异路同归(上)北洋海军装备的军辅舰船.docVIP

异路同归（上）——北洋海军装备的军辅舰船 创生于清朝末年的北洋海军，是中国有史以来第一支近现代意义的国家海军，是近代中国向浩瀚海洋进军的第一次艰难努力的成果，也是现代中国海军不容忘却的传统之祖。大起大落的兴衰胜败，让这支舰队具有了太多的特别之处，以至于100多年来，他一直在中国人心口留下一缕挥之不去的蓝色情怀。今天身处在21世纪的中国人再来回首那支龙旗舰队，漫长的岁月隔离，使得我们能够相对客观冷静地去细细端详他们的面庞，它与以往传统的描述有着太多的区别，它再也不是教科书上一个平淡、简单的名词术语。一个多世纪前，那是由各具特色的军舰和活生生的中国海军军人组成的国家海防力量。我们仿佛能够想象到他们的喜怒哀乐，在他们的故事里不应该只记住那沉甸甸的让人无法喘息的悲壮，同时那些曾经的艰难努力、辉煌荣耀也不容我们随意怠慢轻视。海上生活具有的艰苦和特殊性，使得海军有别于其他军种。它更需要英雄的榜样和传统的文化来激励、维系战斗精神，代代传承、升华，锻造成一个国家海军可贵的精神脊梁。重新检视那段失落的辉煌，检视中国海军的传统之路，对于今天应该能有更多的现实意义。 从2005年1月的《现代舰船》刊载《失落的辉煌·“定远”》开始，到今天已经陆陆续续介绍了北洋海军各主要军舰的简要历史，由于写作仓促。文中存在不少疏漏偏颇的地方，但是仍然得到了太多读者朋友们的支持，在这一系列文章即将告一段落之际，谨借杂志一隅。向读者朋友们表示感谢！本期开始的《异路同归》篇，是北洋海军舰船史系列的最后一篇，之后开始将进入近代海军史系列文章的甲午海战篇，系统介绍甲午战争中的三次著名海战。我一直坚持这样一个观点，即海战史研究不同于普通的历史研究，这是非常突出舰船工程和兵器技术知识的领域，如果没有对当时的舰船、武器、战法乃至整个世界大背景的认真把握和深入认识，抛开技术、割裂世界而妄谈海战，是得不到任何有意义的结果的，也不会产生任何深刻的印象。希望有关北洋海军舰船的介绍，能对更好地认识、分析那场沉重的大海战有所裨益。更希望，借这些文章抛砖引玉，能引起更多对于中国海军历史与现实的关注。 作为技术特征鲜明的军种，海军是由各种相关专业单位和技术武器装备组成的有机整体，具体到19世纪中后期的海军舰队，除了铁甲舰、巡洋舰、炮舰、鱼雷艇等各类主要作战舰只以外，一支舰队的有机整体中，还不可缺少那些看起来并不是太起眼的辅助舰船，正是这些幕后的英雄，有力地支撑着海军舰队这部大机器的顺畅运转。作为中国第一支近现代意义上的海军舰队，北洋海军在一线的战斗军舰以外，也拥有着一批为数众多，型号复杂的辅助舰船，尽管它们在舰队中也发挥着重要作用，然而相对于主力军舰，光彩则要黯淡许多，相应的历史资料记载也较少，这可能便是长久以来，此类舰船并未能引起太多注意的原因所在。 旧式炮舰 江南机器制造总局，简称江南制造局，是近代中国重要的大型军工企业，由洋务运动的著名领导人物曾国藩、李鸿章于1865年在上海创设。江南制造局成立之初，建厂的主要目的就非常明确，发展计划也颇为宏远，当时的设想是，藉建设机器厂来学习西方先进工业技术，从而能自行独立制造大炮、军舰等西式武器装备，以巩固国防，不受制于人，“日省月试，不决效于旦夕，增高继长，尤有望于方来，庶几取外人长技以成中国之长技，不致见绌于相形，斯可有备而无患”，当时被洋务派寄予了洋务典范、自强之本的特殊期望。然而江南制造局开办的早期，正值太平天国运动新亡，声势浩大的捻军起义逐步向北方扩展，作为淮系军队兴起之地的上海成为了镇压捻军的重要后方基地，为了给北上镇压起义的淮军部队提供武器装备，供应陆路作战的军备需要成为江南制造局这一阶段的主要生产任务，以制造枪支、行营炮、弹药等急需的简单陆战装备为急务，而对于国内战争并无多大意义的大炮和西式舰船的建造则被暂时搁置不提。 1866年，清政府正式批准闽浙总督左宗棠在福州开办福建船政局，建造西式军舰。不甘心落在人后，为赶在福建之前造出近代化军舰，成为洋务企业楷模，借以获取更多的国家关注和支持，李鸿章立刻上奏清政府，请求扩大江南制造局的生产领域，创设舰船制造部门，奏上后，虽然得到了很多方面的赞同，但因为开办经费没有着落而被束之高阁。直到第二年，曾国藩从镇压捻军前线回任两江总督后，提出在两江提留自用的海关关税内拨出部分经费以供造船的方案，对于这一切实的设想，清政府随即允以批准，江南制造局至此才正式开始了船舶建造的历史。因为江南制造局原先的厂址位于上海虹口美国租界内，不仅地方狭窄，不便于安置大型机器设备，而且因为军火工厂存在危险性被外侨抵触，局务建设受到诸多制约，为建造舰船以及工厂扩大生产规模起见，曾国藩重新在上海城南高昌庙一带另购土地，搬迁创设新厂，并在黄浦江边开挖大型船坞（即今天江南造船有限责任公司2号船坞的前身），积极准备舰船建造。