钢筋位置上各留卡口，卡口深度约等于外伸钢筋半径。③浇捣混凝土过程中应随时注意检查，如固定处松脱应及时校正。 4、箍筋间距不一致。原因及现象：按图纸标准的箍筋间距绑扎梁的钢筋骨架，最后可能发现未一个间距与其它间距不一致或实际所用箍筋数量与钢筋材料表上的数量不符。防治措施：①绑扎