连续钢桁结合梁桥负弯矩区桥面系受力影响因素和改善方法研究.pdfVIP

维普资讯 第 4卷 第 3期 铁道科学与工程学报 Vo1．4 NO．3 2007年 6月 JOURNALOFRAIlWAYSCIENCEANDENGlNEERlNG June20ar7 连续钢桁结合梁桥负弯矩 区桥面系 受力影响因素和改善方法研究 叶梅新 。韩衍群 (中南大学土木建筑学院，湖南长沙410075) 摘 要 ：以1座下承式连续钢桁结合梁桥为例，采用有限元法研究了桥面系的受力特性，考察了中支座区域桥面系受力状 态与混凝土板板厚、纵梁抗拉刚度及抗弯刚度的关系；针对纵横梁及混凝土板在 中支座区域受力比其他区域突出的问题， 探讨解决方案。研究结果表明：在中支座两侧节间内，随着纵梁抗拉刚度的增加，纵梁轴力增加速度逐渐减慢，且低于抗拉 刚度的增加速度 ；随着纵梁抗弯刚度的增加，纵梁竖向弯矩也增加；采用较高的纵梁或增加混凝土板厚对降低中支座区域 纵横梁的应力效果并不明显，相对而言，选择合适的纵梁高度并增加翼缘厚度或采用4根小纵梁的方法均可降低该区域纵 横梁的应力水平，在中支座两侧节间内再布置横梁时纵横梁的应力可进一步降低。 关键词 ：连续钢桁结合梁桥；桥 面系；受力状态；刚度 中图分类号：U443．32 文献标识码：A 文章编号：1672—7029(2IX)／)03—0005—06 Theeffectfactorandimprovingmethodofthemechanicalstateofthefloor system inanegativemomentareaofacontinuoustrusscompositebridge YE Mei—xin，HAN Yan—qun ． (SchoolofCivilandArchitecturalEngineering，CentralSouthUniversity，Chnagsha410075，China) Abstract：Basedonacontinuousthroughtrusscompositebridge，severalproblemsincludingmechanicalbehaviorofthe floorsystem，theinfluenceofhtedeck’Shticknessnadhtelongitudinalbeam ’Stension／bendingstiffnessonhteload appliedathtemiddlesupportregion，werestudide wihthtefiniteelementmethod．Improvingmehtodswereintroduced toreducestressesofhtefloorsystemathteregion．TheresultsshowthatinhtetwopnaelsRealhtemiddlesupport， theincreasingspeedofthelongitudinalbema ’Saxialforceturnsslownadislesshtnathatoftensionstiffnesswithhte growthoftensionstiffness；Thelongitudinalbema ’Sbendingmomentgetslargewihthteincreaseofbendingstiffness； Thetransversalbema at