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个人投资者应该如何正确应对当前形势－大策略与小技巧 现在我们不得不面对外国资本看空和做空中国经济的危机,那面对这种情况做为个人投资应如何应对?是不是真是像一些所谓的经济邪家说的现在的资金放到那都是缩水的???? 不一定!因为危机二字本身就说明了危险来了的同时机会也悄然而至!一扇门关上的同时会有另一扇门打开!而往往只有能够提早发现机会的人才能立于不败之地!当面对危机时只有报怨是没用的,更重要的是看到事务的另一面!真正看到事物的本质才能解决真正的问题!??? 目前国内的经济之所以这样简单来说就是还没有转型成功,或着说正在转型之中,这个时候会有很多原有的规律被打破,很多行业受到影响!也有很多人的生活会发生变化!这个过程是必然的!是破茧成蝶的过程,短暂的痛苦是为未来更加美好!??? 这个时候国人更需要的团结,千万不要被国内的左右之争和复杂的国际局势所迷惑!国内的左右之争说白了就是一辆车上的两个人对于如何选择未来道路而发生的争执,最终愿望都是美好的,都是为了把全车的人引向幸福!只是两个人眼里的看到的路况不同,一个看到是脚踏实地,一步步,稳稳当当,当车子有毛病时就停下来修一修,然后再次上路,慢一些便安全!可能在修车时没有太注意车上人的感受,让有的人感到不适!??? 另一个人则是充满了对车外的幻想,可能是车载电视看多了总觉得别人的车更好,总觉得别人的车更快!但他忘了别人的车是通过对弱者几百年的压榨才造成的!他在想要把车改造成别人的车那样时要充分的想一想:我们目前的改装的材料够不够,就算东拼西凑上了,有没有成熟的老练的驾驶员,可别忘了要是出了交通事故车上会有多少人是都要受到伤害!更别忘了那些好车上的人不就是报着搞坏一个是一个心里来达到永远走在前面的目的吗!看看这些年那辆好车所谓帮助的那些中东的,中亚的,东亚的车,哪个好了!还不是车上大多数的人要不时的下来推车.好的只是极少数代表他们利益的精英!??? 别忘了当年的日本系和欧美系是一个战壕的,可当日本系刚要弯道超车时,或着说已超过时,欧美系也就是一个战壕的战友就来个手段让日本系来个消失的十年或未来二十年或未来三十年!欧美系的大司机已经把话说的很明白了十亿中国乘客坐上过像美国一样的车是人类悲剧.很直白的表达了在他们眼中这个世界是分等级的,他的意思是只有他车的人才可以享福!? ??? 所以真正想把自己车打造成最稳最好最快的人一定要在充满梦想的同时面对现实,脚踏实地的按部就班,不受干扰.因为我们的过去没有一个亿的非洲人民免费给我们拉一百多年的车,只有列强对我们一百五十多年的压榨,我们现在还要面对那些跑在前面的或旁边的车不断的设陷井,不停的放三角铁,所以在前进的道路也必定是曲折的! [查看原文]????? 做为个人投资者大的方向我们把握不了,但我们可以借用现有的政策和机遇在这场危机中从容应对同时避开危险!??? 通常情况下出现金融危机的初期和中期做任何的金融方面的投资都是错误的,都是亏损的!因为这个时候的政策都是摸索的.换句话来说施政者也是摸着石头过河!所以这个时候不要去做金融投资!??? 但这时有一点是大家的共识,就是金融危机时的经济情况肯定是向下的,所以股市在大多的时候是向下的!零捌年股指就像坐滑梯一样,有多少人和多少机构深套!当时对股市充满了恐惧!这次不同,这次是在不断的震荡中缓缓下行,如果零捌年象一刀切,那这次更像是绞肉机!怎么办?还做不做股票!不用回答,任何时候都会有人做的,就算是熊市也总有人去搏!当然我们不是说搏不对,而是搏的时候要搏对方向!明明是下跌时你搏反弹,那不是越搏越少!??? 我们都知道任何的股票都是波段性的,不管是上涨还是下跌,都是有波段的,如果能把握好波段不断在融资和融券中转换操作,就可以把原来单边赚钱的方式变为多双边赚钱!? 不会受大盘下跌的影响,从容进退!可说的简单,实盘却难,大家都习惯了买多,真要去买空还真不习惯!所以就造成了目前两市的融资余额下断上涨,主算大盘下跌,融资余额也是上涨的,说明越来越多的人去融资.而融券余量却一直在相对的低位.参与融券的人太少!而今年大形势却是最好的融券良机!不断的下跌,可以让融券者赚得更多的利益!??? 现在国家根据经济形式适时的推出了融资融券转常规,目前有二百八十五支股可以做融资融券!标的股的扩大带来了更多的机会!涨时做融资可以放大收益,跌时做融券同样也能放大收益,是众多敢于尝试融资融券业务的投资者的愿望!我想没有一个人是想通过融来放大风险的吧!但风险的确存在!一旦操作错误就一定会放大风险,这一点是可以肯定的!那怎么样能放大收益而不是放大风险呢?? 这里我好好说说融资融券.??? 融资时就是借钱卖股,和正常操作股票买涨赚钱一样,这点只要是做过股的人都明白!融券正好相反,当看空一支股时可以从券商处借这个股来卖,然