委外运输标准化培训.pptxVIP

海力物流运输公司二0一五年十月三十日;;;;;;二、 驾驶员岗位操作规程;;6、车辆在厂区内行驶，应遵守规定速度行驶，进出厂门、车间、库房时速不得超过5公里，车间、库房内时速不得超过3公里，在视线不清的地方行驶时，要集中思想注意观察周围动态，并应鸣号、低速慢行、随时做好停车准备。 7、车辆倒车需确认安全后方可进行，严禁盲目倒车，通过行车轨道和铁路道口时要减速慢行，左右观察，确认安全后方可通行，厂区车辆、外运车辆倒车报警器、转向报警器、自卸车的举升装置必须完好，驾驶员必须经常检查，发现故障，及时修复。 8、车辆停车时要选择适当地段，不准乱停乱放，影响其他车辆的正常通行，人离开车辆必须拉紧手制动，切断电源、取下钥匙、锁好门窗，车辆归队后要按指定车位停放，禁止占停其它车位。 9、在厂区行驶，要按规定线路行驶，禁止擅自改变行驶线路，特殊情况及时向车队汇报，核实情况经上级领导同意后方可改变行驶线路。 10、驾驶员完成任务后要及时回车队，填写好工作回单，禁止在外随意停留，特殊情况及时向车队汇报。 ? ?;;自卸车驾驶安全操作规程 1、严格遵守“汽车驾驶安全操作规程”。 2、作业区道路必须先要安全确认，严禁盲目驶入，严格执行路口“一停二看 三通过”。 3、自卸车操作前必须对周围环境有安全确认，严禁在可能撞到管架电线的场 所进行自卸作业。 4、在车辆倾斜、停车地点不平或左右举升不同步时，严禁举升车厢，防止翻车。 5、发生重车陷落、倾斜时必须立即向车队汇报，不准擅自处理，防止损失扩大。 6、自卸车装料严禁超载和重心超前。 7、自卸车装运冷条、切头时，必须重心偏后，车厢底需平滑，严禁超载， 防止失控。 8、车辆卸货时，应在坚实的地面上自卸，严禁在有横向坡度的地方自卸。 9、车厢盖板在装完货物后必须盖好，操作盖板举升时必须在停车时进行，严 禁边开边操作。 10、举升警报灯必须完好，有故障应及时修复，不得延误。 11、车厢盖开启或关闭必须在停车状态时进行，同时确认车辆周围无障碍。 12、举升车厢检修保养时，必须支好撑杆，二道保险???三项防范措施，即： 一是撑牢车厢，撑杆着地；二是拉紧手制动，垫塞轮胎；三是横垫枕木撑杆， 枕木必须符合强度要求，垂直受力左右平衡。;装载机驾驶安全操作规程 1、严格遵守“汽车驾驶安全操作规程”。 2、驾驶员应熟悉和遵守交通规则，非正式装载机司机驾驶操作应有正式驾驶员随车指导。 3、起动作业之前，必须按规定进行车辆检查和做好准备工作，如发现部件有故障应预先修理和排除，否则不应出车。 4、起步或工作之前，应观察车辆周围有无人员和障碍物料，同时鸣喇叭发出信号。 5、发动机在运转时，车辆前后、大臂、铲斗、铲刺，抓斗上严禁站人，如确需在发动机运转时检修作业，车上必须有司机监护。 6、车辆开动时，禁止人员上、下车，除驾驶室外，任何位置不许载人，作业时严禁人员在举升臂或铲斗下站立或穿越。 7、装载机在行驶时，应避免不适当的高速和急转弯，在道路条件差、坡陡、多弯的情况下，只允许用低速档行驶。下坡行驶严 禁熄火脱档滑行，否则液压转向失灵，将造成重大事故。 8、铲装作业时，应保持物体离地400mm，正常作业时严禁铲运物件高举行驶，如有障碍必须举升通过时应细心驾驶，通过后应立 即将大臂降低到正常运输位置。 ;9、装载机在作业时，应观察仪表，制动气压在6kg/cm2,并禁止刚发动就移动车辆或用四轮驱动低档行驶，前进、后退操纵阀分、 合应在车停后进行。作业时应注意物体重心，不得偏于一侧，并注意物体的稳定性。 10、在铲运或取料时，应以一档正面驶向料堆，车速应低于4km/h，不得用高速行车，冲向料堆，装料后应将铲斗收到最小间距 位置，严禁铲斗在高空位置行驶作业。 11、装车时，应在装载机接近卡车时，逐渐举升物体，卸料时，应注意减少对卡车的冲击，掌握好相应间距，平稳地卸下。 12、车辆作业完毕，停车时司机离开驾驶室前，必须将铲斗、铲具放到地面，发动机熄火，关闭电闸、锁好门窗方可离开。 13、装载机驾驶员必须做好日常保养，一级、二级维护，修理轮胎必须按规定气压充气，装载机对开式轮胎气压2—3kg/cm2,必须 有驾驶员监视。保养和维护，严禁使用明火。 14、冬季要每天给储气筒放水，防止气管冻结而发生意外。 15、在铲运大型物体时，影响行驶视线时不能盲目行驶，要有专人指挥，慢速行驶，确保安全。;加油安全操作规程 1、驾驶员应自觉遵守车辆熄火加油制度，进入加油站库门前禁止吸烟和拨打 手机。 2、进入加油库区时做到礼让三先，并且与前车保持一定的距离，如违反此规定 按要求考核，如果因争抢发生后果一切由自已负责。 3、加油时不得折扭加油软管或将软管拉长到极限，加油枪要牢固地插入油箱的 灌口内，集中精力认真操作，做到无渗漏、溢出。 4、当加油机发生故障危及加油