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上游连接段施工工法 1土方明挖 1.1 土方开挖施工程序 1.2 土方开挖施工方法 1.2.1 施工放样 根据施工设计图纸，用经纬仪或全站仪放出开挖边线，沿坝顶中轴线设置标记桩（与原地面线测量桩号相同），并用线绳或石灰划线，根据图纸标出各标记桩高程，请监理工程师验收，经监理工程师同意才进行下道工序的施工。 1.2.2 场地清理 采用T140推土机、1m3液压挖掘机清除开挖工程区域内的全部树根、杂草、垃圾、废碴以及监理工程师认为的其他有机物，并清挖表土。 1.2.3 土方开挖 土方开挖主要采用1m3挖掘机开挖，10t自卸汽车运输。因土方开挖断面较大，土方开挖深度较深，因此采取分层开挖,可利用土料和废弃土料用自卸汽车通过坝顶分别运至指定地点堆放,机械开挖不到处，再配以人工开挖修整找平。 开挖前，详细了解工程地质结构、地形地貌和水文地质情况，对可能引起的滑坡和崩塌体应及时采取有效的预防性保护措施。在陡坡下施工，应仔细检查边坡的稳定性，事先作好妥善的清理和支护。在开挖过程中注意基础施工排水，在基础四周挖一明沟排水，与集水井相连，注意基坑渗水和泡泉，发现后及时处理。 1.2.4 基面检查清理、整平 基础等部位按设计要求开挖到位后，应进行基础、边坡清理，清除表面所有的松散体，对陡坎部位，应将顶部削成纯角或园弧状，人工整平、打夯机夯实开挖松土层，严格按设计图纸施工，检查开挖平面的尺寸和标高，坡度和平整度。施工完毕后请监理工程师进行阶段验收。监理工程师检验后提出补充开挖要求必须执行，对补充开挖的部位重新进行基础检查清理，直至符合要求为止。 2土方回填 2.1 土料场土方开挖施工程序 2.2 土料场土料开采施工方法 开采前需对土料场的土料做土料物理力学试验，以确定土料比重、天然容重及天然含水量、流塑限、最优含水量及压缩系数等。开采时采用推土机清除表层无用土料，然后采用1m3反铲挖掘机开挖，3m3装载机上料，10t-15t自卸汽车运输至填筑工作面卸料。取土时控制含水量偏差保持在最优含水量的3%范围内，如低于此值，根据现场气候条件适当加水调整，严禁集中洒水。在土料场周围布置截水沟阻挡场外水流进入开采区，并根据地形、取土面积及施工期降雨强度，在料场内布置表面排水系统。完工后，对取土场区做必要的环境恢复和保护工作。 2.3土方回填施工程序 2.4 土方平衡方案 本土方平衡计划以料场取土为主，在满足施工总体进度及质量要求的前提下，尽可能就近挖填结合，合理配备机械设备以达到“好、快、省”的目标。具体如下： 2.5 施工设备选择及用量计算 主要设备：液压1.0m3挖掘机2台（与开挖共用）、ZL-15装载机1台（与开挖共用）、T140推土机1台（与开挖共用）、YZ-16振动碾2台、10t自卸汽车5辆、蛙式打夯机4台、刨毛机1台、洒水车1辆； 2.6 施工便道布置 根据施工安全需要、土方施工土方平衡方案、运输机械类型、车辆吨级、行车密度及工程量情况，确定临时修筑和加固机械运输道路。 2.6.1 施工便道布置原则 根据各施工阶段工程进展情况及时调整运输路线，使其与土方填筑及料场开采情况相适应； 根据施工计划.结合地形情况，合理安排线路运输任务，尽量提高线路利用率；充分利用地形，尽可能使重车下坡或减少上坡； 运输道路尽量采用环形线路，减少平面交叉，交叉路口设置安全装置； 加强道路养护工作，经常保持路面平整，排水沟通畅，为此，设立专业养护队。遇雨天时，及时用防水编织布覆盖保护坡口和施工道路，以保证小雨及雨后能正常通车； 施工期场内道路规划自成系统，并尽量与永久道路相结合； 施工道路设置良好的照明设施，避免夜间开灯行驶，影响行车速度和会车安全。 2.6.2 施工便道布置 工程开工之初立即布置施工范围内的施工便道，重点是修筑和加固取土场与填土工作区之间的道路及施工现场与对外交通联接。 2.7 碾压试验 2.7.1 碾压试验目的 核实土料设计标准的合理性，选择碾压机械的类型，选择相应的施工碾压参数，研究填筑的施工工艺与措施。 2.7.2 碾压试验设备 碾压试验主要依据本工程的特点、土料的具体情况以及国家和行业部门颁布的现行标准、规程、规范等进行。 2.7.3 试验方法 土料压实是控制施工质量的关键工序，由于土料的离散特性，通过碾压试验确定施工参数与压实机械，对于本项工程，要认真进行土料的碾压试验，试验位置选在各个料场，分别取相应土料进行碾压试验。 碾压试验前先进行室内击实试验以初步选定最优含水量。碾压试验前对土场进行充分的调查，掌握各个土场材料的物理力学性质，以便选择代表性土场进行碾压试验，使其碾压试验得出的参数能代表各个料场。为了解各料场土料的压实性能，首先进行土料的室内击实试验（标准为：《土工试验方法标准》GB/T 501